|
市場調査レポート
商品コード
1945776
軍用航空機市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、用途別、ペイロード別、地域別＆競合、2021年～2031年Military Aircraft Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type, By Application, By Payload, By Region & Competition, 2021-2031F |
||||||
カスタマイズ可能
|
|||||||
| 軍用航空機市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、用途別、ペイロード別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
|
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
|
概要
世界の軍用航空機市場は、2025年の649億4,000万米ドルから2031年までに874億2,000万米ドルへ拡大し、CAGR5.08％を記録すると予測されております。
この分野は、空中戦闘、戦術的空輸、監視作戦向けに設計された固定翼および回転翼航空資産の設計、調達、維持管理を包含しております。この成長を推進する主な要因としては、地政学的な不安定性の高まりや、各国が旧式の機体を運用面で先進的なプラットフォームに更新する必要性が挙げられます。さらに、戦略的な航空優位性と迅速な展開能力に充てられる防衛予算の増加が、無人システムの統合といった技術的変化とは別に、世界中で大規模な調達計画を推進しています。
| 市場概要 | |
|---|---|
| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 649億4,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 874億2,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 5.08％ |
| 最も成長が速いセグメント | 貨物供給 |
| 最大の市場 | 北米 |
一方で、市場は持続的なサプライチェーンの混乱という重大な障壁に直面しており、これが主要業界プレイヤーの製造遅延やコスト超過を招いております。こうした物流上の課題は、特殊な原材料や複雑な部品を頻繁に巻き込み、納期を乱し、防衛契約の効果的な履行を妨げております。航空宇宙産業協会（AIA）のデータによると、2024年に米国における航空宇宙・防衛輸出の総額は1,387億米ドルに達し、こうした重大な産業上の困難の中でも国際的な需要が持続的に堅調であることを示しています。
市場促進要因
世界の防衛費および軍事調達予算の増加は、軍事航空機市場の主要な推進力として機能し、各国が広範な調達戦略を資金面で支えることを可能にしております。この財政的拡大は、各国政府が制空権を重視する中、次世代プラットフォームの開発や高度な航空電子機器の統合を促進しております。ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）が2024年4月に発表した「世界の軍事支出動向（2023年）」ファクトシートによれば、2023年の世界全体の軍事支出総額は2兆4,430億米ドルに達し、実質ベースで6.8％の増加を示しました。この増加動向は同盟内でも顕著であり、NATOは2024年に23の加盟国が国防費を国内総生産（GDP）の2％以上とする同盟の基準を満たすと予測し、これにより調達努力が強化される見込みです。
同時に、地政学的摩擦の激化や地域的な安全保障上のリスクの高まりにより、各国軍は老朽化した航空機の近代化や更新を急ぐ必要に迫られています。東欧やインド太平洋地域における安全保障情勢の悪化に伴い、各国は多用途戦闘機を導入して航空戦闘能力の強化を急いでいます。こうした作戦上の必要性により、主要防衛関連企業には大幅な受注残が発生しています。例えば、ロッキード・マーティン社は、2024年10月に発表した「2024年第3四半期決算」で1,656億9,000万米ドルの受注残を報告し、F-35などのプラットフォームに対する需要が持続していることを強調しました。その結果、脅威評価の高まりと艦隊の陳腐化が相まって、この業界は継続的な成長軌道を保証されています。
市場の課題
世界の軍用機市場は現在、その成長見通しを直接的に阻害する、深刻なサプライチェーンの混乱に苦しんでいます。この問題は、チタンやアルミニウムなどの必須原材料の深刻な不足、および半導体や推進装置などの特殊部品の不足に主に起因しています。これらの不足は生産に重大なボトルネックを引き起こし、OEMメーカーはリードタイムを延長し、複雑な航空システムの完成を延期せざるを得ません。その結果、市場需要が堅調で受注残が過去最高水準にあるにもかかわらず、これらの受注を納入資産へと転換できない状況が収益創出を制限し、業界全体の拡大を遅らせています。
こうした物流上の障壁がもたらす影響は、防衛・航空宇宙産業全体において甚大かつ測定可能なものです。ADSグループの報告によれば、2024年上半期の航空機納入数は前年同期比14％減となり、この減少は主に持続するサプライチェーン制約に起因するとされています。この生産量の減少は、製造効率の低下が、世界の軍隊が抱える喫緊の近代化ニーズを満たす市場の能力をいかに阻害しているかを浮き彫りにしています。重要な戦術的・戦略的資産の移転を遅らせるこれらの混乱は、製造業者の財務的利益を先送りするだけでなく、防衛クライアントの長期的な艦隊計画や作戦準備態勢にも困難をもたらしています。
市場動向
第六世代戦闘機プログラムの進展は、優れたステルス性、可変サイクルエンジン、ハイパーコネクティビティを統合した「システム群」への戦略的転換を示しています。主要航空宇宙メーカーは、老朽化した第五世代機群の後継機として、米国次世代航空優勢（NGAD）などのプラットフォームにおいて、概念設計段階から生産段階へと移行しています。トムソン・ロイターが2025年3月に報じた『「国防総省、米空軍次世代戦闘機契約を授与へ」と情報筋』記事によれば、米国防総省は200億米ドル超のエンジニアリング・製造開発契約によりこの取り組みを推進中です。この巨額投資は、強固な防空網を突破する能力を備えた資産創出への重点を浮き彫りにしています。
同時に、有人・無人連携（MUM-T）能力の統合により、有人戦闘機と自律型「忠実な僚機」を組み合わせた「手頃な大量戦力」の創出が、艦隊作戦の在り方を変革しています。この開発により、無人ユニットは有人パイロットの指揮下で高リスクな電子戦や攻撃任務を遂行可能となり、要員の危険を冒すことなくセンサーの到達範囲を大幅に拡大します。DefenseScoop誌2025年6月号「『国防総省の2026年度予算案に次世代空軍戦闘機向け40億米ドル超を計上』」記事によれば、米国空軍は2026年度予算において協働戦闘機プログラムに8億400万米ドルを割り当てました。この予算配分により、近接する敵対勢力との潜在的な紛争における数的格差を相殺することを目的とした自律システムの生産加速が促進されます。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の軍用航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 機種別（固定翼機、回転翼機）
- 用途別（軍事輸送、物資補給、その他）
- 積載量別（50トン未満、51トン～100トン、101トン以上）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の軍用航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の軍用航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の軍用航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの軍用航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の軍用航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の軍用航空機市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Lockheed Martin Corporation
- The Boeing Company
- Northrop Grumman Corporation
- Airbus S.A.S.
- Dassault Aviation SA
- Saab AB
- Embraer S.A.
- Leonardo S.p.A.
- United Aircraft Corporation
- Korea Aerospace Industries Co., Ltd.
