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市場調査レポート
商品コード
1938858
ライト商用車排気システム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:燃料タイプ別、後処理タイプ別、コンポーネントタイプ別、地域別&競合、2021年~2031年Light Commercial Vehicles Exhaust System Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Fuel Type, By After Treatment Type, By Component Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| ライト商用車排気システム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:燃料タイプ別、後処理タイプ別、コンポーネントタイプ別、地域別&競合、2021年~2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
世界の小型商用車向け排気システム市場は、2025年の161億1,000万米ドルから2031年までに236億8,000万米ドルへ拡大し、CAGR 6.63%を達成すると予測されております。
この業界セグメントは、触媒コンバーター、マニホールド、マフラーなど、エンジンの燃焼副生成物をろ過し騒音を抑制するよう設計された専門的なハードウェアに焦点を当てております。成長の主な要因は、高度な排出ガス制御ソリューションを求める環境規制の強化と、配送車両に依存する物流・電子商取引セクターの活発な拡大にあります。その結果、主要地域では内燃機関部品への需要が引き続き堅調です。例えば、欧州自動車工業会(ACEA)の2024年報告によれば、EU域内の新規バン購入者にとってディーゼルエンジンが依然として主要なパワートレインであり、登録台数は10.5%増加して134万3台に達しました。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模:2025年 | 161億1,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 236億8,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 6.63% |
| 最も成長が速いセグメント | テールパイプ |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
しかしながら、この分野は、フリート車両の急速な電動化によって引き起こされる大きな障壁に直面しております。排気装置を必要としないバッテリー式電気自動車への移行は、内燃機関部品市場の長期的な存続可能性に対する脅威となっております。この移行は、ゼロエミッション輸送を推進する規制イニシアチブや都市部の低排出ゾーン創設によってさらに加速され、従来の排気装置製造業界の持続的な成長に対する根本的な課題をもたらしております。
市場促進要因
厳格な世界の排出規制の実施は、排気システム分野における技術進歩と生産量拡大の両方の主要な推進力として機能しております。世界各国の政府は窒素酸化物や粒子状物質に対して厳しい上限値を課しており、メーカーはガソリン微粒子フィルターや選択的触媒還元システムなどの高度な後処理技術の導入を余儀なくされております。これらの規制要件は、高品質な材料や高度なフィルターハードウェアを必要とするため、車両1台あたりの収益可能性を効果的に高めます。特に、米国環境保護庁(EPA)が2024年3月に更新した規制では、全車種において1マイルあたり0.5ミリグラムというより厳しい粒子状物質の制限値が義務付けられ、小型商用車向けフリートにはアップグレードされたフィルターシステムが求められています。
同時に、ラストマイル物流の成長に牽引され、世界的に小型商用車の生産・販売台数が増加していることも、排気装置アセンブリの需要を直接押し上げています。電子商取引の需要に対応するため配送ネットワークが拡大する中、バンや小型トラックの生産台数は増加し、従来の排気部品に対する継続的な受注を確保しています。この回復傾向は主要拠点における堅調な工業生産高によって裏付けられており、中国自動車工業協会の2024年1月報告書によれば、中国における商用車販売台数は403万1,000台に達し、前年比22.1%の増加となりました。同様に、英国自動車製造業者・貿易業者協会(SMMT)は、2024年2月の英国の商用車生産台数が98.4%急増したと報告しており、これは主に大幅な輸出活動に支えられたものです。
市場の課題
軽商用車フリートの電動化が加速していることは、世界の排気システム市場にとって根本的な構造的脅威となっています。自治体や物流事業者が脱炭素化目標達成のためバッテリー式電気自動車(BEV)へ移行するにつれ、マフラー、触媒コンバーター、マニホールドなどの従来型燃焼機器への需要は事実上消滅します。バッテリー駆動プラットフォームは排気インフラを必要としないため、フリートに導入される電気バン1台ごとに、排気部品サプライヤーの潜在市場が恒久的に縮小します。これは一時的な変動ではなく、中核製品の決定的な置き換えを意味します。
この従来顧客層の減少傾向は、積極的なフリート近代化が進む主要市場において、ますます顕著になりつつあります。英国自動車製造業者・貿易業者協会(SMMT)のデータによれば、2024年の英国における新規登録バッテリー式電気バンの台数は3.3%増加し、合計2万2,155台に達しました。このゼロエミッション車導入の増加は、緩やかではあるもの不可逆的な転換を示しており、サプライヤーは主要な収益源が体系的に置き換えられつつあるビジネス環境に対応せざるを得ません。従来の排気システムを不要とする技術によって、その地位は確実に奪われつつあるのです。
市場動向
業界では、間欠的な内燃サイクルがもたらす特有の熱的課題を管理するため、ハイブリッド専用排気構造の採用が加速しています。ハイブリッドパワートレインはエンジンのオン/オフを頻繁に切り替えるため、排気温度が変動し触媒コンバーターの効率低下を招く可能性があります。これに対応し、サプライヤーは高度な熱封じ込め技術と能動的熱管理を備えたシステムを開発し、エンジン停止時における最適機能を確保しています。この技術的転換は、ハイブリッド小型商用車の普及拡大に後押しされています。フォード・モーター・カンパニーの2025年1月報告書が示すように、F-150ハイブリッドは7万3,845台を販売し米国で最も売れたハイブリッドトラックとなりました。これは47%の増加率であり、ハイブリッド専用排気ソリューションの需要拡大を浮き彫りにしています。
並行して、持続可能かつリサイクル可能な素材を排気システム生産に組み込むことが、ライフサイクル炭素排出量削減の重要な戦略となっています。自動車メーカーの厳格なスコープ3脱炭素化目標を達成するため、部品メーカーはマフラーやマニホールドにおいて、標準鋼材から化石燃料由来成分を含まない合金や高リサイクル含有率のステンレス鋼材へ移行しています。このアプローチにより、システムの含有炭素量を削減しつつ、耐久性を損なうことなく循環型経済基準を遵守できます。例えば、2025年3月に発表されたアウトクンプ社の2024年度年次報告書によれば、耐食性排気システムに不可欠な同社のステンレス鋼製品は、過去最高の95%の再生材料含有率を達成し、メーカーが排出ガス制御製品のカーボンフットプリントを大幅に削減することを可能にしています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界のライト商用車排気システム市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 燃料タイプ別(ガソリン、ディーゼル)
- 後処理方式別(ディーゼル酸化触媒、選択的触媒還元、ガソリン微粒子フィルター)
- 構成部品別(触媒コンバーター、テールパイプ、マフラー)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米のライト商用車排気システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州のライト商用車排気システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域のライト商用車排気システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカのライト商用車排気システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米のライト商用車排気システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界のライト商用車排気システム市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Faurecia
- Tenneco Inc.
- Eberspacher Group
- Benteler International AG
- Bosal International N.V.
- Friedrich Boysen GmbH & Co. KG
- Futaba Industrial Co., Ltd.
- Continental AG
- Yutaka Giken Co., Ltd.
- Johnson Matthey

