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市場調査レポート
商品コード
1953480

排気システム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ、燃料タイプ、後処理装置タイプ、コンポーネントタイプ、地域別＆競合、2021年～2031年

Exhaust Systems Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Fuel Type, By After-Treatment Devices Type, By Components Type, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 186 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
排気システム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ、燃料タイプ、後処理装置タイプ、コンポーネントタイプ、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 186 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の排気システム市場は、2025年の416億5,000万米ドルから2031年までに560億4,000万米ドルへ拡大し、CAGR5.07％を記録すると予測されています。

排気システムは、内燃機関から燃焼反応ガスを排出すると同時に、騒音や有害排出物を低減することを目的とした、複雑なパイプと部品の集合体で構成されています。この市場成長を牽引する主な要因には、適合後処理技術を義務付ける厳格な環境規制の実施と、乗用車・商用車双方の安定した生産台数が挙げられます。国際自動車工業連合会（OICA）によれば、2024年の世界の自動車生産台数は約9,250万台に達しました。この製造水準は、代替推進技術の発展が進む中でも、輸送部門の相当なセグメントにおいて排気インフラへの継続的な需要が存在することを示しています。

市場概要
予測期間 2027年～2031年
市場規模：2025年 416億5,000万米ドル
市場規模：2031年 560億4,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 5.07％
最も成長が速いセグメント 乗用車
最大の市場 アジア太平洋地域

市場拡大を阻む主な課題は、自動車業界におけるバッテリー式電気自動車（BEV）への急速な移行です。BEVは排気システムを必要としません。立法機関や主要自動車メーカーがカーボンニュートラルを目指す電動化戦略を推進する中、従来の内燃機関部品の長期的な潜在市場は構造的な縮小に直面しています。この技術転換は、業界が化石燃料への依存を徐々に減らすにつれ、従来型排気システムメーカーの将来的な販売数量拡大にとって大きな障壁となります。

市場促進要因

厳格な政府排出ガス規制の施行は、排気システム市場における主要な促進要因として機能し、先進的な後処理技術の使用を義務付けています。世界各国の政府は窒素酸化物や粒子状物質の排出基準を引き下げており、選択的触媒還元装置やガソリン微粒子フィルターなどの部品の統合を促しています。この規制圧力により、車両1台あたりの排気システム構造の価値が直接的に向上します。米国環境保護庁（EPA）が2024年3月に発表した「最終規則：2027年モデル以降の中型・小型車両向け複合汚染物質排出基準」によれば、確定した基準では2032年までに小型車両の平均温室効果ガス排出量を2026年モデル比で50％削減することを目指しています。このような目標を達成するには、高性能ハードウェアへの持続的な需要を確保するため、ろ過効率の革新が求められます。

世界の自動車生産・販売の増加は、特に内燃機関が主流である新興経済国において、排気インフラ需要をさらに強化しています。物流ネットワークの拡大に伴い、商用車および乗用車への需要が高まり、OEMメーカーの生産量増加を促進しています。中国自動車工業協会が2024年11月に発表した「2024年10月自動車産業生産・販売状況」報告書によると、同月の中国における自動車生産台数は299万6,000台に達しました。この生産台数はマニホールドアセンブリや触媒コンバーターの受注に直結します。さらに商用車セクターも重要な収益源であり、欧州自動車工業会によれば、2024年上半期のEU域内における新型バン販売台数は15％増加しており、従来型排気システムに依存する輸送分野の持続的な成長が裏付けられています。

市場の課題

バッテリー式電気自動車（BEV）への急速な移行は、従来の排出ガス制御や音響管理ハードウェアの必要性を排除することで、世界の排気システム市場に根本的な課題をもたらしています。マフラー、触媒コンバーター、パイプの複雑な組み立てに依存する内燃機関プラットフォームとは対照的に、BEVは排気構造を一切必要としません。この技術的転換は、部品メーカーにとって潜在市場規模（TAM）を直接縮小させます。なぜなら、製造される電気自動車1台ごとに、排気システム設置の機会が失われることを意味するからです。この変化は恒久的な性質を持つため、単なる周期的な需要減退ではなく構造的な需要減少をもたらし、主要地域においてサプライヤーは縮小する顧客基盤への対応を迫られています。

この需要の置き換えは、電動化が最も急速に進む主要自動車市場の最近の生産統計からも明らかです。中国自動車工業協会によると、2024年の新エネルギー車販売台数は約1,287万台に達しました。この規模は自動車生産の大部分を占めており、排気システムサプライチェーンを完全に迂回したものです。メーカー各社がカーボンニュートラル目標達成に向け、内燃機関から電動パワートレインへ資源を転換し続ける中、従来型排気インフラの市場シェアは必然的に縮小し、業界の将来的な生産台数成長を阻害することになります。

市場動向

自動車産業が電動化へ移行する中、ハイブリッドパワートレイン向けの排気システム最適化が重要な動向となっています。従来の内燃機関とは異なり、ハイブリッドパワートレインでは頻繁にストップ・スタートサイクルが作動するため、排気流量が断続的となり、作動温度が低下することで触媒コンバーターの効率が低下します。このため、サプライヤー各社はエンジン停止時の熱エネルギーを保持し、再始動時に排出ガス制御を即時作動させることを目的とした、カプセル化システムや特殊レイアウトの開発を進めています。この技術的進歩は、主要地域におけるハイブリッド車の普及拡大と直接的に連動しています。欧州自動車工業会（ACEA）の2024年8月報告書『新車登録台数：2024年7月+0.2%』によれば、ハイブリッド電気自動車は市場シェアを大幅に拡大し、前年比25.5%から総市場の32%を占めるに至りました。

同時に、サウンドと美観に焦点を当てたアフターマーケットのカスタマイズ市場も堅調な成長を見せています。厳しい騒音規制に対応するため、工場出荷時に装着される微粒子フィルターやターボチャージャーが標準的なエンジン音を次第に抑制する中、愛好家たちは聴覚的なフィードバックと視覚的な独自性を取り戻すための専用排気システムを求めています。この需要が、調整可能な音響特性と性能向上を提供するアクティブバルブ技術や軽量合金システムの開発・販売を牽引しています。この分野は、OEMの生産サイクルとは独立した収益源として収益性を維持しています。2024年6月発表のスペシャルティ・エクイップメント・マーケット協会（SEMA）『2024年SEMA市場レポート』によれば、排気システム改造を含むエンジン・パフォーマンス製品の2023年売上高は125億6,000万米ドルに達し、特殊ハードウェアに対する消費者の持続的な需要を浮き彫りにしています。

よくあるご質問

  • 世界の排気システム市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 排気システム市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 排気システム市場で最大の市場はどこですか？
  • 排気システム市場の主な促進要因は何ですか？
  • 自動車業界における急速な移行は何ですか？
  • 排気システム市場の課題は何ですか？
  • ハイブリッドパワートレイン向けの排気システム最適化はどのような動向ですか？
  • アフターマーケットのカスタマイズ市場はどのような成長を見せていますか？
  • 排気システム改造を含むエンジン・パフォーマンス製品の2023年売上高はどのくらいですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の排気システム市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 車両タイプ別（乗用車、商用車）
    • 燃料タイプ別（ガソリン、ディーゼル、その他）
    • 後処理装置タイプ別（ディーゼル酸化触媒、ディーゼル微粒子フィルター、選択的触媒還元、ガソリン微粒子フィルター）
    • 構成部品別（触媒コンバーター、テールパイプ、マフラー）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の排気システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の排気システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の排気システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの排気システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の排気システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の排気システム市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Continental AG
  • HELLA GmbH & Co. KGaA
  • Tenneco Inc.
  • Bosal Emission Control Systems
  • Yutaka Giken Co., Ltd.
  • Eberspacher Gruppe GmbH & Co. KG
  • Car Sound Exhaust System, Inc., dba MagnaFlow
  • Cummins Inc.
  • BASF SE
  • BENTELER International Aktiengesellschaft

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項