燃料電池電気自動車の世界市場レポート 2026年

燃料電池電気自動車（FCEV）の市場規模は、近年飛躍的に拡大しています。2025年の30億9,000万米ドルから、2026年には40億5,000万米ドルへと、CAGR31.3％で成長すると見込まれています。この期間における成長は、政府による初期の水素関連施策、自動車排出ガス規制、燃料電池技術への調査資金、FCEVの試験導入、およびエネルギー多様化に向けた取り組みに起因すると考えられます。

燃料電池電気自動車（FCEV）の市場規模は、今後数年間で飛躍的な成長が見込まれています。2030年には109億4,000万米ドルに達し、CAGRは28.2％となる見込みです。予測期間中の成長は、水素インフラへの投資、脱炭素化目標の引き上げ、燃料電池の耐久性の向上、商用車での採用拡大、および水素モビリティを支援する官民パートナーシップによるものと見られます。予測期間における主な動向としては、水素を動力源とするゼロエミッション車の開発拡大、水素充填インフラの拡充、長距離走行可能な燃料電池車の開発、大型FCEVの導入への注力の強化、および燃料電池システムの効率向上などが挙げられます。

今後、電気自動車の普及拡大が、燃料電池電気自動車市場の成長を後押しすると予想されます。電気自動車とは、車載バッテリーパックからエネルギーを供給される1つ以上の電気モーターで駆動する車両を指します。FCEV（燃料電池電気自動車）を含む電気自動車は、温室効果ガスの排出を削減し、大気質を改善することで、環境面に大きなメリットをもたらします。また、持続可能な交通システムの発展にも大きく貢献しています。例えば、2024年3月時点で、フランスに本部を置く政府間機関である国際エネルギー機関（IEA）によると、2023年の世界の電気自動車登録台数は約1,400万台であり、2022年の登録台数1,050万台から35％増加しました。2023年の自動車総販売台数に占める電気自動車（EV）の割合は18％で、2022年の14％から増加しました。この増加はEV市場の勢いが強いことを反映しており、2023年には週間登録台数が25万台を超えました。2023年の電気自動車総保有台数のうち、バッテリー式電気自動車が70％を占めました。したがって、電気自動車の普及拡大が、燃料電池電気自動車市場の成長を牽引しています。

燃料電池車市場で事業を展開する主要企業は、同市場での収益拡大を図るため、水素燃料電池車の試作車など、先進的なソリューションの開発に注力しています。水素燃料電池車の試作車とは、試作または実験段階の水素燃料電池式パワートレインを搭載した車両のことです。このような車両は、水素燃料電池を用いて水素と酸素の化学反応により電気を発生させ、その電力で電気モーターを駆動させます。例えば、2023年9月、日本の自動車メーカーであるトヨタ自動車株式会社は、「ハイラックス」の発売を発表しました。これは、燃料電池電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車などのさまざまなパワートレインソリューションを採用し、カーボンフリーなモビリティの実現を目指した水素燃料電池電気自動車のプロトタイプです。

よくあるご質問

• 燃料電池電気自動車（FCEV）の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に30億9,000万米ドル、2026年には40億5,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは31.3%です。2030年には109億4,000万米ドルに達し、CAGRは28.2%となる見込みです。
• 燃料電池電気自動車市場の成長要因は何ですか？
  • 政府による初期の水素関連施策、自動車排出ガス規制、燃料電池技術への調査資金、FCEVの試験導入、およびエネルギー多様化に向けた取り組みが成長要因と考えられています。
• 電気自動車の普及が燃料電池電気自動車市場に与える影響は何ですか？
  • 電気自動車の普及拡大が燃料電池電気自動車市場の成長を後押しすると予想されています。
• 燃料電池車市場で事業を展開する主要企業はどこですか？
  • トヨタ自動車株式会社、Volkswagen AG、Mercedes-Benz Group、General Motors、Mitsubishi Corporationなどです。
• 燃料電池電気自動車市場の主要な動向は何ですか？
  • 水素を動力源とするゼロエミッション車の開発拡大、水素充填インフラの拡充、長距離走行可能な燃料電池車の開発、大型FCEVの導入への注力の強化、燃料電池システムの効率向上などが挙げられます。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

• 市場定義と範囲
• 市場セグメンテーション
• 主要製品・サービスの概要
• 世界の燃料電池電気自動車市場：魅力度スコアと分析
• 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価

第3章 市場サプライチェーン分析

• サプライチェーンとエコシステムの概要
• 一覧：主要原材料・資源・供給業者
• 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
• 一覧：主要エンドユーザー

第4章 世界の市場動向と戦略

• 主要技術と将来動向
  • Eモビリティと交通の電動化
  • サステナビリティ、気候技術、循環型経済
  • 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
  • Industry 4.0とインテリジェントマニュファクチャリング
  • IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
• 主要動向
  • 水素を動力源とするゼロエミッション車
  • 水素充填インフラの拡大
  • 長距離走行型燃料電池車の開発
  • 大型FCEVの導入に焦点を当てる
  • 燃料電池システムの効率向上

第5章 最終用途産業の市場分析

• 乗用車購入者
• 商用車両事業者
• 公共交通機関
• 物流・貨物輸送事業者
• 政府のモビリティプログラム

第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析

• 世界の燃料電池電気自動車市場：PESTEL分析
• 世界の燃料電池電気自動車市場：規模、比較、成長率分析
• 世界の燃料電池電気自動車市場実績：規模と成長、2020年-2025年
• 世界の燃料電池電気自動車市場予測：規模と成長、2025年-2030年、2035年

第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）

第9章 市場セグメンテーション

• タイプ別
• 高分子電解質膜型燃料電池（PEMFC）、リン酸型燃料電池、その他のタイプ
• 範囲別
• 短距離、長距離
• 車両タイプ別
• 乗用車、小型商用車、大型商用車
• サブセグメンテーション、タイプ別：高分子電解質膜燃料電池（PEMFC）
• 低温、高温
• サブセグメンテーション、タイプ別：リン酸型燃料電池（PAFC）
• 大型車両向けPAFCシステム、中型車両向けPAFCシステム
• サブセグメンテーション、タイプ別：その他のタイプ
• 固体酸化物形燃料電池（SOFC）、アルカリ形燃料電池（AFC）、直接メタノール形燃料電池（DMFC）

第10章 地域別・国別分析

第11章 アジア太平洋市場

第12章 中国市場

第13章 インド市場

第14章 日本市場

第15章 オーストラリア市場

第16章 インドネシア市場

第17章 韓国市場

第18章 台湾市場

第19章 東南アジア市場

第20章 西欧市場

第21章 英国市場

第22章 ドイツ市場

第23章 フランス市場

第24章 イタリア市場

第25章 スペイン市場

第26章 東欧市場

第27章 ロシア市場

第28章 北米市場

第29章 米国市場

第30章 カナダ市場

第31章 南米市場

第32章 ブラジル市場

第33章 中東市場

第34章 アフリカ市場

第35章 市場規制状況と投資環境

第36章 競合情勢と企業プロファイル

• 燃料電池電気自動車市場：競合情勢と市場シェア、2024年
• 燃料電池電気自動車市場：企業評価マトリクス
• 燃料電池電気自動車市場：企業プロファイル
  • Volkswagen AG
  • Toyota Motor Corporation
  • Mercedes-Benz Group
  • General Motors
  • Mitsubishi Corporation

第37章 その他の大手企業と革新的企業

• Honda Motor Co. Ltd., FAW Group Ltd., SAIC Motor Corp. Ltd., Hyundai Motor Group, Nissan Motor Co. Ltd., Audi AG, Renault Group, Bayerische Motoren Werke AG, Iveco Group N.V., Dongfeng Motor Corporation, Denso Global, Tata Motors Limited, Ashok Leyland, Kenworth Truck Company, Dayun Automobile Co. Ltd.

第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第39章 主要な合併と買収

第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略

• 燃料電池電気自動車市場、2030年：新たな機会を提供する国
• 燃料電池電気自動車市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
• 燃料電池電気自動車市場、2030年：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第41章 付録