無人搬送車（AGV）市場の2034年までの予測―コンポーネント別、車両タイプ別、ナビゲーション技術別、用途別、エンドユーザー別、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の無人搬送車（AGV）市場は2026年に65億米ドル規模となり、予測期間中はCAGR10.6％で成長し、2034年までに146億米ドルに達すると見込まれています。

無人搬送車（AGV）とは、工場、倉庫、物流拠点などで広く利用されている自律走行型の搬送システムであり、人間の運転手を介さずに資材を搬送します。レーザー、カメラ、あるいは埋め込まれた磁気経路などの誘導技術を用いて動作します。これらのシステムは、組織の生産性向上、人件費の削減、業務上のミスの低減に寄与するとともに、安全性の向上にも貢献します。AGVは、自動車、エレクトロニクス、サプライチェーン業界において、日常的な資材搬送のために広く導入されています。最新モデルでは、人工知能や高度なセンサーを活用し、柔軟なナビゲーションやデジタル倉庫システムとの統合を実現することで、世界中の現代的な自動化製造環境において、産業オペレーションの効率性、適応性、拡張性を高めています。

国際ロボット連盟（IFR）によると、2022年の世界の産業用ロボットの導入台数は55万3,052台に達し、AGVと密接に関連する物流や資材搬送を含むハンドリング業務が全導入台数の48％を占めています。また、世界中の稼働中のロボットの導入台数は、2025年までに450万台を超えると予測されています。

Eコマースと倉庫自動化への需要の高まり

オンラインショッピングの拡大と倉庫の自動化ニーズの高まりは、無人搬送車（AGV）の導入を後押しする主要な要因となっています。EC企業は、大規模なフルフィルメントセンターにおいて、迅速な注文処理、正確な在庫管理、および商品の円滑な移動を求めています。AGVは、日常的な搬送作業を自動化し、人的作業への依存度を低減し、業務速度を向上させることで、これらの要件をサポートします。その一貫性のある正確な性能により、大量の商品を効率的に取り扱うことが可能になります。世界中でデジタル小売が継続的に拡大する中、企業は、倉庫の効率向上、配送サイクルの短縮、そして競合の激しい市場におけるサプライチェーン全体のパフォーマンス強化を図るため、AGV技術の導入をますます進めています。

高い初期投資および導入コスト

無人搬送車（AGV）市場の主な制約要因は、導入および展開に伴う多額の初期費用です。AGVシステムの構築には、車両、制御ソフトウェア、ナビゲーション技術、および既存の産業インフラとの統合に多額の費用がかかります。中小企業にとって、こうした初期費用は負担が大きい場合があります。特定の運用ニーズに合わせてシステムをカスタマイズすると、総コストがさらに上昇し、メンテナンスやアップグレードにより長期的な支出も増加します。AGVは長期的には効率化と人件費の削減をもたらしますが、多額の初期投資が必要であるため、特に価格に敏感な地域や、設備投資能力が限られている業界では、その導入が制限されています。

新興経済国における拡大と新たな産業用途

無人搬送車（AGV）市場にとって重要な機会は、発展途上地域への進出と、多様な産業分野への応用拡大にあります。アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、中東などの地域における急速な産業成長、インフラ投資、およびEコマース需要の高まりが、自動化の導入を後押ししています。また、AGVは、効率的かつ安全な資材移動が不可欠な、医療、小売、食品加工といった従来とは異なる分野でも活用されつつあります。生産性の向上と人手への依存度低減を通じて、AGVはこれらの地域における近代化の取り組みを支援しています。発展途上国の技術的進歩が続くにつれ、AGVの導入はさらに拡大し、世界的に大きな市場拡大の機会が生まれると予想されます。

代替ソリューションの急速な技術的進歩

無人搬送車（AGV）市場にとっての主要な脅威は、自律移動ロボット（AMR）のような代替技術の開発が進んでいることです。これらの先進的なシステムは、より高い適応性、よりスマートなナビゲーション、およびあらかじめ定義されたルートなしでも機能する能力を備えており、動的な環境に適しています。これに対し、AGVは柔軟性に欠け、複雑な作業においては効率が劣ります。各業界が柔軟でインテリジェントな自動化ソリューションをますます重視するにつれ、AMRが優先的に採用されるようになっています。このような技術導入のシフトにより、従来のAGVへの需要が減少する可能性があり、メーカーは急速に進化する自動化市場での地位を維持するために、イノベーションと競争力の強化を迫られることになります。

COVID-19の影響：

COVID-19のパンデミックは、無人搬送車（AGV）市場に課題と機会の両方をもたらしました。初期段階では、規制、サプライチェーンの混乱、および産業プロジェクトの延期が市場の成長に悪影響を及ぼしました。しかし、企業が状況に適応するにつれ、人との接触を最小限に抑え、円滑な業務を維持するための自動化へのニーズが高まりました。AGVは、非接触での資材搬送と安全性の向上のため、倉庫、物流センター、医療現場などでより広く利用されるようになりました。オンラインショッピングや物流需要の急増が、その利用をさらに後押ししました。最終的に、パンデミックは自動化の価値を浮き彫りにし、将来の事業継続性を確保するために、企業がAGVソリューションへの投資を拡大するきっかけとなりました。

予測期間中、ハードウェアセグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

ハードウェアセグメントは、システムの稼働に不可欠な物理的インフラを構成するため、予測期間中は最大の市場シェアを占めると予想されます。このセグメントには、AGV本体、センサー、ナビゲーションシステム、電源、および自動化された資材搬送を可能にする制御機構が含まれます。組織は、信頼性の高いパフォーマンス、効率性、そしてシームレスな物品の移動を実現するために、高品質なハードウェアを強く重視しています。耐久性が高く効率的なコンポーネントへの需要が、このセグメントへの多額の投資を牽引しています。センサーの精度、エネルギー貯蔵、システム設計の進歩により機能性が継続的に向上しており、AGVシステムにおいて最も重要かつ広く採用されているセグメントとしてのハードウェアの主導的地位がさらに強まっています。

予測期間中、物流セグメントが最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、流通セグメントは、Eコマースの急増、小売業の拡大、および複雑な世界のサプライチェーンを背景に、最も高い成長率を示すと予測されています。物流ハブでは、大量の注文を処理し、配送速度を向上させ、業務の精度を高めるために、自動化の導入がますます進んでいます。AGVは、内部の資材移動を最適化し、人的介入を最小限に抑え、貨物取扱の効率を高めるのに役立ちます。迅速な配送サービスに対する消費者の期待の高まりも、自動化の導入をさらに後押ししています。その結果、物流業務はAGVへの依存度を高めており、このセグメントはAGV業界の将来の成長における主要な原動力となっています。

シェアが最も大きい地域：

予測期間中、北米地域は、その先進的な産業エコシステム、自動化の早期導入、そして高度に発達したサプライチェーンインフラにより、最大の市場シェアを占めると予想されます。同地域の製造業、自動車産業、電子商取引（eコマース）などの主要産業では、生産性の向上と業務プロセスの最適化を図るため、AGVが広く活用されています。人件費の増加や、効率的な倉庫管理へのニーズの高まりも、AGVの導入をさらに後押ししています。また、同地域はインダストリー4.0技術の強力な統合と継続的なイノベーションの恩恵も受けています。主要企業の存在と高度な技術力を背景に、北米は世界のAGV市場において引き続き主導的な地位を維持しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、急速な産業拡大、製造生産量の増加、およびEコマース活動の急成長に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国、インド、日本、韓国などの主要国は、効率性を高め、高まる消費者のニーズを満たすため、自動化に多額の投資を行っています。同地域の強みとしては、コスト効率の高い生産、支援的な規制政策、スマート製造システムの導入拡大などが挙げられます。さらに、物流インフラの拡充や労働力不足も、AGVの導入を加速させています。産業の近代化が進む中、アジア太平洋地域は世界の無人搬送車（AGV）市場において最も急速に成長している地域となりつつあります。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 成長促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の無人搬送車（AGV）市場：コンポーネント別

• ハードウェア
• ソフトウェア
• サービス

第6章 世界の無人搬送車（AGV）市場：車両タイプ別

• 牽引車両
• ユニットロードキャリア
• パレットトラック
• フォークリフト
• ハイブリッド・カスタマイズ型AGV

第7章 世界の無人搬送車（AGV）市場：ナビゲーション技術別

• レーザー誘導
• 磁気誘導
• ビジョン誘導
• 誘導式誘導
• 自然ナビゲーション

第8章 世界の無人搬送車（AGV）市場：用途別

• 輸送
• 流通
• 保管
• 組立
• 包装

第9章 世界の無人搬送車（AGV）市場：エンドユーザー別

• 自動車
• 製造業
• 食品・飲料
• ヘルスケア
• 小売・Eコマース
• 物流・倉庫業

第10章 世界の無人搬送車（AGV）市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第11章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第12章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第13章 企業プロファイル

• Daifuku Co., Ltd.
• Toyota Industries Corporation
• Kion Group AG
• KUKA SE & Co. KGaA
• JBT Corporation
• SSI SCHAEFER
• Jungheinrich AG
• Hyster-Yale, Inc.
• Meidensha Corporation
• Seegrid Corporation
• Siasun Robot & Automation Co., Ltd
• Rocla
• AGVE Group
• E80 Group
• DS Automotion
• Aethon
• Swisslog
• Dematic