航空機MROの世界市場：将来予測 (2032年まで) - コンポーネント別・機種別・サービスの種類別・エンドユーザー別・地域別の分析

Stratistics MRCによると、世界の航空機MRO市場は2025年に950億7,000万米ドルを占め、予測期間中のCAGRは4.7％で成長し、2032年には1,311億2,000万米ドルに達すると予想されています。

航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）とは、航空機の安全性、信頼性、耐空性を確保するために必要なサービスの包括的なセットを指します。定期点検、予防整備、構造修理、エンジンオーバーホール、システムアップグレードなどが含まれます。MRO活動は、厳格な規制基準によって管理されており、ダウンタイムを最小限に抑え、性能を最適化し、航空機の寿命を延ばすために不可欠です。これらのサービスは、専門のプロバイダー、航空会社の技術チーム、または第三者の請負業者によって行われます。航空技術の進化に伴い、MROはますますデジタルツール、予測分析、自動化を統合し、民間、貨物、軍用機の効率を高め、運用コストを削減しています。

航空機の拡大と航空旅行の増加

世界的な航空需要の高まりと民間機および貨物機の拡大は、航空機MRO市場の主な促進要因です。航空会社は、旅客と貨物のニーズを満たすために運用能力を高めており、定期的なメンテナンスとオーバーホールサービスの必要性を直接後押ししています。より多くの航空機が就航するにつれ、点検、修理、アップグレードの必要性も比例して高まります。この動向は特に新興国市場で顕著であり、そこでは航空インフラが急速に整備され、モビリティの拡大を支えています。

高額な設備投資

先進的なMRO施設を設立・運営するには多額の設備投資が必要で、新規参入企業や中小企業にとっては大きな障壁となります。特殊な設備の導入、熟練した人材の育成、規制基準への適合にかかるコストは、法外なものになる可能性があります。さらに、デジタル技術と自動化の統合は、先行コストをさらに増加させます。こうした財政的課題は、特に資金調達へのアクセスが限られている地域では、技術革新や事業拡大を制限する可能性があります。

技術の進歩

予知保全、AI駆動診断、デジタルツインモデリングなどの技術革新が市場を変革しています。これらの進歩により、ターンアラウンドタイムの短縮、運用コストの削減、故障検出精度の向上が可能になります。IoTとクラウドベースのプラットフォームの統合により、航空機システムのリアルタイム監視が可能になり、安全性と効率が向上します。航空会社やMROプロバイダーがこれらのツールを採用することで、よりスマートなリソース管理とより良いサービス提供を通じて競争力を獲得し、民間航空部門と防衛航空部門に新たな成長の道が開かれます。

サプライチェーンの混乱

サプライチェーンの混乱は、重要なスペアパーツやコンポーネントの入手を遅らせ、航空機のダウンタイムの延長や運用の非効率につながることで、航空機MRO市場に大きな支障をきたします。地政学的緊張、製造のボトルネック、世界的な危機によって引き起こされることが多いこうした中断は、整備スケジュールを圧迫し、コストを膨れ上がらせます。MROプロバイダーはサービス需要に応えるのに苦労し、航空会社の信頼性と収益性に影響を与えます。持続的な供給問題もまた、在庫計画に課題をもたらし、緊急の修理ニーズへの対応力を低下させます。

COVID-19の影響：

COVID-19パンデミックは航空機MRO市場を大きく混乱させ、広範な渡航制限により、航空機は欠航し、整備需要は減少しました。航空会社は資金を節約するために必要でないMRO活動を延期し、多くのプロバイダーは操業停止に直面しました。しかし、この危機はMROサービスにおけるデジタルトランスフォーメーションと遠隔診断を加速させました。業界が回復するにつれ、コスト効率、健全性プロトコル、柔軟なメンテナンスモデルに再び注目が集まっています。

予測期間中、航空会社セグメントが最大となる見込み

航空会社セグメントは、その広大な事業規模と継続的なメンテナンスサービスの必要性から、予測期間中最大の市場シェアを占めると予想されます。民間航空会社は、安全規制を遵守し、乗客の快適性を確保するために、頻繁な点検、修理、アップグレードを必要とする大規模な機材を運用しています。MRO業務を専門業者に委託することで、航空会社はコストを最適化し、中核業務に集中することができます。このセグメントの成長は、世界的な航空需要の増加と航空機の近代化イニシアチブによってさらに支えられています。

着陸装置分野は予測期間中最も高いCAGRが予想されます。

予測期間中、航空機の安全性と性能において重要な役割を果たす着陸装置分野は、最も高い成長率を示すと予測されます。ランディングギアシステムは、離着陸時に大きなストレスに耐えるため、定期的な点検と交換が必要です。材料や設計の技術的進歩も、メンテナンスの複雑さを増大させています。航空会社が信頼性と安全性を優先するにつれ、着陸装置部品の専門MROサービスに対する需要は、特に航空機の運航頻度が高く、交通量の多い地域で急増しています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、中国、インド、東南アジアのような国々における航空産業の急速な成長により、アジア太平洋が最大の市場シェアを占めると予想されます。中流階級の人口拡大、航空需要の増加、航空インフラへの政府投資が、この地域全体での機体拡大を促進しています。さらに、格安航空会社や地域航空会社の台頭が、費用対効果の高いMROソリューションの必要性を高めています。アジア太平洋の戦略的立地も、世界的なMRO事業のハブとなっています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域が最も高いCAGRを示すと予測されます。これは、その先進的な航空エコシステムと大手MROプロバイダーの強力な存在感によるものです。この地域は、高い航空機利用率、強固な規制枠組み、継続的な技術革新の恩恵を受けています。予知保全、AI、デジタル・プラットフォームへの投資がサービス効率を高めています。さらに、米国の国防部門はMRO需要に大きく寄与しており、民間航空と軍用航空の両セグメントで市場の成長をさらに加速させています。

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• 企業プロファイル
  • 追加企業の包括的プロファイリング（3社まで）
  • 主要企業のSWOT分析（3社まで）
• 地域区分
  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序論

• 概要
• ステークホルダー
• 分析範囲
• 分析手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 分析アプローチ
• 分析資料
  • 一次調査資料
  • 二次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向の分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 市場機会
• 脅威
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• サプライヤーの交渉力
• バイヤーの交渉力
• 代替製品の脅威
• 新規参入企業の脅威
• 企業間競争

第5章 世界の航空機MRO市場：コンポーネント別

• エンジン
• 機体
• 着陸装置
• 航空電子機器
• その他のコンポーネント

第6章 世界の航空機MRO市場：機種別

• 民間機
  • ナローボディ機
  • ワイドボディ機
• 軍用機
  • 戦闘機
  • 輸送機
  • ヘリコプター
• ビジネス機・ジェネラルアビエーション機
  • 小型ジェット機
  • 大型ジェット機
  • 中型ジェット機

第7章 世界の航空機MRO市場：サービスの種類別

• 整備サービス
  • ラインメンテナンス
  • 重整備
• 修理サービス
  • エンジン修理
  • 機体修理
  • コンポーネント修理
• オーバーホールサービス
  • エンジンオーバーホール
  • 着陸装置オーバーホール
  • 航空電子機器オーバーホール

第8章 世界の航空機MRO市場：エンドユーザー別

• 航空会社
• MROサービスプロバイダー
• 軍事・防衛
• OEM（相手先商標製造企業）

第9章 世界の航空機MRO市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東・アフリカ

第10章 主な動向

• 契約、事業提携・協力、合弁事業
• 企業合併・買収 (M&A)
• 新製品の発売
• 事業拡張
• その他の主要戦略

第11章 企業プロファイリング

• Lufthansa Technik
• ST Engineering Aerospace
• AAR Corp
• Delta TechOps
• Air France Industries KLM Engineering & Maintenance
• Rolls-Royce
• GE Aerospace
• Safran Aircraft Engines
• MTU Aero Engines
• Turkish Technic
• Singapore Airlines Engineering Company（SIAEC）
• Boeing Global Services
• Collins Aerospace
• FL Technics
• TAT Technologies