2034年までのマイルドハイブリッド電気自動車市場の予測―電気アーキテクチャ、車種、パワートレイン、コンポーネント、技術、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のマイルドハイブリッド電気自動車市場は2026年に1,147億米ドルの規模となり、予測期間中はCAGR 6.3％で拡大し、2034年までに1,875億米ドルに達すると見込まれています。

この市場には、小型の電動機とバッテリーを用いて内燃機関を補助し、制動エネルギーを回収し、ストップ・スタート機能をサポートする車両が含まれます。また、ハイブリッド車、バッテリー式電気自動車、燃料電池車、その他の推進システムも含まれます。需要は、電気アーキテクチャや車種に加え、安全性、信頼性、ライフサイクル価値への期待によって形作られています。市場の拡大は、購買力、製品性能、規制要件、販売チャネルの普及状況によって異なる可能性があります。

自動車メーカーは、適度なコストで効率を向上させるため、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用しています

マイルドハイブリッド車は、外部充電や車両の使用方法の全面的な見直しを必要とせずに、内燃機関の効率を向上させるため、需要が高まっています。48Vシステムは、従来の12Vアーキテクチャよりも効率的に、制動エネルギーの回生、エンジンのアイドリングストップ機能のサポート、トルクアシスト、および電気負荷への電力供給を行うことができます。自動車メーカーは、これらの機能を既存のガソリン車およびディーゼル車のプラットフォームに統合できるため、マイルドハイブリッド化は、大量生産される乗用車やSUVにとって現実的な選択肢となっています。この技術は、購入者が慣れ親しんだ給油の利便性を期待している一方で、メーカーが車両群の燃費および排出ガス目標の厳格化に直面している市場において、特に重要となります。

限定的な純電気走行能力とパワートレイン統合の複雑化

マイルドハイブリッドシステムでは、依然として内燃機関に依存する車両に、バッテリー、スタータージェネレーター、DC-DCコンバーター、および制御ソフトウェアが追加されます。これらのコンポーネントは部品原価を増加させ、エンジン、トランスミッション、および電気制御システム間の連携を必要とします。フルハイブリッドとは異なり、ほとんどのマイルドハイブリッドは実質的な純電気走行を維持できないため、より高性能なハイブリッドシステムと比較した場合、消費者にとってのメリットが限定的となります。また、小型のプラットフォームでは、48Vバッテリーやパワーエレクトロニクスの配置が困難になる場合もあります。燃料消費量の削減効果は交通状況や運転スタイルによって異なるため、長距離の定速走行ではその価値があまり感じられにくいという側面もあります。

大量生産される内燃機関プラットフォームの費用対効果の高い電動化

自動車メーカーは、モジュール式の48Vアーキテクチャを活用することで、複数の車種ラインに回生ブレーキ、トルクアシスト、および改良されたアイドリングストップ機能を追加することができます。これにより、プラグイン車に必要な充電インフラや大型バッテリーパックを必要とせずに、車両群全体の排出量を削減する機会が生まれます。サプライヤーは、複数のプラットフォームサイズに対応する統合型スタータージェネレーター、コンパクトなリチウムイオンバッテリー、パワーエレクトロニクス、および標準化された制御ユニットを開発できます。充電環境が限られている地域では、手頃な価格の乗用車、コンパクトSUV、および小型商用車にとって、マイルドハイブリッドシステムが特に魅力的な選択肢となる可能性があります。共通アーキテクチャを採用することで、メーカーはエンジニアリングコストを大量生産モデル全体に分散させることができます。

排出ガス規制の厳格化により、フルハイブリッド車やバッテリー式電気自動車が優位になる可能性があります

マイルドハイブリッドは、より大きな燃費向上と純電気走行を実現するフルハイブリッドや、排気ガス排出をゼロにするバッテリー式電気自動車への置き換えに直面しています。排出ガス規制の強化により、一部の市場ではマイルドハイブリッドの限られた燃費改善では不十分となり、自動車メーカーはより高価な駆動システムへの移行を余儀なくされる可能性があります。バッテリーコストの低下と充電環境の整備が進めば、この移行は加速するでしょう。同時に、サプライヤーは変化する12V、48V、および高電圧アーキテクチャに対応し続けなければなりません。OEMのプラットフォーム戦略が変更されると、特殊な部品の生産能力が遊休状態になったり、既存システムの商業的寿命が短縮されたりする恐れがあります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19のパンデミックは、工場の操業停止、労働力の制限、物流の混乱、および自動車需要の急激な変化を通じて、自動車業界のエコシステムに混乱をもたらしました。生産停止や半導体不足により、車両開発プログラム、部品納入、および検証スケジュールが遅延し、不確実性が購買計画や設備投資に影響を及ぼしました。また、この危機は、デジタルコラボレーション、リモートエンジニアリング、オンライン小売、サプライチェーンのモニタリングを加速させました。生産が回復するにつれ、メーカー各社は、強靭な調達体制、柔軟な操業、およびコネクテッド生産システムの重要性を強調しました。回復のペースは地域や車種セグメントによって異なりましたが、自動車市場全体を通じて、長期的な電動化およびデジタル化の優先順位は変わることなく維持されました。

予測期間中、48Vマイルドハイブリッドセグメントが最大規模になると予想されます

48Vマイルドハイブリッドセグメントは、現在の車両プラットフォーム全体への幅広い適用可能性と、燃費効率、排出ガス性能、および駆動の柔軟性への貢献に支えられ、予測期間中は最大規模になると見込まれています。マイルドハイブリッド車市場において、このセグメントは、小型の電動機とバッテリーを用いて内燃機関を補助し、制動エネルギーを回収し、ストップ・スタート機能をサポートする車両の重要な構成要素です。その地位は、サプライヤーの確立された技術力、現行の車両プラットフォームとの互換性、そして顧客の継続的な要件を満たす能力によって強化されています。これにより、市場への導入準備が全体的に整っています。規模の拡大により、世界の地域別調達が可能となっています。

48Vマイルドハイブリッドセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

48Vマイルドハイブリッドセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます。その拡大は、内燃機関プラットフォームのコスト効率に優れた電動化、回生ブレーキ、および高出力の補助負荷によって支えられています。マイルドハイブリッド電気自動車市場において、自動車メーカーが完全な高電圧システムを導入することなく、手頃な価格で燃費効率の向上を図る中、このセグメントの重要性は高まっています。モジュール式アーキテクチャ、サプライヤーの規模、および排出ガス規制が、この技術の普及を後押しする可能性があります。統合型スタータージェネレーターおよびパワーエレクトロニクスにおけるサプライヤーの製品ラインナップの充実が、一貫したプログラムの遂行を支えています。

シェアが最大の地域：

予測期間中、欧州は、確立されたプレミアムおよびマスマーケットの自動車メーカー、充実したティア1サプライヤーネットワーク、そして車両の安全性、排出ガス、サイバーセキュリティ、持続可能性を重視する規制環境に支えられ、世界のマイルドハイブリッド電気自動車市場において最大のシェアを占めると予想されます。ドイツ、フランス、英国、イタリア、および北欧諸国は、車両エンジニアリング、部品製造、技術開発を通じて貢献しています。また、同地域は電動化およびコネクテッドプラットフォームにおけるイノベーションも支えています。同地域の製造能力、サプライヤー基盤、技術的専門知識へのアクセスは、あらゆる車種カテゴリーにわたる調達、統合、導入を支えています。これにより、市場への準備態勢が全体的に向上します。その規模は、世界の地域調達を後押ししています。

CAGRが最も高い地域：

アジア太平洋地域は、中国、インド、日本、韓国、東南アジアにおける自動車生産の拡大、電動化、およびコネクテッド・モビリティの導入に支えられ、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されます。現地での製造投資、技術提携、および拡大する自動車ユーザー基盤により、サプライヤーは製品やサービスを拡大する機会を得ています。充電インフラ、デジタルインフラ、自動車エンジニアリング能力の向上は、導入をさらに加速させる可能性があります。マイルドハイブリッド車市場においては、プログラム活動の拡大と地域サプライヤーの存在が、認定や物流上の障壁を低減するのに役立ちます。これにより、市場への準備態勢が全体的に向上します。自動車プログラムは、信頼性の高い部品の供給に依存しています。

• 欧州

英国

ドイツ

フランス

イタリア

スペイン

オランダ

ベルギー

スウェーデン

スイス

ポーランド

その他欧州

• アジア太平洋地域

中国

日本

インド

韓国

オーストラリア

インドネシア

タイ

マレーシア

シンガポール

ベトナム

その他アジア太平洋地域

• 南米

ブラジル

アルゼンチン

コロンビア

チリ

ペルー

その他南米

• 世界のその他の地域（RoW）

中東

• サウジアラビア
• アラブ首長国連邦
• カタール
• イスラエル
• その他中東諸国

アフリカ

• 南アフリカ
• エジプト
• モロッコ
• その他のアフリカ諸国

無料のカスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションの中から1つをお選びいただけます：

• 企業プロファイリング

追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング

主要企業（最大3社）のSWOT分析

• 地域別セグメンテーション

お客様の関心に応じて、主要な国における市場規模の推計・予測、およびCAGR（実現可能性の評価を条件とします）

• 競合ベンチマーキング

製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のマイルドハイブリッド電気自動車市場：電気アーキテクチャ別

• 12Vマイルドハイブリッド
• 48Vマイルドハイブリッド

第6章 世界のマイルドハイブリッド電気自動車市場：車両タイプ別

• 乗用車
• SUVおよびクロスオーバー
• 小型商用車

第7章 世界のマイルドハイブリッド電気自動車市場：パワートレイン別

• ガソリン・マイルドハイブリッド
• ディーゼル・マイルドハイブリッド

第8章 世界のマイルドハイブリッド電気自動車市場：コンポーネント別

• ベルト駆動式スタータージェネレーター
• 統合型スタータージェネレーター
• 48Vバッテリーパック
• DC-DCコンバータおよびパワーエレクトロニクス

第9章 世界のマイルドハイブリッド電気自動車市場：技術別

• 回生ブレーキ
• トルクアシスト
• スタート・ストップ・システム
• 惰行走行およびエネルギー回生

第10章 世界のマイルドハイブリッド電気自動車市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第11章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第12章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第13章 企業プロファイル

• Toyota Motor Corporation
• Honda Motor Co., Ltd.
• Suzuki Motor Corporation
• Hyundai Motor Company
• Kia Corporation
• Ford Motor Company
• Renault Group
• Nissan Motor Co., Ltd.
• Mazda Motor Corporation
• Subaru Corporation
• Mercedes-Benz Group AG
• BMW AG
• Audi AG
• Stellantis N.V.
• Volvo Cars
• Geely Automobile Holdings Limited