航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）の世界市場レポート 2026年

航空機エンジンの整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の規模は、近年力強く拡大しています。2025年の471億4,000万米ドルから、2026年には503億米ドルへと、CAGR6.7％で成長すると見込まれています。過去におけるこの成長は、世界の航空機保有台数の増加、民間航空交通量の増加、航空機エンジンの信頼性に対する需要の高まり、エンジン整備要件の増加、および航空機の稼働率の上昇に起因すると考えられます。

航空機エンジンの整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。CAGR 6.9％で拡大し、2030年には657億6,000万米ドルに達すると予測されています。予測期間における成長要因としては、予知保全手法の導入拡大、エンジンライフサイクル最適化への需要増、民間航空機の納入台数増加、エンジンオーバーホールサービスへの需要増、および航空機整備によるダウンタイム短縮への注目の高まりが挙げられます。予測期間における主な動向としては、予知保全の導入拡大、エンジン健全性モニタリングへの需要増、状態に基づく整備（CBM）の利用拡大、エンジン寿命延長への注目の高まり、およびエンジンのターンアラウンドタイム短縮への需要増などが挙げられます。

世界の航空旅客輸送量の増加は、今後、航空機エンジンの整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長を後押しすると予想されます。航空旅客輸送量とは、国内線および国際線で民間航空会社が輸送する旅行者の数を指します。可処分所得の増加により、ビジネスやレジャー目的で航空機を利用する人が増えていることから、航空旅客輸送量は増加傾向にあります。航空旅客輸送量の増加は、航空機の稼働率、運航頻度、およびエンジンの稼働時間を高めることで、航空機エンジンの整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスの拡大を直接的に後押しします。その結果、機体の安全性、信頼性、および運用効率を確保するための定期点検、修理、オーバーホール、および長期的なエンジン整備ソリューションに対する需要がさらに高まっています。例えば、カナダに拠点を置く業界団体である国際航空運送協会（IATA）によると、2025年1月時点で、収益旅客キロ（RPK）で測定された2024年の世界全体の年間航空旅客輸送量は、2023年と比較して10.4％増加し、国際線旅客輸送量は前年比で13.6％増加しており、航空旅行需要の堅調な伸びを反映しています。したがって、世界の航空旅客輸送量の増加が、航空機エンジンの整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長を牽引しています。

航空機エンジンの整備・修理・オーバーホール（MRO）市場で事業を展開する主要企業は、次世代航空機エンジンMROセンターなどの先進的な施設の拡充に注力しており、これによりエンジン整備能力の強化、業務効率の向上、サプライチェーンの回復力の強化、そして高まる航空需要への対応を図っています。次世代航空機エンジンMROセンターは、高度な検査システム、精密な修理技術、デジタル監視ツール、そして熟練した技術的専門知識を備えた専門施設であり、従来の整備施設と比較して信頼性を向上させながら、包括的なエンジンの整備、修復、およびライフサイクル管理を行うことができます。例えば、2025年11月、フランスに拠点を置く航空宇宙・防衛企業のサフラン社は、インドのハイデラバードにあるラジーブ・ガンディー国際空港内のGMR航空宇宙・工業団地（SEZ）に、LEAPエンジン専用のMRO施設「サフラン・エアクラフト・エンジン・サービス・インディア（SAESI）」を開設しました。同施設は、エアバスA320neoおよびボーイング737 MAXに搭載されるLEAPエンジンの整備を行うために設計されており、世界の航空機エンジンOEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）がインドに設立した初のMRO拠点となります。4万5,000平方メートルの敷地面積を誇るこの施設は、約130億ルピー（1億3,603万米ドル）の初期投資により建設され、世界最高水準のエンジン整備・修理サービスを提供するための最先端の設備が整っています。

よくあるご質問

• 航空機エンジンの整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の471億4,000万米ドルから、2026年には503億米ドルへと、CAGR6.7％で成長すると見込まれています。2030年には657億6,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは6.9％です。
• 航空機エンジンの整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長要因は何ですか？
  • 成長要因としては、世界の航空機保有台数の増加、民間航空交通量の増加、航空機エンジンの信頼性に対する需要の高まり、エンジン整備要件の増加、航空機の稼働率の上昇、予知保全手法の導入拡大、エンジンライフサイクル最適化への需要増、エンジンオーバーホールサービスへの需要増、航空機整備によるダウンタイム短縮への注目の高まりが挙げられます。
• 航空旅客輸送量の増加が航空機エンジンの整備・修理・オーバーホール（MRO）市場に与える影響は何ですか？
  • 航空旅客輸送量の増加は、航空機の稼働率、運航頻度、およびエンジンの稼働時間を高めることで、航空機エンジンの整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスの拡大を直接的に後押しします。
• 航空機エンジンの整備・修理・オーバーホール（MRO）市場で事業を展開する主要企業はどこですか？
  • RTX Corporation、Lockheed Martin Corporation、General Electric Company、Honeywell International Inc.、Air France-KLM SAなどです。
• 次世代航空機エンジンMROセンターの特徴は何ですか？
  • 高度な検査システム、精密な修理技術、デジタル監視ツール、熟練した技術的専門知識を備えた専門施設であり、信頼性を向上させながら、包括的なエンジンの整備、修復、およびライフサイクル管理を行うことができます。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

• 市場定義と範囲
• 市場セグメンテーション
• 主要製品・サービスの概要
• 世界の航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：魅力度スコアと分析
• 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価

第3章 市場サプライチェーン分析

• サプライチェーンとエコシステムの概要
• 一覧：主要原材料・資源・供給業者
• 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
• 一覧：主要エンドユーザー

第4章 世界の市場動向と戦略

• 主要技術と将来動向
  • 人工知能と自律知能
  • Industry 4.0とインテリジェントマニュファクチャリング
  • デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
  • IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
  • サステナビリティ、気候技術、循環型経済
• 主要動向
  • 予測型エンジンメンテナンスの導入拡大
  • エンジン健全性監視に対する需要の高まり
  • 状態に基づく保守の活用拡大
  • エンジンの寿命延長への注目が高まっています
  • エンジンのターンアラウンド時間の短縮に対する需要の高まり

第5章 最終用途産業の市場分析

• 航空会社
• 航空機リース会社
• 軍事組織
• 保守・修理・オーバーホール（MRO）サービス事業者
• 貨物運送事業者

第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析

• 世界の航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：PESTEL分析
• 世界の航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：規模、比較、成長率分析
• 世界の航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）市場実績：規模と成長、2020年-2025年
• 世界の航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）市場予測：規模と成長、2025年-2030年、2035年

第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）

第9章 市場セグメンテーション

• サービスタイプ別
• エンジン整備サービス、エンジン修理サービス、エンジンオーバーホールサービス、エンジン点検サービス、エンジン改造サービス
• エンジンタイプ別
• ターボファンエンジン、ターボジェットエンジン、ターボプロップエンジン、ターボシャフトエンジン、ピストンエンジン
• 航空機プラットフォーム別
• 民間航空機、軍用機、ビジネスジェット、一般航空機
• 顧客タイプ別
• 航空会社、航空機リース会社、軍事組織、ビジネス航空事業者、一般航空事業者
• サブセグメンテーション、タイプ別：エンジン整備サービス
• 定期エンジン整備、不定期エンジン整備、予防的エンジン整備、エンジン状態監視、エンジン整備サポート
• サブセグメンテーション、タイプ別：エンジン修理サービス
• コンポーネントの修理、エンジンモジュールの修理、コンプレッサーの修理、タービンの修理、燃焼室の修理
• サブセグメンテーション、タイプ別：エンジンオーバーホールサービス
• エンジン完全オーバーホール、モジュールオーバーホール、ホットセクションオーバーホール、性能回復、寿命延長オーバーホール
• サブセグメンテーション、タイプ別：エンジン点検サービス
• 目視検査、非破壊検査、ボアスコープ検査、寸法検査、性能検査
• サブセグメンテーション、タイプ別：エンジン改造サービス
• 性能向上、排出ガス低減のための改造、燃費向上ための改造、信頼性向上、規制順守のための改造

第10章 地域別・国別分析

第11章 アジア太平洋市場

第12章 中国市場

第13章 インド市場

第14章 日本市場

第15章 オーストラリア市場

第16章 インドネシア市場

第17章 韓国市場

第18章 台湾市場

第19章 東南アジア市場

第20章 西欧市場

第21章 英国市場

第22章 ドイツ市場

第23章 フランス市場

第24章 イタリア市場

第25章 スペイン市場

第26章 東欧市場

第27章 ロシア市場

第28章 北米市場

第29章 米国市場

第30章 カナダ市場

第31章 南米市場

第32章 ブラジル市場

第33章 中東市場

第34章 アフリカ市場

第35章 市場規制状況と投資環境

第36章 競合情勢と企業プロファイル

• 航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：競合情勢と市場シェア、2024年
• 航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：企業評価マトリクス
• 航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：企業プロファイル
  • RTX Corporation
  • Lockheed Martin Corporation
  • General Electric Company
  • Honeywell International Inc.
  • Air France-KLM SA

第37章 その他の大手企業と革新的企業

• Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Safran SA, Williams International Co. L.L.C., Deutsche Lufthansa AG, Hanwha Aerospace Co. Ltd., MTU Aero Engines AG, Delta Air Lines Inc., Hindustan Aeronautics Limited, Moog Inc., Turk Hava YollarI Anonim OrtaklIgI, AAR CORP., SIA Engineering Company Limited, Magellan Aerospace Corporation, Willis Lease Finance Corporation, AJ Walter Aviation Limited

第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第39章 市場に登場予定のスタートアップ

第40章 主要な合併と買収

第41章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略

• 航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：新たな機会を提供する国
• 航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
• 航空機エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第42章 付録