2034年までの自動運転用半導体市場予測―半導体の種類、技術、自動運転レベル、機能、車種、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の自動運転用半導体市場は2026年に84億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR 18.5％で成長し、2034年までに326億米ドルに達すると見込まれています。

自動運転用半導体には、プロセッサ、センサー、メモリ、接続用チップ、パワーデバイス、および自動運転機能を実現するために設計された専用集積回路が含まれます。これらの半導体技術は、自動運転システムおよびADAS（先進運転支援システム）における知覚、センサーフュージョン、意思決定、経路計画、車両制御、ドライバーモニタリング、および通信をサポートしています。主要なコンポーネントには、AIアクセラレータ、車載用GPU、CPU、NPU、画像信号プロセッサ、レーダーおよびライダー用チップ、車載用メモリ、マイクロコントローラ、高速接続デバイスなどが含まれます。自動運転には、機能安全、サイバーセキュリティ、信頼性、およびリアルタイム処理に関する厳格な要件を満たしつつ、高い演算性能が求められます。需要を支えているのは、ADASの導入拡大、より高度な車両自動化の開発、ソフトウェア定義車両の普及、および1台あたりのセンサー搭載数の増加です。半導体のイノベーションは、高性能な車載コンピューティング、ヘテロジニアス処理、エネルギー効率、センサー統合、エッジAI、先進的なパッケージング、冗長アーキテクチャ、および車載グレードの半導体製造に焦点を当てています。

市場力学

自動運転機能に対する需要の高まり

自動車メーカー、テクノロジー企業、モビリティサービスプロバイダーによる自動運転技術への投資拡大が、自動運転車機能を実現する先進的な半導体の需要を牽引しています。米国、中国、欧州などの主要市場における自動運転への規制面での支援強化が、市場の拡大を支えています。先進運転支援システムや自動運転機能に対する消費者の関心の高まりが、半導体の需要を後押ししています。AIおよびセンサー技術の継続的な進歩により、ますます高度な自動運転機能が可能になっています。ロボタクシーや自動配送サービスへの投資拡大が、市場の成長を加速させています。

高い開発コストと安全要件

設計、検証、認証を含む自動運転用半導体の高い開発コストは、市場参入における大きな障壁となっています。自動車用途における厳格な安全性および信頼性要件は、広範な試験と認定を必要とします。自動運転システムの複雑さにより、専門的な知識と豊富な開発リソースが求められます。認定を受けた自動車用半導体エンジニアの数が限られているため、開発スピードが制約されています。自動車用部品における認定サイクルの長期化が、市場投入までの期間を遅らせています。

先進プロセスノードの採用と新しいアーキテクチャ

自動運転向けの高性能半導体プロセスノードの採用拡大により、より強力かつ効率的な処理が可能になります。自動運転の集中型コンピューティングに向けた新しいアーキテクチャの開発は、半導体のイノベーションの機会を生み出しています。自動運転が新たな車種や使用事例へと拡大することで、市場機会が創出されます。センサーフュージョンやAI処理の進歩により、新たな自動運転機能が実現します。自動運転ソフトウェアやサービスのエコシステムが拡大しており、市場の発展を支えています。

規制の不確実性と安全面への懸念

自動運転に関する規制の不確実性は、普及を遅らせ、半導体の需要に影響を与える可能性があります。自動運転事故に関する安全上の懸念は、消費者の受容や規制当局の承認に影響を与える可能性があります。経済的な圧力は、自動車生産や自動運転への投資に影響を与える可能性があります。地政学的緊張は、自動車用半導体のサプライチェーンを混乱させる可能性があります。自動車分野に参入するテクノロジー企業との競合により、市場力学が激化する可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、非接触型配送やモビリティサービスに向けた自動運転への関心が加速しました。サプライチェーンの混乱は、自動車生産における半導体供給の重要性を浮き彫りにしました。パンデミック後の期間においても、自動運転技術への投資が持続しており、半導体需要の成長を支えています。電気自動車（EV）や自動運転車への注目が高まり続けることで、市場の拡大が引き続き推進されています。自動運転用半導体は、自動車産業の変革に不可欠なものとして、ますます認識されるようになっています。

予測期間中、システムオンチップ（SoC）セグメントが最大のシェアを占めると予想されます

システムオンチップ（SoC）セグメントは、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。これは、SoCが単一のチップ上で複数の自動運転機能に対する統合処理を実現するためです。集中型自動運転コンピューティングへの需要の高まりが、SoCの採用を後押ししています。SoC設計の進歩により、より強力かつ効率的な自動運転処理が可能になっています。確立されたベンダーとの関係やアプリケーションに関する専門知識が、このセグメントの主導的地位を支えています。SoCは、自動運転用半導体需要の主要な推進力となっています。

レベル4セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、レベル4セグメントは、ジオフェンスされたエリアにおける高度な自動運転車の導入拡大に牽引され、最も高い成長率を示すと予測されています。ロボタクシーや自動運転シャトルサービスへの投資拡大が、このセグメントの成長を支えています。AIおよびセンサー技術の進歩により、ますます複雑化する環境下でもレベル4の機能を実現できるようになっています。主要市場におけるレベル4導入に向けた規制の進展が、その普及を加速させています。レベル4の自動運転は、商用自動運転導入における短期的なフロンティアとなっています。

シェアが最大の地域：

予測期間中、北米地域は、自動運転技術の主要企業が拠点を置き、支援的な規制環境が整っていることから、最大の市場シェアを占めると予想されます。米国には、自動運転関連の主要な半導体企業や技術開発企業が拠点を置いています。ロボタクシーや自動配送サービスへの投資拡大が、半導体の需要を牽引しています。自動運転の研究開発および導入に対する政府の支援が、同地域の市場における主導的地位を強固なものにしています。北米は、自動運転のイノベーションと導入において主導的な立場にあります。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、堅調な自動車生産、自動運転への投資拡大、およびスマートモビリティに対する政府の支援に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国、日本、韓国は、自動運転技術および半導体開発に多額の投資を行っています。スマートカーへの需要の高まりが、半導体の導入を加速させています。同地域の自動車向けAIエコシステムの発展が市場の成長を支えています。自動運転に対する政府の支援が、市場の拡大を加速させています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の自動運転用半導体市場：半導体タイプ別

• 特定用途向け集積回路（ASIC）
• システムオンチップ（SoC）
• マイクロコントローラ
• グラフィックス・プロセッシング・ユニット（GPU）
• メモリ半導体
• その他の半導体タイプ

第6章 世界の自動運転用半導体市場：技術別

• レーダー
• LiDAR
• カメラ
• 超音波センサー
• 赤外線センサー
• その他の技術

第7章 世界の自動運転用半導体市場：自律レベル別

• レベル1
• レベル2
• レベル3
• レベル4
• レベル5

第8章 世界の自動運転用半導体市場：機能別

• センサー処理
• 知覚コンピューティング
• 経路計画
• 意思決定
• 車両制御
• その他の機能

第9章 世界の自動運転用半導体市場：車両タイプ別

• 乗用車
• ロボタクシー
• 自動運転シャトル
• 商用トラック
• 配送車両
• その他の車種

第10章 世界の自動運転用半導体市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第11章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第12章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第13章 企業プロファイル

• NVIDIA Corporation
• Mobileye Global Inc.
• Qualcomm Incorporated
• Texas Instruments Incorporated
• NXP Semiconductors N.V.
• Infineon Technologies AG
• Renesas Electronics Corporation
• STMicroelectronics N.V.
• Texas Instruments Incorporated
• Analog Devices, Inc.
• Ambarella, Inc.
• Himax Technologies, Inc.
• Semiconductor Components Industries, LLC
• ROHM Co., Ltd.
• Realtek Semiconductor Corp.