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表紙:車車間通信(V2V)市場の規模、シェア、成長、および世界の業界分析、地域別動向、ならびに2026年から2034年までの予測

車車間通信(V2V)市場の規模、シェア、成長、および世界の業界分析、地域別動向、ならびに2026年から2034年までの予測

Vehicle to Vehicle Communication Market Size, Share, Growth and Global Industry Analysis, Regional Insights and Forecast to 2026-2034

発行日
ページ情報
英文 150 Pages
納期
2~3営業日
商品コード
2147032
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車車間通信市場の成長要因

世界の車車間通信(V2V)市場規模は、2025年に31億7,000万米ドルと評価され、2026年の37億4,000万米ドルから2034年までに102億8,000万米ドルへと成長し、予測期間中にCAGR13.5%を記録すると見込まれています。2025年には、アジア太平洋地域が51.1%のシェアを占め、市場を牽引しました。車車間通信(V2V)により、車両はCellular V2Xや専用短距離通信(DSRC)などの無線技術を通じて、速度、位置、進行方向、ブレーキ操作、道路上の危険に関するリアルタイムの情報を交換することが可能になります。

市場の動向

専用短距離通信(DSRC)からCellular V2Xおよび5G-Advancedへの移行が、主要な市場動向となっています。C-V2Xは、車両間の直接通信を可能にすると同時に、ネットワークベースの接続性もサポートします。5Gの性能向上、遅延の低減、データ容量の拡大、および通信規格の進化により、協調運転、危険警告、コネクテッドロードのアプリケーションが促進されています。V2V、位置情報、インフラ通信、およびセルラー接続を統合したチップセットの重要性が高まっています。

市場力学

促進要因- コネクテッドカーの普及拡大:道路安全要件の強化や、コネクテッドカーおよび自動運転車の普及により、V2Vシステムへの需要が高まっています。リアルタイム通信は、衝突警告、緊急ブレーキ通知、交差点支援、協調運転などをサポートします。

抑制要因- 高い導入コスト:V2Vの導入には、通信モジュール、アンテナ、測位システム、セキュリティインフラ、ソフトウェア、試験、および保守が必要です。また、対応車両の普及率が低いことも、導入初期段階においてネットワークの有効性を低下させる要因となり得ます。

市場機会- 商用車両:物流用トラック、バス、タクシー、緊急車両、配送車両などは、V2V通信を大規模に導入することが可能です。その用途には、トラックのプラトーニング、安全な車間距離の確保、緊急車両の優先通行、協調的な車線変更、および車両群の分析などが含まれます。

課題- サイバーセキュリティと相互運用性:車両間通信のメッセージを、虚偽の情報、不正アクセス、サイバー攻撃から保護することは極めて重要です。また、規格、認証手続き、周波数政策、セキュリティフレームワークの違いも、相互運用性の課題を引き起こす可能性があります。

セグメンテーション分析

車種別では、2025年にはハッチバックとセダンが、その大規模な生産台数とコネクテッド安全技術の統合が進んでいることから、市場を牽引しました。SUVは、販売台数の増加とADASの採用拡大により、予測期間中にCAGR14.2%で成長すると見込まれています。

技術別では、低遅延通信、通信範囲の拡大、4G/5Gとの互換性、およびコネクテッドカーや自動運転車との統合を背景に、2025年にはセルラーV2Xが市場を牽引しました。DSRCについては、確立された高度道路交通システム(ITS)アプリケーションにおいて需要が維持されると予想されます。

販売チャネル別では、自動車メーカーがV2Vのハードウェアおよびソフトウェアを新車に直接組み込む動きが加速したことから、2025年にはOEMが市場を独占しました。また、旧型車にコネクテッド安全システムが後付けされるケースが増加していることから、アフターマーケットセグメントも拡大しています。

製品別では、リアルタイム通信に車載ユニット、チップセット、アンテナ、センサー、測位モジュールが不可欠であるため、2025年にはハードウェアが主導的な地位を占めました。ソフトウェアについては、サイバーセキュリティ、認証、OTAアップデート、協調運転アルゴリズムへの需要により、力強い成長が見込まれています。

駆動方式別では、2025年には内燃機関車が、世界的に広範な導入台数を背景に市場を独占していました。BEVは、高度な電子アーキテクチャやコネクテッドプラットフォームがV2Vの統合を支えることから、CAGR 14.6%で成長すると予測されています。

地域別見通し

アジア太平洋地域は、高い自動車生産台数、5Gネットワークの拡大、スマートモビリティプログラム、およびコネクテッドカーの普及に支えられ、2025年には16億2,000万米ドルの市場規模で市場を牽引しました。中国、日本、韓国が重要な市場となっています。

北米は第2位の市場規模を占めており、CAGR 12.8%で成長すると予測されています。同地域は、先進的な自動車技術、C-V2Xの導入、自動運転車の試験走行、および車両のデジタル化の恩恵を受けています。

欧州は第3位の市場を占めており、厳格な自動車安全基準、ADASの普及、インテリジェント交通システム、そして強力な自動車技術力が市場を支えています。ラテンアメリカはコネクテッド・フリートや自動車製造の恩恵を受けており、中東・アフリカはスマートシティへの投資、5Gインフラ、および自動運転モビリティの取り組みに支えられています。

目次

第1章 イントロダクション

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 市場力学

  • 市場促進要因
  • 市場抑制要因
  • 市場機会
  • 市場動向
  • 市場課題

第4章 主要な考察

  • 業界の主な発展:合併、買収、提携
  • 最新の技術的進歩
  • ポーターのファイブフォース分析
  • 規制状況
  • 関税の影響:世界の車車間通信(V2V)市場

第5章 世界の車車間通信(V2V)市場分析、洞察、予測、2021年-2034年

  • 市場分析、洞察、予測:車両タイプ別
    • ハッチバック/セダン
    • SUV
    • LCV
    • HCV
  • 市場分析、洞察、予測:技術別
    • 専用短距離通信(Dedicated Short-Range Communication)
    • セルラーV2X
    • その他
  • 市場分析、洞察、予測:提供別
    • ハードウェア
    • ソフトウェア
  • 市場分析、洞察、予測:推進タイプ別
    • ICE
    • BEV
  • 市場分析、洞察、予測:販売チャネル別
    • OEM
    • アフターマーケット
  • 市場分析、洞察、予測:地域別
    • 北米
    • 欧州
    • アジア太平洋
    • 中東・アフリカ
    • ラテンアメリカ

第6章 北米の車車間通信(V2V)市場分析、洞察、予測、2021年-2034年

  • 国別
    • 米国
    • カナダ

第7章 欧州の車車間通信(V2V)市場分析、洞察、予測、2021年-2034年

  • 国別
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン
    • その他の欧州諸国

第8章 アジア太平洋の車車間通信(V2V)市場分析、洞察、予測、2021年-2034年

  • 国別
    • 中国
    • 日本
    • インド
    • 韓国
    • その他のアジア太平洋諸国

第9章 中東・アフリカの車車間通信(V2V)市場分析、洞察、予測、2021年-2034年

  • 国別
    • UAE
    • サウジアラビア
    • その他の中東・アフリカ諸国

第10章 ラテンアメリカの車車間通信(V2V)市場分析、洞察、予測、2021年-2034年

  • 国別
    • ブラジル
    • メキシコ
    • その他のラテンアメリカ諸国

第11章 競合分析

  • 主な業界動向
  • 世界の市場順位分析(2025年)
  • 競合ダッシュボード
  • 主要企業比較分析
  • 企業プロファイル
    • Robert Bosch GmbH(Germany)
    • DENSO Corporation(Japan)
    • Qualcomm Technologies, Inc.(U.S.)
    • NXP Semiconductors N.V.(Netherlands)
    • AUMOVIO SE(Germany)
    • Hyundai Mobis Co., Ltd.(South Korea)
    • Aptiv PLC(Switzerland)
    • Panasonic Automotive Systems Co., Ltd.(Japan)
    • HARMAN International(U.S.)
    • Cohda Wireless(Australia)
    • Commsignia(U.S.)
    • Kapsch TrafficCom AG(Austria)
    • Danlaw, Inc.(U.S.)
    • Infineon Technologies AG(Germany)