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市場調査レポート
商品コード
1970969
ハイブリッドパワートレイン市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：パワートレインタイプ別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年Hybrid Powertrain Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Powertrain Type, By Vehicle Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| ハイブリッドパワートレイン市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：パワートレインタイプ別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界のハイブリッドパワートレイン市場は、2025年の1,091億2,000万米ドルから2031年までに2,078億8,000万米ドルへと大幅に拡大し、CAGR11.34％で推移すると予測されております。
ハイブリッドパワートレインとは、内燃機関とバッテリーパック、および少なくとも1基の電気モーターを組み合わせ、車両を駆動する推進機構です。この二重動力源構成により、回生ブレーキや低負荷状況下での純粋な電気駆動が可能となり、燃費効率の向上と排気ガス排出量の削減が図られます。市場の主要な成長要因としては、炭素排出量削減を求める政府の厳格な排出規制と、完全電気自動車にありがちな航続距離不安を回避できる燃費効率の高い輸送手段を求める消費者の需要拡大が挙げられます。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027年～2031年 |
| 市場規模：2025年 | 1,091億2,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 2,078億8,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 11.34％ |
| 最も成長が速いセグメント | プラグインハイブリッド |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
こうした好調な動向にもかかわらず、複雑なデュアルパワートレインシステムに伴う製造コストの上昇が市場の大きな障壁となっています。これは車両価格の上昇につながり、コスト意識の高い地域での普及を妨げる可能性があります。ただし、成熟市場では依然として高い普及率を維持しています。欧州自動車工業会（ACEA）によれば、ハイブリッド電気自動車は2024年、欧州連合（EU）における新車登録台数の30.9%を占め、その地位を確固たるものにしました。この数字は、電動化モビリティへの継続的な移行においてハイブリッド車が果たす重要な役割を浮き彫りにしています。
市場促進要因
燃費効率と低排出ガス性能を重視する消費者の需要拡大が、世界のハイブリッドパワートレイン市場を牽引する主要な要因です。運転者は、バッテリー式電気自動車の航続距離制限に直面することなく、運用コストと環境負荷の削減を目指しており、ハイブリッド車が実用的な選択肢として支持を集めています。この傾向は、経済的な合理性が購買行動に影響を与える主要な自動車市場において特に顕著です。トヨタ北米が2025年1月に発表した2024年米国販売実績に関するプレスリリースによれば、電動化車両の販売台数は前年比53.1％増加し、この伸びは主にハイブリッド車ラインナップの拡充に起因しています。同様に、チャンネルニュースアジアが2025年1月に報じたところによれば、中国乗用車協会のデータでは、2024年のプラグインハイブリッドを含む新エネルギー車販売台数が40.7％増加し、世界最大の自動車市場における普及の規模の大きさが浮き彫りとなりました。
第二の重要な促進要因は、自動車メーカー（OEM）が電動化目標に向けて戦略を再調整し、ハイブリッド車の供給が需要増に対応できるようにしている点です。自動車メーカーは生産戦略を転換し、ハイブリッドパワートレインをラインナップの中核要素として組み込むことで、企業の持続可能性目標や規制基準を満たしつつ収益性を維持しています。このアプローチにより、メーカーは内燃機関と完全電動化の間にある隔たりを効果的に埋めることが可能となります。例えば、ボルボ・カーズは2025年1月、2024年の世界販売台数に占める電動化モデルの割合が46％に達したと発表しました。こうした戦略的転換は、OEM各社がハイブリッド技術を永続的な基盤として重視し、様々な車種カテゴリーにおける継続的な成長を確保していることを裏付けています。
市場の課題
複雑なデュアルパワートレイン技術に伴う多大な製造コストは、世界のハイブリッドパワートレイン市場にとって大きな障壁となっています。内燃機関と電動モーター、大容量バッテリーを組み合わせるには高度なエンジニアリングと高価な部品が必要であり、必然的に車両の最終価格を押し上げます。この価格プレミアムは、特に初期費用の負担を長期的な燃料費削減よりも優先する価格感度の高い地域において、普及の妨げとなります。その結果、メーカーはこうした特定市場向けの生産拡大に苦慮し、この技術の世界の普及は主にプレミアムセグメントに限定されています。
この経済的制約は、コスト感度が高いセグメントにおける販売実績に明確に反映されています。デュアルソース構造による追加コストは、特に政府補助金が価格差を埋め合わせられない場合、消費者の購入意欲を削ぐ要因となります。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによれば、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の新規登録台数は2024年に前年比6.8％減少しました。この高度に複雑で高コストなセグメントにおける減少は、電動化への広範な移行期にあっても、製造関連の価格プレミアムが成長を抑制し市場の可能性を制限し得ることを浮き彫りにしています。
市場動向
自動車メーカーが完全電動化の複雑さを伴わずに厳しい排出ガス規制を満たすコスト効率的な方法として、48ボルトマイルドハイブリッド電気アーキテクチャの普及が進む中、市場情勢は急速に変化しています。このシステムはベルト一体型スタータージェネレーターと48ボルトバッテリーを組み合わせ、惰行時や制動時に内燃機関を停止させつつ補助機能を稼働させることが可能です。この革新技術は、高電圧システムに比べ大幅に低コストでありながら顕著な燃費効率を実現し、大衆車向けの橋渡し役として機能しています。この転換の成功は、欧州主要メーカーが純粋な内燃機関モデルに取って代わるべく本技術を積極的に展開した結果に明確に表れています。例えばロイター通信は2024年7月、ステランティスNVの欧州におけるハイブリッド車販売台数が上半期に41％増加したと報じ、その主な要因は手頃な価格の軽ハイブリッド車オプションであったと伝えています。
同時に、電気走行距離を延長したプラグインハイブリッド車の進化は、ガソリンエンジンをバックアップとした実用的な日常の電気自動車としてこれらの車両を確立し、セグメントを再定義しています。現代のプラグインハイブリッド車は、短距離走行を前提とした規制対応レベルを超え、大容量バッテリーを搭載することで大幅な電気走行距離を実現。これにより長距離移動における航続距離不安を効果的に解消しています。この技術的進歩は、特に完全電気自動車向け充電インフラが未成熟な地域において、このパワートレインへの世界の関心を再燃させています。この復活は、長距離走行可能なプラグイン技術に注力するメーカーの急成長によって示されています。2025年1月のCleanTechnicaによれば、BYD Company Limitedは2024年の世界におけるプラグインハイブリッド車の販売台数が前年比73％増の約249万台に達したと報告しています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界のハイブリッドパワートレイン市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- パワートレインタイプ別（フルハイブリッド、マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッド）
- 車両タイプ別（乗用車、商用車）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米のハイブリッドパワートレイン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州のハイブリッドパワートレイン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域のハイブリッドパワートレイン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカのハイブリッドパワートレイン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米のハイブリッドパワートレイン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界のハイブリッドパワートレイン市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Toyota Motor Corporation
- Honda Motor Co., Ltd.
- Ford Motor Company
- Hyundai Motor Company
- Kia Corporation
- General Motors Company
- BMW AG
- Volkswagen AG
- AB Volvo
- Suzuki Motor Corporation
