商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）の世界市場レポート 2026年

民間航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の規模は、近年力強く拡大しています。2025年の939億7,000万米ドルから、2026年には998億7,000万米ドルへと、CAGR6.3％で成長すると見込まれています。過去におけるこの成長は、世界の民間航空機保有機の拡大、航空旅客輸送量および航空会社の運航の増加、航空機の安全基準遵守および規制に基づく検査への需要の高まり、航空機整備インフラへの投資拡大、ならびに航空会社によるMRO業務のアウトソーシング増加によって牽引されました。

民間航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。CAGR 5.9％で拡大し、2030年には1,254億1,000万米ドルに達すると予想されています。予測期間中の成長要因としては、航空機MROにおける予知保全技術の導入拡大、次世代航空機整備サービスへの需要の高まり、コスト効率の高い航空機ライフサイクル管理の必要性の高まり、民間航空機隊の近代化プログラムの拡大、および持続可能な航空機整備手法への注目の高まりが挙げられます。予測期間中の主な動向としては、商用航空機のMRO業務における予知保全ソリューションの導入拡大、高度な航空機検査・診断技術への需要の高まり、効率的なMROサービスを通じた航空機の運用寿命延長への注目の高まり、デジタル整備記録および航空コンプライアンス管理システムの活用拡大、ならびに専門的な部品修理・オーバーホールサービスへの需要の増加などが挙げられます。

航空旅客数の増加は、今後数年間において民間航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長を牽引すると予想されます。航空旅客数とは、一定期間にわたり航空会社が国内および国際航空輸送サービスを通じて輸送した乗客の総数を指し、航空旅行需要の重要な指標となっています。航空旅客数の増加は、可処分所得の増加に支えられており、これにより、より多くの人々がビジネスやレジャー目的で航空旅行を利用できるようになっています。商用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスは、航空機の安全性、耐空性、および運用効率を維持することで航空旅客数を支えており、これによりダウンタイムの削減、機材の稼働率向上、そして航空会社が増加する旅客需要に対応するために、より頻繁で信頼性の高いフライトを提供できるようになります。例えば、米国政府機関である運輸省（Department of Transportation）によると、2024年10月の時点で、2024年8月には647,205便が運航され、2023年8月の630,761便と比較して2.61％の増加となりました。したがって、航空旅客数の増加が、商用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長を牽引しています。

商用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場で事業を展開する主要企業は、リアルタイムのデータ統合と自動化を通じて、整備効率の向上、航空機のターンアラウンド時間の短縮、および予知保全能力の強化を図るため、デジタル化された機体MROハンガー施設を含む先進的なソリューションの開発に注力しています。デジタル化された機体MROハンガー施設とは、センサー、リアルタイムデータプラットフォーム、自動化システム、分析ツールなどの接続型デジタル技術を活用し、航空機の構造検査、修理、オーバーホールのプロセスを最適化する航空機整備施設のことです。例えば、2023年9月、シンガポールを拠点とする航空宇宙・エンジニアリング企業のSTエンジニアリングは、機体整備能力を大幅に拡大し、次世代航空機の整備要件に対応することを目的として、シンガポールに新たなハンガー施設を設立し、MRO能力を拡充しました。この施設には、ワイドボディ機に対応可能な複数の大型整備ベイ、強化された複合材修理ステーション、および点検プロセス、修理計画、リソース管理を改善するデジタル接続型整備システムが備わっています。また、高度な航空機ドッキングシステムと最適化されたワークフロー設計も導入されており、安全性と整備の精度を高めつつ、航空機の地上滞在時間を最小限に抑えることが可能です。

よくあるご質問

• 民間航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の939億7,000万米ドルから、2026年には998億7,000万米ドルへと、CAGR6.3％で成長すると見込まれています。2030年には1,254億1,000万米ドルに達すると予想されています。CAGRは5.9％です。
• 民間航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長要因は何ですか？
  • 航空機MROにおける予知保全技術の導入拡大、次世代航空機整備サービスへの需要の高まり、コスト効率の高い航空機ライフサイクル管理の必要性の高まり、民間航空機隊の近代化プログラムの拡大、および持続可能な航空機整備手法への注目の高まりが挙げられます。
• 航空旅客数の増加はどのようにMRO市場に影響しますか？
  • 航空旅客数の増加は、商用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長を牽引しています。
• 商用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場で事業を展開する主要企業はどこですか？
  • GE Aerospace、Pratt & Whitney、Rolls-Royce、Safran、Lufthansa Technik AGなどです。
• デジタル化された機体MROハンガー施設とは何ですか？
  • センサー、リアルタイムデータプラットフォーム、自動化システム、分析ツールなどの接続型デジタル技術を活用し、航空機の構造検査、修理、オーバーホールのプロセスを最適化する航空機整備施設のことです。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

• 市場定義と範囲
• 市場セグメンテーション
• 主要製品・サービスの概要
• 世界の商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：魅力度スコアと分析
• 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価

第3章 市場サプライチェーン分析

• サプライチェーンとエコシステムの概要
• 一覧：主要原材料・資源・供給業者
• 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
• 一覧：主要エンドユーザー

第4章 世界の市場動向と戦略

• 主要技術と将来動向
  • Industry 4.0とインテリジェントマニュファクチャリング
  • 人工知能と自律知能
  • デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
  • IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
  • サステナビリティ、気候技術、循環型経済
• 主要動向
  • 商用航空機のMRO業務における予知保全ソリューションの導入拡大
  • 高度な航空機検査・診断技術に対する需要の高まり
  • 効率的なMROサービスによる航空機の運用寿命延長への注目が高まっています
  • デジタル整備記録および航空コンプライアンス管理システムの活用拡大
  • 特殊部品の修理・オーバーホールサービスに対する需要の高まり

第5章 最終用途産業の市場分析

• 民間航空会社
• 貨物運送事業者
• 航空機リース会社
• チャーター運航事業者
• 軍事

第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析

• 世界の商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：PESTEL分析
• 世界の商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：規模、比較、成長率分析
• 世界の商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場実績：規模と成長、2020年-2025年
• 世界の商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場予測：規模と成長、2025年-2030年、2035年

第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）

第9章 市場セグメンテーション

• サービスタイプ別
• エンジンの整備・修理・オーバーホール、機体の整備・修理・オーバーホール、ライン整備・修理・オーバーホール、部品の整備・修理・オーバーホール、改造
• 航空機タイプ別
• ナローボディ、ワイドボディ、リージョナルジェット、ターボプロップ
• サービスプロバイダー別
• 独立系、OEM、オペレーターまたは航空会社の社内部門、航空会社の外部委託先
• エンドユーザータイプ別
• 民間航空会社、貨物航空会社、航空機リース会社、チャーター航空会社
• サブセグメンテーション、タイプ別：エンジンの保守・修理・オーバーホール
• 分解、検査および診断、修理および再生、オーバーホールおよび再組立、試験および性能検証、モジュールの交換および修復
• サブセグメンテーション、タイプ別：機体整備・修理・オーバーホール
• 構造物の点検・評価、腐食の防止・対策、構造物の補修・補強、表面処理・塗装、キャビンの改装・内装の修復
• サブセグメンテーション、タイプ別：ライン整備・修理・オーバーホール
• 運行途中点検およびターンアラウンド点検、日次および夜間点検、トラブルシューティングおよび不具合の是正、軽微な修理および部品交換、整備状態の確認
• サブセグメンテーション、タイプ別：部品の保守・修理・オーバーホール
• 部品の修理・オーバーホール、試験・校正、交換部品および回転部品の管理、洗浄・修復、状態監視および認証
• サブセグメンテーション、タイプ別：修正点
• 航空電子機器のアップグレードおよび統合、客室構成の変更、構造の変更および補強、安全システムのアップグレードおよび規制適合のための変更、性能向上のための変更

第10章 地域別・国別分析

第11章 アジア太平洋市場

第12章 中国市場

第13章 インド市場

第14章 日本市場

第15章 オーストラリア市場

第16章 インドネシア市場

第17章 韓国市場

第18章 台湾市場

第19章 東南アジア市場

第20章 西欧市場

第21章 英国市場

第22章 ドイツ市場

第23章 フランス市場

第24章 イタリア市場

第25章 スペイン市場

第26章 東欧市場

第27章 ロシア市場

第28章 北米市場

第29章 米国市場

第30章 カナダ市場

第31章 南米市場

第32章 ブラジル市場

第33章 中東市場

第34章 アフリカ市場

第35章 市場規制状況と投資環境

第36章 競合情勢と企業プロファイル

• 商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：競合情勢と市場シェア、2024年
• 商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：企業評価マトリクス
• 商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：企業プロファイル
  • GE Aerospace
  • Pratt & Whitney
  • Rolls-Royce
  • Safran
  • Lufthansa Technik AG

第37章 その他の大手企業と革新的企業

• Delta TechOps, Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, Collins Aerospace, ST Engineering Aerospace, HAECO Group, MTU Maintenance, AAR CORP, SIA Engineering Company Limited, StandardAero Inc, Turkish Technic Inc., Emirates Engineering, SR Technics Switzerland AG, Aircraft Maintenance and Engineering Corporation, FL Technics UAB, AerSale Corporation

第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第39章 市場に登場予定のスタートアップ

第40章 主要な合併と買収

第41章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略

• 商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：新たな機会を提供する国
• 商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
• 商用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第42章 付録