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市場調査レポート
商品コード
2000193
車両廃棄の世界市場レポート 2026年Vehicle Scrapping Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 車両廃棄の世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月26日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
自動車解体市場の規模は、近年急速に拡大しています。2025年の936億1,000万米ドルから、2026年には1,081億6,000万米ドルへと、CAGR15.5％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長要因としては、使用済み自動車に関する規制、自動車保有台数の増加、金属リサイクル需要、非公式な解体活動の規制、環境規制への順守などが挙げられます。
自動車スクラップ市場の規模は、今後数年間で急速な成長が見込まれています。2030年には1,907億4,000万米ドルに達し、CAGRは15.2％となる見込みです。予測期間におけるこの成長は、循環型経済の義務化、EVの普及拡大、バッテリーリサイクルへの投資、デジタル車両追跡、および持続可能性に関する規制に起因すると考えられます。予測期間における主な動向には、認可された解体施設の増加、金属回収事業の拡大、自動解体の導入、EVバッテリーリサイクルへの注目の高まり、循環型自動車経済への需要などが挙げられます。
環境意識の高まりが、今後、自動車解体市場の拡大を牽引すると予想されます。環境意識とは、人間の活動が環境に与える影響に対する認識の高まり、および環境への悪影響を軽減する取り組みへのコミットメントを指します。この意識の高まりは、気候変動への懸念の増大、科学研究の進展、頻発する生態系災害、そして世界のサステナビリティ運動の台頭によって後押しされています。自動車解体業は、貴重な資源のリサイクルを可能にし、有害物質の安全な処理を確保し、使用済み自動車に伴う廃棄物や汚染を削減することで、環境への責任を果たしています。例えば、2024年4月、コンビニエンスストアおよびガソリン小売業界を代表する米国業界団体である全米コンビニエンスストア協会（NACS）の調査結果によると、消費者の80％が購入品が環境に与える影響を懸念しており、これは2023年の68％、2022年の66％から増加しています。したがって、環境意識の高まりが自動車解体市場の成長を牽引しています。
自動車解体市場の主要企業は、環境規制への順守を強化し、解体効率を高めるため、登録自動車解体施設などの革新的なソリューションを導入することで、サービス提供範囲を拡大しています。登録自動車解体施設とは、有害物質の安全な取り扱いと環境保護を確保しつつ、使用済み自動車の解体、リサイクル、および処分に関する規制基準を満たした認可センターのことです。例えば、2023年2月、インドの自動車メーカーであるタタ・モーターズ・リミテッドは、環境に配慮したプロセスで使用済み自動車を解体し、年間最大1万5,000台を処理できるように設計された、同社初の登録自動車解体施設「Re.Wi.Re」を立ち上げました。同施設は、持続可能なモビリティを推進するために先進的な環境配慮型技術と完全デジタル化された運用を採用しており、排出量の多い旧型車両の撤去を促進することで、国の自動車スクラップ政策を支援しています。この取り組みは、インド全土に追加の登録自動車スクラップ施設を設立する計画を含む、タタ・モーターズの広範なサステナビリティ戦略を反映したものです。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界の車両廃棄市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- サステナビリティ、気候技術、循環型経済
- インダストリー4.0とインテリジェント製造
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- Eモビリティと交通の電動化
- 主要動向
- 認定解体施設の増加
- 金属回収事業の拡大
- 自動解体技術の導入
- EVバッテリーリサイクルへの注目の高まり
- 循環型自動車経済への需要
第5章 最終用途産業の市場分析
- 自動車リサイクル企業
- 公認廃車処理センター
- 金属リサイクル企業
- 自動車メーカー
- 廃棄物処理会社
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界の車両廃棄市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界の車両廃棄市場規模、比較、成長率分析
- 世界の車両廃棄市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界の車両廃棄市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- 車両タイプ別
- 乗用車、商用車
- 素材別
- 鉄鋼、アルミニウム、銅、その他の材料
- 用途別
- 新製品の製造、再利用可能な部品
- サブセグメンテーション、タイプ別：乗用車
- セダン、SUV
- サブセグメンテーション、タイプ別：商用車
- 小型商用車、大型商用車
第10章 地域別・国別分析
- 世界の車両廃棄市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界の車両廃棄市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- 車両廃棄市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- 車両廃棄市場：企業評価マトリクス
- 車両廃棄市場：企業プロファイル
- Tata Motors Ltd.
- Mahindra& Mahindra Ltd.
- LKQ Corporation
- Sims Metal Management Ltd.
- Copart Inc.
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- Schnitzer Steel Industries, ASM Auto Recycling Ltd., Scholz Recycling GmbH, American Iron & Metal Company Inc., Blue Water Recycling Inc., Pick-n-Pull, Hensel Recycling Group, J & J Recycling Inc., Evergreen Recycling Inc., Keiaisha Co. Ltd., Green Metals Inc., City Scrap Metal Ltd., Auto Recycling Solutions Inc., Certified Auto Recyclers Inc., Premier Recycling Ltd.
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 主要な合併と買収
第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 車両廃棄市場2030：新たな機会を提供する国
- 車両廃棄市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- 車両廃棄市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
