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市場調査レポート
商品コード
1938443
eVTOL航空機市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：用途別、リフト技術別、推進タイプ別、運用モード別、航続距離別、地域別＆競合、2021年～2031年eVTOL Aircraft Market - Global Industry Size, Share, Trends Opportunity, and Forecast, Segmented By Application, By Lift Technology, By Propulsion Type, By Operation Mode, By Range, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| eVTOL航空機市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：用途別、リフト技術別、推進タイプ別、運用モード別、航続距離別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 182 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界のeVTOL航空機市場は、2025年の11億3,000万米ドルから2031年までに48億9,000万米ドルへ拡大し、CAGR27.66％で推移すると予測されております。これらの電気駆動式航空機は垂直離着陸およびホバリングが可能で、主に都市部における空の移動手段および短距離地域輸送を目的として設計されております。この業界は、増加する都市部の交通渋滞を軽減する緊急の必要性と、航空業界のゼロエミッション運航への取り組みによって推進されています。さらに、電池エネルギー密度の著しい進歩と分散型電気推進技術は、これらの航空機が商業的実現可能性に必要な飛行距離と積載能力を達成するための重要な基盤技術です。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 11億3,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 48億9,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 27.66％ |
| 最も成長が速いセグメント | 商業 |
| 最大の市場 | 北米 |
こうした好調な推移にもかかわらず、市場は規制認証の複雑さや統一安全基準の策定に関連する大きな障壁に直面しています。多様な技術的アプローチが存在するため、航空当局による標準化は困難を極めています。垂直飛行協会（Vertical Flight Society）によれば、同協会の世界のディレクトリで追跡されているeVTOLコンセプトの数は、2024年に1,000の異なる設計に達しました。この膨大な開発機数は、この分野における深刻な分断を浮き彫りにしており、商業的普及に不可欠な規制上の合意形成に必要な時間を延長する可能性があります。
市場促進要因
航空宇宙産業における戦略的資本投資と提携の増加は、電動垂直離着陸機（eVTOL）の商業化に必要な資金流動性と技術的専門知識を提供しています。主要な自動車・航空メーカーは、製造能力とサプライチェーン開発を加速させるため、スタートアップ企業への資金支援を強化しています。顕著な事例として、トヨタ自動車が2024年10月にジョビー・アビエーションに対し、同社の電動エアタクシーの認証取得と生産を支援するため、追加で5億米ドルの投資を約束したことが挙げられます。この資金調達は、メーカーが膨大な事前注文リストに対応しようとする上で極めて重要です。その実例として、イブ・エアモビリティ社は2024年時点で、約3,000機のeVTOL機に関する購入意向表明書の受注残を抱えており、大きな潜在規模を示しています。
同時に、規制枠組みと耐空性認証基準の進展により、業界は実験段階から実用的な商業運用へと移行しつつあります。航空当局は、量産と安全な空域統合に不可欠な型式認証と生産検証のための具体的な道筋を定義しています。この規制面での進展は、EHang社が2024年4月に発表した通り、同社の無人航空機EH216-Sが中国民用航空局（CAAC）から生産認証を取得したことで顕著に示されました。この成果は大規模生産に向けた重要な一歩であり、自律型航空物流・旅客輸送向けの安全基準とコンプライアンス基準を各管轄区域が独自に策定する上で、明確なモデルケースを提供しています。
市場の課題
規制認証の複雑さと統一安全基準の策定は、世界のeVTOL航空機市場の拡大を阻む重大な障壁となっています。この困難は商業化を直接妨げており、多様な技術的アプローチによる業界の分断が、航空当局による標準化されたコンプライアンス枠組みの構築を阻んでいるためです。その結果、メーカーは不確実で長期にわたる承認プロセスを乗り越えねばならず、豊富な開発コンセプトがあるにもかかわらず、市場参入が遅延し収益創出が制限されています。
このボトルネックにより、新興のeVTOL分野と、成熟した規制プロトコルを享受する既存航空産業との間に顕著な対照が生じています。一般航空機製造業者協会（GAMA）によれば、一般航空分野は2024年に世界で4,118機の認証済み航空機を納入しました。この堅調な実績は、明確な安全基準により従来型航空宇宙メーカーが高出荷台数を達成できる一方で、eVTOL市場は依然として商業化前の段階に留まっていることを浮き彫りにしています。これらの新型航空機に対する認証取得の遅れは、同分野が従来の航空産業と同等の運用規模を達成することを妨げ、都市航空モビリティの広範な普及を阻んでいます。
市場動向
世界各国の防衛機関がeVTOL技術の早期導入者かつ主要な資金提供者として台頭しており、物流・医療搬送・人員輸送用の航空機を取得することで、メーカーに不可欠な資本と実証機会を提供しています。この動向には、実環境下での運用評価を目的とした軍事基地への積極的な飛行試験と機体納入が含まれ、初期調査から具体的な機体導入段階へと移行しています。例えば、ジョビー・アビエーション社が2025年2月に発表した「2024年第4四半期および通期株主報告書」によれば、同社はエドワーズ空軍基地への2機目の航空機納入を確認しており、これは米国防総省との物流応用実証における重要なマイルストーンを示しています。
一方、インフラ開発企業は、新規の独立型垂直離着陸ポート建設に注力するのではなく、既存のヘリポートや一般航空空港に充電ネットワークとデジタル管理システムを後付けする戦略を推進し、早期市場参入を加速させています。この手法により、電気航空機と地上車両の両方を支援可能なマルチモーダルエネルギーソリューションの迅速な展開が可能となり、初期商業運用に必要な資本支出を大幅に削減します。この成長を裏付ける事例として、2025年1月発行のVertical Magazineによれば、ベータ・テクノロジーズ社は2024年にインフラ拠点を22州46カ所に拡大し、地域間接続のためのデュアルユース充電ハブの実用性と拡張性を実証しました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界のeVTOL航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 用途別（商用、貨物）
- 揚力技術別（揚力＋巡航、ベクタースラスト、マルチコプター、その他）
- 推進方式別（完全電気式、ハイブリッド電気式、水素動力式）
- 運用モード別（有人操縦、自律型）
- 航続距離別（200km以下、201-500km）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米のeVTOL航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州のeVTOL航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域のeVTOL航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカのeVTOL航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米のeVTOL航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界のeVTOL航空機市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Joby Aviation
- Archer Aviation
- Lilium
- Volocopter
- Ehang
- Beta Technologies
- Wisk Aero
- Bell Textron
- Airbus
- Vertical Aerospace
