航空機エンジンシャフト市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：エンジンタイプ別、素材別、航空機タイプ別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界の航空機エンジンシャフト市場は、2025年の9億5,000万米ドルから2031年までに12億7,000万米ドルへ拡大し、CAGR 4.96％を達成すると予測されております。この分野は、推進システムのタービン部とコンプレッサー部間でトルクを伝達するために不可欠な高強度回転部品の製造を中心としております。これらのシャフトはエンジン稼働に不可欠であるため、激しい回転速度と熱的圧力に耐えるための並外れた耐久性を備えている必要があります。市場は主に、世界の航空旅客数の増加と老朽化した機体の大規模な近代化によって推進される、新たな軍用機および民間航空機への需要の高まりによって牽引されています。さらに、業界が燃料効率の向上に注力していることから、航空会社は次世代エンジンの採用を迫られており、これによりこれらの重要な部品に対する需要が直接的に高まっています。

市場概要
予測期間	2027-2031
市場規模：2025年	9億5,000万米ドル
市場規模：2031年	12億7,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年	4.96％
最も成長が速いセグメント	ターボファン
最大の市場	北米

しかしながら、サプライチェーンの不安定さ、特に航空宇宙グレードの原材料の不足や専門的な鍛造能力の制限により、市場は大きな障壁に直面しております。こうした操業上の混乱は、製造遅延やコスト増加を頻繁に引き起こし、サプライヤーが納期を守ることを困難にしております。この圧力は、業界の膨大な受注残によってさらに悪化しています。国際航空運送協会（IATA）によると、未履行の新規航空機受注の累積量は2024年に過去最高の17,000機に達しました。現在の製造能力と持続的な需要との間のこの深刻なギャップは、市場の円滑な進展にとって大きな障壁となっています。

市場促進要因

民間航空機フリートの拡大は、世界の航空機エンジンシャフト市場の主要な推進力として機能し、生産スケジュールに多大な影響を及ぼしています。航空会社が旅客数の増加に対応し、効率の低い旧式機を退役させるため運航体制を積極的に更新する中、ターボファンエンジンの製造率は史上最高水準に達しています。この規模拡大には、複雑な構造負荷と回転力学に対応可能な必須の低圧・高圧シャフトの生産を同時に増強することが求められます。ボーイング社が2024年7月に発表した「商用市場見通し2024-2043」で指摘されているように、航空業界は今後20年間で輸送力拡大と老朽機更新のため、世界的に43,975機の新規商用航空機が長期的に必要となる見込みです。

同時に、航空戦力強化に重点を置いた防衛予算の増加により、高性能エンジン部品の需要が大幅に高まっています。各国政府は次世代戦闘機や軍用輸送機の調達を優先しており、これらは標準的な民間機用シャフトよりも高い熱負荷とトルクに耐える特殊設計のエンジンシャフトを必要とします。ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）が2024年4月に発表した「2023年世界の軍事支出動向」ファクトシートによれば、世界の軍事支出は実質ベースで6.8％増加し、2兆4,430億米ドルに達しました。これは航空推進技術を含む防衛技術への投資拡大を示しています。この購入急増は推進システム全体のサプライチェーンを支えております。例えば、GEエアロスペース社は2023年通年の受注総額が792億米ドルに達したと報告しており、エンジン部品生産を支える堅調な財務的勢いを浮き彫りにしております。

市場の課題

サプライチェーンの不安定性、特に特殊鍛造能力と航空宇宙グレード原材料の不足は、世界の航空機エンジンシャフト市場の拡大を直接阻害する重大な障壁です。これらのシャフトは、ニッケル基超合金やチタンなどの高性能素材と精密鍛造技術を組み合わせ、極限の回転応力に耐えることが求められます。これらの特定資源における既存の不足は、メーカーがこれらの重要な部品なしでは推進システムアセンブリを完成させられないため、深刻な生産ボトルネックを引き起こしています。その結果、鍛造枠と原材料の確保に失敗すると、サプライヤーは業界の膨大な受注残を実際の収益に変換できず、市場成長を事実上制限することになります。

この操業上の制約は航空宇宙産業全体のバリューチェーンに混乱をもたらし、需要が堅調であるにもかかわらず、最終製品の納入に大幅な遅延が生じております。この制約の深刻さは、最近の生産データからも明らかです。国際航空運送協会（IATA）によると、2024年の世界の航空機納入台数は1,254機まで減少しており、これはパンデミック前の生産ピーク時と比較して約30％低い数金額ベースす。この納入台数の減少は、主にシャフトなどの重要なエンジン部品の調達不能によるものであり、受注不足が原因ではありません。これは、サプライチェーンの断絶が市場の成長可能性を積極的に抑制している実態を示しています。

市場動向

ギアードターボファン（GTF）エンジン構成向けの特殊シャフトの進歩は、市場の技術的動向を大きく変容させています。従来のダイレクトドライブシステムとは異なり、ギアードターボファンエンジンはファンを低圧タービンおよびコンプレッサーから分離しており、異なる回転速度に対応するため、複雑なギアボックスと高性能シャフトの配置を必要とします。この設計は推進効率を大幅に向上させ、騒音レベルを低減するため、現代の推進システムに必要な頑丈で高トルクのシャフトに対する需要の高まりを後押ししています。この動向の商業的成功は明らかであり、2024年7月のRTXプレスリリースによれば、プラット・アンド・ホイットニー社は年間で950件以上のGTFエンジン受注と契約を獲得しており、これらの特殊なシャフト部品に対する持続的な生産需要を示しています。

同時に、予測保全のためのデジタルツイン技術の採用は、エンジン運用事業者にとって重要な付加価値サービスとなりつつあります。この革新技術では、熱応力・振動・トルクに関するリアルタイム情報を仮想複製体に伝達するセンサー装備シャフトを活用し、運用事業者が固定スケジュールから状態監視型保全へ移行することを可能にします。故障前の部品疲労を予測することで、航空会社は高価な回転部品の寿命を延長し、予期せぬダウンタイムを最小限に抑えられます。こうした監視ツールの経済的意義は、活況を呈するアフターマーケットによって浮き彫りとなっています。GEエアロスペースは2025年1月、2024年通年の商用エンジンおよびサービス受注総額が38％増加したと報告しており、膨大な設置ベースが形成されました。運用信頼性を確保するためには、効率的でデータ主導の保守戦略が不可欠です。

よくあるご質問

• 世界の航空機エンジンシャフト市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に9億5,000万米ドル、2031年までに12億7,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは4.96%です。
• 航空機エンジンシャフト市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • ターボファンです。
• 航空機エンジンシャフト市場で最大の市場はどこですか？
  • 北米です。
• 航空機エンジンシャフト市場の主要な推進力は何ですか？
  • 民間航空機フリートの拡大です。
• 航空機エンジンシャフト市場の課題は何ですか？
  • サプライチェーンの不安定性、特に特殊鍛造能力と航空宇宙グレード原材料の不足です。
• 航空機エンジンシャフト市場の技術的動向は何ですか？
  • ギアードターボファン（GTF）エンジン構成向けの特殊シャフトの進歩です。
• 航空機エンジンシャフト市場に参入している主要企業はどこですか？
  • Rolls-Royce Holdings、General Electric Aerospace、Safran Aircraft Engines、Pratt & Whitney、MTU Aero Engines、Kawasaki Heavy Industries、GKN Aerospace、IHI Corporation、Parker Hannifin、Collins Aerospaceなどです。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の航空機エンジンシャフト市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • エンジンタイプ別（ターボプロップ、ターボファン、ターボシャフト、ピストン）
  • 材質別（鋼、鉄）
  • 航空機タイプ別（ナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナル機、ビジネス機、回転翼機、戦闘機）
  • 用途別（民間、軍事）
  • 地域別
  • 企業別（2025）
• 市場マップ

第6章 北米の航空機エンジンシャフト市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の航空機エンジンシャフト市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の航空機エンジンシャフト市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの航空機エンジンシャフト市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米の航空機エンジンシャフト市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 世界の航空機エンジンシャフト市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• Rolls-Royce Holdings
• General Electric Aerospace
• Safran Aircraft Engines
• Pratt & Whitney
• MTU Aero Engines
• Kawasaki Heavy Industries
• GKN Aerospace
• IHI Corporation
• Parker Hannifin
• Collins Aerospace

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項