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市場調査レポート
商品コード
1996104
旅客航空輸送の世界市場レポート 2026年Passenger Air Transport Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 旅客航空輸送の世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月24日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
旅客航空輸送市場の規模は、近年著しく拡大しています。2025年の8,707億8,000万米ドルから、2026年には9,258億4,000万米ドルへと、CAGR6.3％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長は、世界の観光活動の拡大、国際的なビジネス旅行の増加、航空路線の接続性の向上、可処分所得の水準の上昇、および空港インフラの整備に起因すると考えられます。
旅客航空輸送市場の規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。2030年には1兆2,008億8,000万米ドルに達し、CAGRは6.7％となる見込みです。予測期間における成長は、持続可能な航空燃料への投資拡大、非接触型旅行ソリューションへの需要増加、地域間の航空ネットワークの拡大、スマート空港システムの導入拡大、および炭素効率の高い運航への注力の高まりに起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、格安航空会社（LCC）サービスの利用拡大、デジタルチケットプラットフォームへの需要増加、持続可能な航空慣行の拡大、データ駆動型運航の統合の進展、および旅客体験への注力の強化などが挙げられます。
世界の観光の増加は、今後数年間で旅客航空輸送市場の拡大を牽引すると予想されます。世界の観光とは、レジャー、ビジネス、その他の旅行目的で国内および海外の目的地へ人々が移動することを指し、旅行、宿泊、および関連サービスの利用を含みます。この観光の成長は、国際的な接続性の向上により、旅行がより便利で利用しやすくなったことに起因しています。旅客航空輸送は、目的地間の迅速で信頼性の高い長距離の接続を提供することで世界の観光を促進し、移動時間を短縮してアクセスを改善することで、国際および国内の観光客の移動をともに後押ししています。例えば、2024年2月、スペインに本部を置く国連専門機関である国連世界観光機関（UNWTO）は、2023年の国際観光客数が12億8,600万人となり、2022年と比較して34％増加したと報告しました。その結果、世界の観光の成長が旅客航空輸送市場の拡大に寄与しています。
今後数年間、航空旅客数の増加が旅客航空輸送市場の成長を牽引すると予想されます。航空旅客とは、様々な目的で民間航空会社やプライベートジェットを利用して移動する人々のことを指します。航空旅行の増加は、可処分所得の増加と航空運賃の手頃さによるものです。旅客航空輸送は、航空旅客に迅速かつ効率的な長距離移動を提供するために不可欠であり、世界の観光の促進や地域・国間の連携強化において重要な役割を果たしています。例えば、ルクセンブルクに拠点を置く欧州連合（EU）の統計局であるユーロスタット（Eurostat）によると、2023年のEU域内の旅客輸送数は9億7,300万人に達し、2022年の8億1,600万人から増加し、前年比19.3％増となりました。その結果、航空旅客数の増加が旅客航空輸送市場の成長を後押ししています。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界の旅客航空輸送市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- サステナビリティ、気候技術、循環型経済
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
- フィンテック、ブロックチェーン、レグテック、デジタルファイナンス
- 主要動向
- 格安航空会社（LCC）サービスの利用拡大
- デジタルチケットプラットフォームへの需要の高まり
- 持続可能な航空実務の拡大
- データ駆動型運航の統合が進展
- 旅客体験への注力の強化
第5章 最終用途産業の市場分析
- 民間航空会社
- 格安航空会社
- ビジネス旅行者
- レジャー旅行者
- プライベート航空事業者
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界の旅客航空輸送市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界の旅客航空輸送市場規模、比較、成長率分析
- 世界の旅客航空輸送市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界の旅客航空輸送市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- タイプ別
- 国内線旅客、国際線旅客
- クラス別
- ビジネスクラス、エコノミークラス、ファーストクラス
- 最終用途別
- プライベート、商用
- サブセグメンテーション、タイプ別：国内線旅客
- 商用国内線、プライベート国内線、LCC国内線
- サブセグメンテーション、タイプ別：国際線旅客
- 商用国際線、プライベート国際線、LCC国際線
第10章 地域別・国別分析
- 世界の旅客航空輸送市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界の旅客航空輸送市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 バングラデシュ市場
第19章 タイ市場
第20章 ベトナム市場
第21章 マレーシア市場
第22章 シンガポール市場
第23章 フィリピン市場
第24章 香港市場
第25章 ニュージーランド市場
第26章 台湾市場
第27章 東南アジア市場
第28章 西欧市場
第29章 英国市場
第30章 ドイツ市場
第31章 フランス市場
第32章 イタリア市場
第33章 スペイン市場
第34章 オーストリア市場
第35章 ベルギー市場
第36章 デンマーク市場
第37章 フィンランド市場
第38章 アイルランド市場
第39章 オランダ市場
第40章 ノルウェー市場
第41章 ポルトガル市場
第42章 スウェーデン市場
第42章 スイス市場
第43章 東欧市場
第44章 ロシア市場
第45章 チェコ市場
第46章 ポーランド市場
第47章 ルーマニア市場
第48章 ウクライナ市場
第49章 北米市場
第50章 米国市場
第51章 カナダ市場
第52章 メキシコ市場
第53章 南米市場
第54章 ブラジル市場
第55章 チリ市場
第56章 アルゼンチン市場
第57章 コロンビア市場
第58章 ペルー市場
第59章 中東市場
第60章 サウジアラビア市場
第61章 イスラエル市場
第62章 イラン市場
第63章 トルコ市場
第64章 アラブ首長国連邦市場
第65章 アフリカ市場
第66章 エジプト市場
第67章 ナイジェリア市場
第68章 南アフリカ市場
第69章 市場規制状況と投資環境
第70章 競合情勢と企業プロファイル
- 旅客航空輸送市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- 旅客航空輸送市場：企業評価マトリクス
- 旅客航空輸送市場：企業プロファイル
- American Airlines Group Inc.
- Delta Air Lines Inc.
- United Airlines Holdings Inc.
- Lufthansa Group
- Air France-KLM
第71章 その他の大手企業と革新的企業
- WestJet, TAL Aviation Group, Egyptair, LATAM Airlines, Air Transat, Sunwing, Allegiant Air, easyJet, Controladora Vuela Compania de Aviacion SAB de CV, South African Airways, China Airlines, The Emirates Group, Red Sea Airlines, Avianca Group International Limited, Emirates Airline
第72章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第73章 主要な合併と買収
第74章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 旅客航空輸送市場2030：新たな機会を提供する国
- 旅客航空輸送市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- 旅客航空輸送市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
