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市場調査レポート
商品コード
1999562
代替動力システムの世界市場レポート 2026年Alternative Powertrain Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 代替動力システムの世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月26日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
代替パワートレイン市場の規模は、近年急速に拡大しています。2025年の1,530億8,000万米ドルから、2026年には1,830億2,000万米ドルへと、CAGR19.6％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長要因としては、車両の電動化、ハイブリッド車の需要、排出ガス規制の圧力、燃費効率の要件、およびパワートレインの技術革新が挙げられます。
代替パワートレイン市場の規模は、今後数年間で急速な成長が見込まれています。2030年には3,707億9,000万米ドルに達し、CAGRは19.3％となる見込みです。予測期間における成長は、EVプラットフォームの標準化、バッテリー技術の進歩、ゼロエミッション車の需要、スマート電力管理、オフハイウェイ分野の電動化に起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、バッテリー式電気パワートレインへの移行、ハイブリッドパワートレインの採用拡大、先進パワーエレクトロニクスの統合、エネルギー効率への注力、オフハイウェイ用途の拡大などが挙げられます。
燃料価格の上昇が、代替パワートレイン市場の成長を牽引すると予想されます。ガソリンやディーゼルなどの石油系燃料のコストを反映する燃料価格は、地政学的緊張や生産制約により、世界的に供給が逼迫しコストが上昇しているため、高騰しています。燃料価格の上昇により、従来の内燃機関車の運用コストが高くなり、消費者やメーカーは、より高い効率と石油への依存度低減を実現する代替パワートレインの採用を迫られています。例えば、2023年1月、米国運輸省は、平均燃料費が1ガロンあたり3.28ドル（2022年12月比4.3%増）となり、燃料費総額は46億3,000万米ドルに達したと報告しており、運用コストの上昇を浮き彫りにしています。したがって、燃料価格の上昇は、代替パワートレイン技術への需要を加速させています。
代替パワートレイン市場の主要企業は、技術力を強化し、イノベーションを加速させるために戦略的提携を結んでいます。戦略的提携とは、相互の成長と競争優位性を得るために、互いに補完し合う強みやリソースを活用することを意味します。例えば、2023年6月、英国の高級自動車メーカーであるアストンマーティンは、カリフォルニアを拠点とする高級電気スポーツカーメーカーのルーシッドと提携し、将来のBEV（バッテリー式電気自動車）向けに、ルーシッドの先進的な電気自動車用パワートレインおよびバッテリー技術へのアクセス権を獲得しました。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界の代替動力システム市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- Eモビリティと交通の電動化
- サステナビリティ、気候技術、循環型経済
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- インダストリー4.0とインテリジェント製造
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- 主要動向
- バッテリー式電気パワートレインへの移行
- ハイブリッドパワートレインの採用拡大
- 高度なパワーエレクトロニクスの統合
- エネルギー効率への注力
- オフハイウェイ用途の拡大
第5章 最終用途産業の市場分析
- 自動車OEMメーカー
- 商用車メーカー
- オフハイウェイ機器メーカー
- 電気自動車スタートアップ
- モビリティ技術プロバイダー
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界の代替動力システム市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界の代替動力システム市場規模、比較、成長率分析
- 世界の代替動力システム市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界の代替動力システム市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- パワートレイン別
- バッテリー式電気自動車（BEV）パワートレイン、ハイブリッド・パワートレイン
- コンポーネント別
- バッテリー、モーターまたはジェネレーター、バッテリー管理システム（BMS）、車載充電器
- 用途別
- 商用車、乗用車、オフハイウェイ
- サブセグメンテーション、タイプ別：バッテリー式電気自動車（BEV）パワートレイン
- 電気モーター、バッテリーシステム、パワーエレクトロニクス、回生ブレーキシステム
- サブセグメンテーション、タイプ別：ハイブリッドパワートレイン
- マイルドハイブリッドパワートレイン、フルハイブリッドパワートレイン、PHEVパワートレイン、シリーズハイブリッドパワートレイン、パラレルハイブリッドパワートレイン
第10章 地域別・国別分析
- 世界の代替動力システム市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界の代替動力システム市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- 代替動力システム市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- 代替動力システム市場：企業評価マトリクス
- 代替動力システム市場：企業プロファイル
- Toyota Motor Corporation
- Honda Motor Co. Ltd.
- Hyundai Motor Group
- BYD Company Ltd.
- Daimler Truck AG
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- Nissan Motor Co. Ltd., Bayerische Motoren Werke AG, The General Motors Company, Beijing Automotive Group Co. Ltd., Tesla Inc., Renault-Nissan Alliance, Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd., Volvo Car Corporation, Volkswagen, Ford Motor Company, Kia and Kia Motors Corporation, Allison Transmission Inc., Cummins Inc., Proterra Inc., IAV Automotive Engineering
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 主要な合併と買収
第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 代替動力システム市場2030：新たな機会を提供する国
- 代替動力システム市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- 代替動力システム市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
