自動車動力伝達システムの世界市場レポート 2026年

自動車用パワートレインシステムの市場規模は、近年力強く拡大しています。2025年の761億8,000万米ドルから、2026年には811億4,000万米ドルへと、CAGR6.5％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長は、世界の自動車生産台数の増加、燃費改善への需要の高まり、先進的なトランスミッション技術の採用拡大、乗用車および商用車市場の拡大、ならびに自動車パワートレインの革新に向けた投資の増加によるものと見られます。

自動車パワートレインシステム市場の規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。CAGR 6.1％で拡大し、2030年には1,027億6,000万米ドルに達すると予測されています。予測期間における成長の要因としては、電気自動車（EV）プラットフォームの普及拡大、ハイブリッド車システムへの需要増加、排出ガス削減目標への注目の高まり、次世代バッテリー技術への投資拡大、および高性能モビリティソリューションへの需要拡大が挙げられます。予測期間における主な動向としては、軽量パワートレイン部品の採用拡大、燃費効率の高いパワートレインシステムへの需要増加、多段変速技術の統合の進展、高性能ドライブトレインシステムの開発拡大、モジュラー型パワートレインプラットフォーム設計の普及などが挙げられます。

電気自動車（EV）への需要の高まりは、今後、自動車用パワートレインシステム市場の成長を牽引すると予想されます。電気自動車（EV）とは、従来の内燃機関ではなく、充電式バッテリーに蓄えられたエネルギーで駆動する電気モーターを使用する自動車のことです。気候変動に対処するため、世界各国の政府がより厳しい炭素排出削減目標を策定していることから、排出ガス規制の厳格化に伴い、EVへの需要が高まっています。自動車用パワートレインシステムは、電気モーター、インバーター、トランスミッション、制御ユニットなどのコンポーネントを統合・最適化することで、電気エネルギーを効率的に車両の運動エネルギーに変換すると同時に、性能、航続距離、エネルギー効率を向上させ、電気自動車を支えています。例えば、米国に拠点を置くシステムソフトウェア企業であるコックス・オートモーティブ（Cox Automotive）によると、2024年の通年の電気自動車販売台数は130万台に達し、2023年の改定値と比較して7.3％の増加となりました。したがって、電気自動車（EV）に対する需要の高まりが、自動車パワートレインシステム市場の成長を牽引しています。

自動車パワートレインシステム市場で事業を展開する主要企業は、電気自動車やハイブリッド車などのモビリティ用途において、車両効率の向上、熱管理の強化、およびトルク出力の向上を図るため、統合型電動パワートレインアーキテクチャなどの先進的なソリューションの開発に注力しています。統合型電動パワートレインアーキテクチャは、電気モーター、コントローラー、およびトランスミッション部品を単一の超高効率モジュールに統合した先進的な駆動系ソリューションであり、従来の多部品構成のパワートレインと比較して、エネルギー利用効率の向上、機械的損失の低減、およびシステムの小型化を実現します。例えば、2026年2月、インドを拠点とする電気自動車用パワートレインソリューション企業であるTSUYO Manufacturing Pvt Ltdは、ニューデリーにて、電動三輪車向けの「Gen 3.0 IPMモーターおよびコントローラーアーキテクチャ」を発表しました。これは、商用EV用途における性能と効率を向上させるよう設計された、次世代の統合型パワートレインソリューションです。このシステムには、外部ホールセンサー配置とスプリットフェーズ配線を備えたIPM（内部永久磁石）モーターが組み込まれており、高負荷条件下での放熱性と動作信頼性を向上させています。また、熱性能を高めるアルミニウム製のコントローラー筐体を採用しており、リアルタイムのシステム監視のためのLEDベースの故障診断機能も備えています。

よくあるご質問

• 自動車用パワートレインシステムの市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の761億8,000万米ドルから、2026年には811億4,000万米ドルへと、CAGR6.5％で成長すると見込まれています。2030年には1,027億6,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは6.1％です。
• 自動車用パワートレインシステム市場の成長要因は何ですか？
  • 電気自動車（EV）プラットフォームの普及拡大、ハイブリッド車システムへの需要増加、排出ガス削減目標への注目の高まり、次世代バッテリー技術への投資拡大、高性能モビリティソリューションへの需要拡大が挙げられます。
• 自動車用パワートレインシステム市場で事業を展開する主要企業はどこですか？
  • Robert Bosch GmbH、Magna International Inc.、Mitsubishi Electric Corporation、Cummins Inc.、Valeo S.A.などです。
• 電気自動車（EV）への需要の高まりが市場に与える影響は何ですか？
  • 電気自動車（EV）への需要の高まりが、自動車パワートレインシステム市場の成長を牽引しています。
• 自動車用パワートレインシステムの主要な動向は何ですか？
  • 軽量パワートレイン部品の採用拡大、燃費効率の高いパワートレインシステムへの需要増加、多段変速技術の統合の進展、高性能ドライブトレインシステムの開発拡大、モジュラー型パワートレインプラットフォーム設計の普及などが挙げられます。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

• 市場定義と範囲
• 市場セグメンテーション
• 主要製品・サービスの概要
• 世界の自動車動力伝達システム市場：魅力度スコアと分析
• 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価

第3章 市場サプライチェーン分析

• サプライチェーンとエコシステムの概要
• 一覧：主要原材料・資源・供給業者
• 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
• 一覧：主要エンドユーザー

第4章 世界の市場動向と戦略

• 主要技術と将来動向
  • Eモビリティと交通の電動化
  • 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
  • Industry 4.0とインテリジェントマニュファクチャリング
  • サステナビリティ、気候技術、循環型経済
  • デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
• 主要動向
  • 軽量パワートレイン部品の採用拡大
  • 低燃費パワートレインシステムへの需要の高まり
  • マルチスピード変速技術の統合が進展しています
  • 高性能ドライブトレインシステムの開発が活発化しています
  • モジュラー式パワートレイン・プラットフォーム設計の拡大

第5章 最終用途産業の市場分析

• 相手先ブランド製造業者
• フリートオペレーター
• 物流・運輸企業
• 乗用車メーカー
• その他のエンドユーザー

第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析

• 世界の自動車動力伝達システム市場：PESTEL分析
• 世界の自動車動力伝達システム市場：規模、比較、成長率分析
• 世界の自動車動力伝達システム市場実績：規模と成長、2020年-2025年
• 世界の自動車動力伝達システム市場予測：規模と成長、2025年-2030年、2035年

第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）

第9章 市場セグメンテーション

• パワートレインタイプ別
• 内燃機関、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車、燃料電池電気自動車
• コンポーネントタイプ別
• エンジン、トランスミッション、ドライブトレイン、排気システム、バッテリーシステム
• 車両タイプ別
• 乗用車、商用車、二輪車、大型車両
• 燃料タイプ別
• ガソリン、ディーゼル、電気、水素
• エンドユーザー別
• OEM（純正部品メーカー）、フリート運営事業者、アフターマーケット、物流・運輸企業、建設機械メーカー
• サブセグメンテーション、タイプ別：内燃機関
• ガソリンパワートレイン、ディーゼルパワートレイン、天然ガスパワートレイン、フレックス燃料パワートレイン
• サブセグメンテーション、タイプ別：ハイブリッド電気自動車
• マイルドハイブリッド、フルハイブリッド、シリーズハイブリッド、パラレルハイブリッド
• サブセグメンテーション、タイプ別：プラグインハイブリッド車
• シリーズ式プラグインハイブリッド、パラレル式プラグインハイブリッド、レンジエクステンダー式プラグインハイブリッド
• サブセグメンテーション、タイプ別：バッテリー式電気自動車
• シングルモーター式バッテリー電気自動車、デュアルモーター式バッテリー電気自動車、全輪駆動式バッテリー電気自動車、高性能バッテリー電気自動車
• サブセグメンテーション、タイプ別：燃料電池電気自動車
• 水素燃料電池乗用車、水素燃料電池商用車、大型燃料電池車、燃料電池バス

第10章 地域別・国別分析

第11章 アジア太平洋市場

第12章 中国市場

第13章 インド市場

第14章 日本市場

第15章 オーストラリア市場

第16章 インドネシア市場

第17章 韓国市場

第18章 台湾市場

第19章 東南アジア市場

第20章 西欧市場

第21章 英国市場

第22章 ドイツ市場

第23章 フランス市場

第24章 イタリア市場

第25章 スペイン市場

第26章 東欧市場

第27章 ロシア市場

第28章 北米市場

第29章 米国市場

第30章 カナダ市場

第31章 南米市場

第32章 ブラジル市場

第33章 中東市場

第34章 アフリカ市場

第35章 市場規制状況と投資環境

第36章 競合情勢と企業プロファイル

• 自動車動力伝達システム市場：競合情勢と市場シェア、2024年
• 自動車動力伝達システム市場：企業評価マトリクス
• 自動車動力伝達システム市場：企業プロファイル
  • Robert Bosch GmbH
  • Magna International Inc.
  • Mitsubishi Electric Corporation
  • Cummins Inc.
  • Valeo S.A.

第37章 その他の大手企業と革新的企業

• Eaton Corporation plc, Schaeffler AG, Nidec Corporation, BorgWarner Inc., Marelli Holdings Co Ltd., Dana Incorporated, Dauch Corporation, Garrett Motion Inc., AVL List GmbH, Lucid Group Inc., Punch Powertrain N.V., Hofer Powertrain GmbH, Mahle GmbH, Hyundai Mobis Co. Ltd., Aisin Corporation

第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第39章 市場に登場予定のスタートアップ

第40章 主要な合併と買収

第41章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略

• 自動車動力伝達システム市場、2030年：新たな機会を提供する国
• 自動車動力伝達システム市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
• 自動車動力伝達システム市場、2030年：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第42章 付録