2034年までのシェアードモビリティプラットフォーム市場予測―サービスモデル、車両タイプ、ビジネスモデル、技術プラットフォーム、決済・価格設定モデル、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のシェアードモビリティプラットフォーム市場は2026年に5,594億米ドルの規模となり、予測期間中はCAGR17.3％で成長し、2034年までに2兆50億米ドルに達すると見込まれています。

シェアードモビリティプラットフォームは、人々が自家用車だけに頼ることなく交通サービスを利用できるようにする、テクノロジーを活用したエコシステムを提供しています。これらのプラットフォームは、デジタルアプリケーションを通じて、相乗りサービス、レンタカー、自転車、電動キックボード、その他のオンデマンド型モビリティオプションなどのサービスを統合しています。GPS追跡、クラウドコンピューティング、デジタル決済、人工知能、データ分析といった先進技術が、サービスの検索、予約、車両へのアクセス、および取引を支えています。公共交通機関やスマートモビリティインフラとの連携により、より連携の取れた交通ネットワークが構築され、マルチモーダルな移動、柔軟な移動手段、そして進化する都市交通のニーズがサポートされています。

米国運輸省によると、2024年の公共交通機関の利用回数は69億9,000万回を記録しており、広範なモビリティ・エコシステムにおけるシェア型交通の利用規模が極めて大きいことが示されています。同データによると、2024年の旅客マイル数は350億マイルでした。

都市化の進展と交通渋滞の悪化

都市人口の拡大と道路渋滞の悪化は、シェアード・モビリティ・プラットフォーム市場の成長を大幅に後押ししています。大都市圏へ移住する人々が増えるにつれ、交通システムは、利用しやすく、経済的で、便利な移動手段を提供するというプレッシャーにますます直面しています。シェアリング・モビリティ・プラットフォームにより、消費者は車両やその他の交通手段を、個別に購入したり維持管理したりすることなく利用できるようになります。利用可能な車両の稼働率を向上させることで、これらのサービスは人口密集地域における交通渋滞や駐車課題の解決に寄与することができます。移動時間の遅延の増加、駐車スペースの不足、所有コストの上昇などが相まって、ユーザーはシェアリング型交通手段の利用を検討するようになっています。

データプライバシーとサイバーセキュリティに関する懸念

プライバシーリスクやサイバーセキュリティ上の脆弱性は、シェアードモビリティプラットフォーム市場の拡大を妨げる可能性があります。シェアードモビリティアプリでは、顧客の身元、支払い情報、位置情報、移動履歴、車両の稼働記録といった機密情報が日常的に取り扱われています。セキュリティ侵害、不正なデータアクセス、サイバー脅威、あるいは不適切な情報管理は、顧客の信頼を損なうだけでなく、事業者に対して規制上の罰則を科されるリスクをもたらす可能性があります。したがって、サービスプロバイダーは、暗号化、安全な取引、認証技術、そして包括的なサイバーセキュリティ対策への継続的な投資が必要です。さらに、市場ごとに異なるプライバシー規制は、コンプライアンス要件や管理コストを増加させる可能性があります。

公共交通機関およびスマートシティインフラとの連携

シェアードモビリティサービスを公共交通ネットワークやスマートシティシステムと連携させることは、シェアードモビリティプラットフォーム市場に大きな成長の可能性をもたらします。現代の都市では、公共バス、鉄道、シェアード車両、自転車、スクーター、オンデマンド交通などを統合したモビリティモデルがますます採用されています。デジタルプラットフォームはこれらの選択肢を統合することで、利用者が1つのアプリケーションを通じてルートの検索、サービスの予約、支払いを可能にします。さらに、プラットフォームをインテリジェントな交通管理、デジタル決済システム、モビリティデータインフラと連携させることで、ネットワークの効率が向上し、プロバイダーは提供サービスを拡大し、都市交通エコシステムへの参画を深めることが可能になります。

従来型および新興のモビリティサービスによる激しい競合

交通業界全体にわたる激しい競合は、シェアード・モビリティ・プラットフォーム市場にとって大きな課題となり得ます。顧客は、配車サービス、公共交通機関、レンタカー、マイクロモビリティの選択肢、そしてますます高度化するデジタルモビリティ・プラットフォームの中から選択することができます。大手既存プロバイダーは、多くの場合、豊富な資金力、認知度の高いブランド、広範な車両ネットワーク、そして技術力を有しており、小規模な事業者にはプレッシャーとなっています。一方、革新的なスタートアップ企業は、柔軟な価格設定、専門的なサービス、そして充実したデジタル体験を導入する可能性があり、それにより顧客のロイヤルティを維持することが難しくなる可能性があります。競合を続けるためには、シェアードモビリティ企業は、技術、車両の拡充、サービスの改善、およびプロモーションへの継続的な投資が必要となる可能性があり、それによりコストが増加し、収益性が圧迫される恐れがあります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19の感染拡大は、移動制限や健康への懸念により交通量が減少したため、シェアードモビリティプラットフォーム市場に多大な混乱をもたらしました。ロックダウン、社会的距離の確保の要請、移動の制限、およびリモートワークの普及により、相乗りサービス、レンタカー、自転車、スクーターへの需要が減少しました。共有交通機関を通じた感染への懸念から、一部の顧客はこれらのサービスの利用をさらに控えるようになりました。事業者側は、収益の減少、車両稼働率の低下、および清掃・消毒手順に伴う追加費用の発生に見舞われました。一方で、パンデミックを契機に、モバイル予約や電子決済を含むデジタルサービスや非接触型サービスへの依存度が高まりました。

予測期間中、ライドヘイリング・プラットフォーム部門が最大の市場規模を占めると予想されます

ライドヘイリング・プラットフォーム・セグメントは、その利便性、利用しやすさ、およびオンデマンドで柔軟な移動手段を提供できることから、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。乗客はモバイルアプリを通じて、自家用車を所有していなくても、乗車の手配、目的地の指定、車両の追跡、そしてデジタル決済を行うことができます。位置情報追跡、自動配車、ナビゲーション、電子決済、ルート管理などの技術により、サービスの効率性と利便性が向上しています。また、参加ドライバーや車両の広範なネットワークにより、プラットフォームは利用しやすい移動手段を維持することができ、ライドシェアは多様な移動ニーズに対応する魅力的な選択肢となっています。

予測期間中、法人顧客セグメントが最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、企業が柔軟で経済的かつ効率的な移動手段をますます重視するようになるにつれ、法人顧客セグメントが最も高い成長率を示すと予測されています。企業は、従業員の出張、通勤プログラム、社内会議、空港送迎、および従業員の移動にシェアードモビリティを活用しつつ、社用車の必要性を削減することができます。モビリティプロバイダーもまた、企業とカスタマイズされたパートナーシップを構築し、アクセシビリティを向上させ、移動管理を簡素化し、複数の拠点にわたる進化する企業のモビリティ要件をサポートする、専門的なサービスや統合ソリューションを提供することが可能です。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、都市の急速な拡大、都市人口の増加、および柔軟な交通サービスへの需要の高まりに牽引され、最大の市場シェアを占めると予想されます。膨大な数の消費者が、ライドヘイリング、カーシェアリング、マイクロモビリティソリューションのためのデジタルプラットフォームをますます利用するようになっています。スマートフォンの利用拡大、モバイル通信環境の整備、デジタル決済の普及により、アプリベースのモビリティサービスへのアクセスが容易になっています。同時に、同地域の都市部では交通渋滞、駐車スペースの不足、輸送需要の増加といった課題に直面しており、自家用車の所有に代わる手段が促進されています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域は、テクノロジーを活用した交通手段、企業向けモビリティソリューション、およびコネクテッド・トラベル・サービスの利用拡大に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。ライドヘイリング、カーシェアリング、マイクロモビリティに対する消費者の嗜好の高まりが、従来の自家用車による移動に代わる選択肢を生み出しています。強固なデジタルインフラ、スマートフォンの普及率の高さ、確立された電子決済ネットワーク、そして電気自動車や自動運転車への投資拡大も、市場の発展を支えています。さらに、持続可能性への重視の高まりや、利便性の高いマルチモーダル交通への需要の増加により、北米の都市市場全体でシェアリングモビリティプラットフォームの採用がさらに広がりつつあります。

無料のカスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要プレーヤーのSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、事業展開地域、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のシェアードモビリティプラットフォーム市場：サービスモデル別

• ライドヘイリング・プラットフォーム
• カーシェアリング・プラットフォーム
• マイクロモビリティ・シェアリング・プラットフォーム
  • 自転車シェアリング
  • スクーターシェアリング
• シャトル・バンプールサービス

第6章 世界のシェアードモビリティプラットフォーム市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 二輪車
• 自転車
• 小型商用車（LCV）
• 自動運転車およびコネクテッドカー

第7章 世界のシェアードモビリティプラットフォーム市場：ビジネスモデル別

• ピア・ツー・ピア（P2P）シェアリング
• B2C（Business-to-Consumer）型：自社所有車両
• ハイブリッドモデル

第8章 世界のシェアードモビリティプラットフォーム市場：技術プラットフォーム別

• モバイルアプリベースのプラットフォーム
• Webベースのプラットフォーム
• 統合型モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）プラットフォーム
• AIおよびIoT対応プラットフォーム

第9章 世界のシェアードモビリティプラットフォーム市場：決済・価格設定モデル別

• 従量課金制
• 定期購読・月額パス
• 法人・企業向けプラン

第10章 世界のシェアードモビリティプラットフォーム市場：エンドユーザー別

• 個人消費者
• 法人顧客
• 政府および機関ユーザー

第11章 世界のシェアードモビリティプラットフォーム市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第12章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第13章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第14章 企業プロファイル

• Uber Technologies
• Lyft
• DiDi Global
• Grab
• Bolt
• Ola Cabs
• BlaBlaCar
• Gett
• Lime
• Bird Global
• Zipcar
• Share Now
• Cabify
• Careem
• Free Now