貨物機の世界市場レポート2025年

貨物機市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれます。2029年の年間平均成長率（CAGR）は8.2%で、107億7,000万米ドルに成長します。この成長は、エクスプレスや即日配達の需要増加、荷役インフラへの投資増加、改造貨物機の採用拡大、新興経済圏からの需要拡大、弾力性のあるサプライチェーンの重視の高まりによって促進されると予想されます。この期間に予想される顕著な動向には、軽量貨物材料の使用、先進的貨物追跡技術の採用、航空機改造プロセスの革新、貨物オペレーションにおけるAIの統合、低燃費貨物機モデルの開発などが含まれます。

航空貨物サービスに対する需要の増加は、今後の貨物機市場の成長を促進すると予想されます。航空貨物サービスとは、航空機による貨物の迅速かつ効率的な輸送を指し、通常、一刻を争う高額貨物や長距離貨物に利用されます。eコマースの急成長により、航空貨物サービスの需要は増加しており、特に越境、一刻を争う輸送において、迅速な配送を求める消費者の期待に応えるため、迅速かつ信頼性の高い輸送が求められています。貨物機は、貨物を迅速かつ効率的に輸送するための広い専用スペースを提供し、長距離にわたって様々な種類の貨物をタイムリーに配達することを保証するため、航空貨物サービスに有用です。例えば、2025年4月、カナダを拠点とする産業団体である国際航空運送協会によると、3月の航空貨物の総需要（貨物トンキロ（CTK）で測定）は前年同月比4.4％増となり、同月としては歴史的な高水準に達した一方、輸送能力（利用可能貨物トンキロ（ACTK）で測定）は2024年3月の水準から4.3％増となり、国際線ではそれぞれ5.5％増と6.1％増となりました。したがって、航空貨物サービスの需要増加が貨物機市場の成長を牽引しています。

貨物機市場の大手企業は、業務効率の向上、貨物スペースの拡大、世界的な航空貨物ニーズの高まりへの対応を図るため、貨物専用機のような革新的な製品の開発を積極的に進めています。貨物機専用機は、貨物輸送に特化し、耐久性のある床や特大の貨物ドアなど、貨物の取り扱いを最適化するための設計機能が組み込まれています。例えば、ブラジルを拠点とする航空宇宙企業エンブラエルS.A.は、2022年3月、旅客機から貨物機への転換（P2F）プログラムにより、既存のE190とE195旅客機を改造したE190FとE195F貨物機を導入しました。これらのeコマース・フリーターは、eコマースや、より迅速で分散化された配送ネットワークの必要性によって高まる航空貨物需要に対応することを目的としています。大型ターボプロップ機より50％以上広い貨物スペース、3倍の航続距離、ナローボディ貨物機より30％も低い運航コストを記載しています。E190Fは最大1万3,500kg、E195Fは最大1万4,300kgの貨物を搭載可能で、効率的なロジスティクス性能とE-Jetフリートのライフサイクルの延長を実現します。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

第3章 市場動向と戦略

第4章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税、コロナ禍と回復が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第5章 世界の成長分析と戦略分析フレームワーク

• 世界の貨物機：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
• 最終用途産業の分析
• 世界の貨物機市場：成長率分析
• 世界の貨物機市場の実績：規模と成長、2019～2024年
• 世界の貨物機市場の予測：規模と成長、2024～2029年、2034年
• 世界の貨物機：総潜在市場規模（TAM）

第6章 市場セグメンテーション

• 世界の貨物機市場：タイプ別、実績と予測、2019～2024年、2024～2029年、2034年
• 専用貨物航空機
• 派生型非貨物航空機
• 世界の貨物機市場：推進システム別、実績と予測、2019～2024年、2024～2029年、2034年
• ジェット
• ターボプロップ
• 世界の貨物機市場：範囲別、実績と予測、2019～2024年、2024～2029年、2034年
• 短距離輸送
• 中距離輸送
• 長距離輸送
• 世界の貨物機市場：用途別、実績と予測、2019～2024年、2024～2029年、2034年
• 商用
• 軍事用
• 世界の貨物機市場、専用貨物航空機のサブセグメンテーション、タイプ別、実績と予測、2019～2024年、2024～2029年、2034年
• ナローボディ貨物機
• ワイドボディ貨物機
• 超大型貨物船
• 世界の貨物機市場、派生型非貨物航空機のサブセグメンテーション、タイプ別、実績と予測、2019～2024年、2024～2029年、2034年
• 旅客機から貨物機（P2F）への転換
• コンビ航空機（旅客＋貨物）
• クイックチェンジ航空機

第7章 地域別・国別分析

• 世界の貨物機市場：地域別、実績と予測、2019～2024年、2024～2029年、2034年
• 世界の貨物機市場：国別、実績と予測、2019～2024年、2024～2029年、2034年

第8章 アジア太平洋市場

第9章 中国市場

第10章 インド市場

第11章 日本市場

第12章 オーストラリア市場

第13章 インドネシア市場

第14章 韓国市場

第15章 西欧市場

第16章 英国市場

第17章 ドイツ市場

第18章 フランス市場

第19章 イタリア市場

第20章 スペイン市場

第21章 東欧市場

第22章 ロシア市場

第23章 北米市場

第24章 米国市場

第25章 カナダ市場

第26章 南米市場

第27章 ブラジル市場

第28章 中東市場

第29章 アフリカ市場

第30章 競合情勢と企業プロファイル

• 貨物機市場：競合情勢
• 貨物機市場：企業プロファイル
  • The Boeing Company
  • Lockheed Martin Corporation
  • Airbus SE
  • Northrop Grumman Corporation
  • Leonardo S.p.A.

第31章 その他の大手企業と革新的企業

• Textron Aviation Inc.
• Kawasaki Heavy Industries
• Dassault Aviation
• Singapore Technologies Engineering Ltd.
• Gulfstream Aerospace
• Embraer S.A.
• Saab AB
• Piaggio Aerospace
• Kalitta Air LLC
• KF Aerospace
• PEMCO Conversions
• Antonov
• De Havilland Aircraft of Canada Limited
• Elbe Flugzeugwerke GmbH
• Precision Aircraft Solutions

第32章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第33章 主要な合併と買収

第34章 最近の市場動向

第35章 市場の潜在力が高い国、戦略

• 貨物機市場、2029年：新たな機会を提供する国
• 貨物機市場、2029年：新たな機会を提供するセグメント
• 貨物機市場、2029年：成長戦略
  • 市場動向による戦略
  • 競合の戦略

第36章 付録