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市場調査レポート
商品コード
1941141
電動パワーステアリング市場- 世界の産業規模、シェア、動向、競合、機会と予測：タイプ別、車両タイプ別、メカニズム別、地域別＆競合、2021年～2031年Electric Power Steering Market - Global Industry Size, Share, Trends, Competition, Opportunity and Forecast, Segmented By Type, By Vehicle Type, By Mechanism, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 電動パワーステアリング市場- 世界の産業規模、シェア、動向、競合、機会と予測：タイプ別、車両タイプ別、メカニズム別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 183 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の電動パワーステアリング市場は、2025年の248億6,000万米ドルから2031年までに356億9,000万米ドルへ拡大し、CAGR 6.21％で推移すると予測されております。
本市場は、電動モーターを用いて運転者を補助するステアリングシステムを対象としており、これにより油圧ポンプが不要となるほか、車速に応じた可変ステアリング力を実現しております。この業界は主に、厳格な燃費基準と、精密なデジタル作動を必要とする運転支援システムにおける電子制御の需要によって牽引されています。欧州自動車工業会のデータによると、2024年の世界の自動車販売台数は7,460万台に達しており、これらの重要部品に対する膨大な需要が浮き彫りとなっています。さらに、内燃機関とは独立して作動する電動式ステアリングを必要とする、世界のフリート電動化の潮流が、この需要を後押ししています。
| 市場概要 | |
|---|---|
| 予測期間 | 2027年～2031年 |
| 市場規模：2025年 | 248億6,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 356億9,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 6.21％ |
| 最も成長が速いセグメント | リジッド |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
市場全体の成長を制限する主な障壁は、従来の油圧システムと比較して電子式ステアリング部品の生産コストが高いことです。高度なセンサーや電子制御ユニットの必要性により、不安定な半導体サプライチェーンへの依存度が高まり、部品原価全体が上昇します。このコスト障壁は、価格に敏感な地域で市場シェアを維持するために競争力のある価格設定が不可欠なエントリーレベル車両セグメントにおける普及を制限しています。
市場促進要因
自動車パワートレインの電動化加速が、電動パワーステアリング市場成長の主要な触媒として作用しています。業界が内燃機関からの移行を進める中、エンジン駆動ベルトに依存する従来の油圧システムは時代遅れになりつつあります。電動パワーステアリングは、推進システムから独立して作動し、補助が必要な時のみエネルギーを消費するため、バッテリー電気自動車において不可欠であり、これによりバッテリー航続距離を最大化します。この車両構造の変革は、電動モビリティの台頭と直接的に連動しています。国際エネルギー機関（IEA）が2024年4月に発表した「世界のEV展望2024」によれば、2023年の世界の電気自動車販売台数は1,400万台近くに達し、これらの最新プラットフォームにおいて電動式ステアリング部品の即時かつ不可欠な需要を生み出しています。
同時に、ADAS（先進運転支援システム）の統合が進むことで、ステアリングシステムが受動的な機械的リンクから能動的安全機能の実現手段へと変容し、需要構造が根本的に再構築されています。車線維持支援、自動駐車、渋滞支援といった現代の安全機能には、電動システムのみが提供可能な精密な電子制御ステアリング介入が不可欠です。この技術的必要性により、ソフトウェア定義型ステアリング機能を開発するサプライヤーは多額の投資を推進しています。例えば、ネクステア・オートモーティブ・グループ・リミテッドの2024年4月発表『2023年度年次報告書』では、61億米ドルの新規受注を記録しており、その大半は先進的なモーションコントロール技術への需要に起因しています。この拡大は、激しい製造活動の中で起こっています。中国自動車工業協会によると、2023年の中国の自動車生産台数は3,016万台に達し、これらの先進的な入力を標準化しているエコシステムの巨大な規模を示しています。
市場の課題
電動パワーステアリング部品に関連する多大な生産コストは、世界の電動パワーステアリング市場の拡大にとって深刻な障壁となっています。先進的なステアリングシステムには、センサー、モーター、制御ユニットの複雑なアセンブリが必要であり、従来の油圧機構と比較して部品表（BOM）を大幅に膨らませます。この価格プレミアムは、競争力のある小売価格を維持することが市場シェア確保に不可欠な、コスト重視のエントリーレベル車両セグメントでの採用を制限します。その結果、自動車メーカーはこれらの先進機能をハイエンドモデルに限定せざるを得ず、電動ステアリング分野の潜在的な数量成長を事実上抑制しています。
この財政的負担は、自動車サプライチェーンの安定性に多大な圧力をかけています。高い投入コストと不安定な生産数量が相まって、必要な研究開発に充てられる資金が減少しています。欧州自動車部品工業会（ACEA）によれば、電気自動車部品への設備投資額は2024年に56億4,000万ユーロまで落ち込み、サプライヤーが縮小する利益率に対応する中で急激な減少を示しました。この投資の減少は、初期コスト障壁を克服するために必要な、生産規模の拡大とより手頃な次世代技術の開発という業界の能力を直接的に阻害しています。
市場動向
ステアバイワイヤ（SbW）技術の採用は、ステアリングホイールと車輪の機械的連結を排除することで市場に革命をもたらしています。この構造ではステアリング入力が完全に電子信号で伝達され、可変ステアリングレシオを実現。最小限のハンドル操作でフルロックが可能となり、操縦性の向上と新たなインテリアデザインの実現を促進します。自動車メーカーは本技術をコンセプトから商業化へ移行させており、主要市場では量産に向けた規制認可が下りつつあります。2024年12月のGasgoo記事『NIO ET9、ステアバイワイヤ技術で工業情報化省の量産承認を取得』によれば、NIO ET9は中国で完全分離型ステアバイワイヤシステムの量産承認を正式に取得した初の車種となり、同技術の広範な商用展開準備が整ったことを示しています。
同時に、システムがソフトウェア定義化・相互接続化されるにつれ、ステアリング制御ユニットへのサイバーセキュリティ対策導入が重要な動向として浮上しています。電子制御ユニット（ECU）が外部ネットワークと連携し、無線更新（OTA）や自動運転機能をサポートするにつれ、遠隔攻撃の潜在的な攻撃対象領域が拡大。強固な暗号化と侵入検知プロトコルが不可欠となっています。ハッカーがこれらのデジタル侵入経路を標的とする中、不正な車両操作リスクは著しく高まっています。アップストリーム・セキュリティ社の2025年2月発表『2025年世界自動車サイバーセキュリティ報告書』によれば、安全上極めて重要なステアリング機能を含む車両制御システムの直接操作を伴うインシデントは、2024年に報告された全自動車サイバーインシデントの35％以上を占めました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の電動パワーステアリング市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- タイプ別（C-EPS、P-EPS、R-EPS）
- 車両タイプ別（乗用車、小型商用車、中型・大型商用車、オフロード車）
- 機構別（折りたたみ式、剛性式）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の電動パワーステアリング市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の電動パワーステアリング市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の電動パワーステアリング市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの電動パワーステアリング市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の電動パワーステアリング市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の電動パワーステアリング市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Robert Bosch GmbH
- JTEKT Corporation
- Nexteer Automotive Group Ltd
- ZF Friedrichshafen AG
- NSK Ltd
- Hyundai Mobis Co Ltd
- Mando Corporation
- Thyssenkrupp AG
- Denso Corporation
- Hitachi Astemo Ltd
