炭素繊維強化熱可塑性（CFRTP）複合材料：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026～2031年）

Mordor Intelligenceによると、2026年の炭素繊維強化熱可塑性（CFRTP）複合材料の市場規模は250.56キロトンと推定されており、2025年の231.14キロトンから拡大し、2031年には374.96キロトンに達すると予測されています。

2026～2031年にかけて、CAGRは8.40％で推移すると見込まれています。

本レポートは、原料別（PAN系、ピッチ系、その他）、樹脂別（PEEK、PU、その他）、製造プロセス別（圧縮成形、自動繊維配置（AFP）・テープ積層、その他）、エンドユーザー産業別（航空宇宙・防衛、自動車、その他）、地域別（アジア太平洋、北米、その他）ごとに分類されています。市場予測は、数量（キロトン）単位で示されています。

世界の炭素繊維強化熱可塑性（CFRTP）複合材料市場の動向と洞察

軽量EV構造体に対する需要の急増

自動車メーカー各社は、航続距離の延伸と充電時間の短縮を図るため、バッテリーエンクロージャー、ボディパネル、シャーシ部材における炭素繊維強化熱可塑性複合材料の使用を拡大しています。この材料の可逆的な溶融特性は、使用済み製品のリサイクルを可能にし、現在中国や欧州連合（EU）で展開されている循環型経済のルールに適合しています。また、損傷した部品を交換する代わりに再加熱して成形し直すことができるため、車両運営事業者にとっては修理が容易になるという利点があります。Teslaがヒューマノイドロボットに炭素繊維複合材料を採用したことは、自動車以外のセグメントにおける汎用性を浮き彫りにしており、複数のモビリティプラットフォームへの波及を示唆しています。中国では2024年に6万9,000トンの炭素繊維が消費され、アジアにおける需要基盤が深まっていることがうかがえます。

民間航空機の生産拡大の加速

機体メーカー各社は、737 MAXと787ドリームライナーの生産目標増に対応するためサプライチェーンの再構築を進めており、燃料消費を削減する二次構造部材に対する複合材料の需要が持続しています。ヘクセル社は、売上高が減少したにもかかわらず、2025年第1四半期の決算報告において、軽量熱可塑性プラスチックソリューションへの投資を再確認しました。航空機の「モア・エレクトリック化」への移行は、マトリックスが配線を絶縁し、防氷ヒーターを統合できるため、熱可塑性プラスチックの採用を促進しています。ThermoPlastic Composites Research Center（TPRC）による欧州の取り組みは、大量生産部品の認証を加速させ、設計から就航までの期間を短縮しています。金属に比べて優れた耐疲労性により整備間隔が延長される点は、COVID-19による混乱を経て、航空会社から強く評価されている利点です。

初期投資と製造コストの高さ

オートクレーブ、圧縮プレス、自動繊維配置セルは、1ラインあたり3,000万米ドルを超えることもあり、価格に敏感なセグメントへの参入を阻み、採用のペースを鈍らせています。SGL Carbonは、2024年にカーボンファイバー部門の売上高が35.2％減少したと報告しており、需要の変動により、固定費の高い資産が十分に活用されていないことをその理由として挙げています。リムリック大学で実証された「プラズマ＋マイクロ波加熱」技術は、エネルギー消費を最大70％削減しますが、実用化までにはまだ数年を要する見込みです。原料となる繊維は依然としてアルミニウムや鋼鉄よりも高価であるため、複合材料はエコノミークラスの車両には採用されていません。生産量が増加して金型の償却が可能になって初めて採算性が向上するため、OEM各社は下流の需要が確実になるまで導入を躊躇しています。

セグメント分析

PAN系グレードは2025年の生産量の77.35％を占めており、その確立された生産ラインと航空宇宙セグメントでの実績を裏付けています。高い引張弾性率により、設計者は安全マージンを確保しつつ構造重量を削減することが可能です。PAN系グレードの炭素繊維強化熱可塑性複合材料市場規模は、既存企業が処理能力向上のために連続生産ラインを改修するにつれ、CAGR 7.76％という安定したペースで拡大すると予測されています。コスト効率の高い再加熱サイクルによりスクラップ率が改善され、プラントの経済性が向上します。

再生繊維を含むその他の原料は、エンドユーザーが循環型調達目標を採用するにつれて、原料の中で最も高い9.42％のCAGRを記録しています。再生繊維は現在、バージン材の引張強度の93.6％を維持しており、二次的な荷重チャネルへの適用範囲が広がっています。SyensqoとTrilliumが研究を進めているバイオ由来のアクリロニトリルは、よりエコフレンドリー原料への長期的な転換を示唆しています。ニッチなピッチ系グレードは、金属のような導電性を有するため、バッテリーパックの熱管理に活用されています。数量は少ないですが、プレミアム価格設定が供給制約を相殺しており、魅力的な利益率を維持しています。

PEEKは、250°Cの連続使用温度と化学的不活性という特性により、2025年には34.25％のシェアを確保し、CAGR 9.61％で成長を牽引しています。炭素繊維強化熱可塑性複合材料の市場シェアにおける優位性は、特にジェットエンジンやオフショアプラットフォームなど、可燃性や発煙毒性に関する規制が厳しいセグメントで強まっています。医療機器への用途拡大により収益源が多様化し、セクタ間でリスクが分散されています。

コスト重視のセグメントでは、最高使用温度を犠牲にして価格を優先したPU、PES、またはPEIが採用されています。これらの樹脂は、動作負荷が中程度の内装パネルや家電に使用されています。現在研究開発が進められているバイオベースPEIは、機械的特性を損なうことなく、持続可能性という差別化要因をもたらす可能性があります。また、樹脂配合メーカーは、導電性を高めるためにナノフィラーを配合しており、航空宇宙システムにおける統合型除氷層の開発を促進しています。

地域別分析

北米は2025年に35.78％のシェアを占め、米国の航空宇宙・防衛産業を中核とし、カナダのMRO（メンテナンス・修理・オーバーホール）拠点に支えられています。Toray Industries Inc.、ヘクセル、Solvayが現地に拠点を構えていることでリードタイムが短縮され、地政学的リスクからプログラムを保護しています。「インフレ抑制法」による政府の助成金は、国内での水素タンク生産を促進し、下流部門の需要を拡大させています。

アジア太平洋は、2031年までにCAGR8.98％と最も高い成長率を記録しています。中国は電気自動車の生産を拡大しており、現在ではキロトン規模の炭素繊維生産ラインを複数保有しており、従来型輸入依存度を低減しています。日本の先駆企業であるToray Industries Inc.とTeijin Ltdは、地域の風力発電と海洋プロジェクトに対応するため、生産能力を倍増させています。韓国は、エレクトロニクスのノウハウを活用し、EMIシールド用複合材料を5Gインフラに統合しています。

欧州では、堅調な需要と新たな規制上の逆風が交錯しています。ドイツの自動車産業は依然として最大のセグメント消費先ですが、迫り来るリサイクル規制により、熱可塑性樹脂への代替が加速しています。オランダの「熱可塑性複合材料研究センター」は、OEMとサプライヤーを横断する研究開発（R&D）提携の拠点となっています。北欧の風力発電への投資やフランスの航空宇宙クラスターが、一般産業需要の低迷を相殺しています。

その他の特典

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストサポート

よくあるご質問

• 2026年の炭素繊維強化熱可塑性（CFRTP）複合材料の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2026年の市場規模は250.56キロトンと推定されており、2025年の231.14キロトンから拡大し、2031年には374.96キロトンに達すると予測されています。CAGRは8.40％です。
• 炭素繊維強化熱可塑性複合材料の需要が急増している理由は何ですか？
  • 自動車メーカー各社は、航続距離の延伸と充電時間の短縮を図るため、バッテリーエンクロージャー、ボディパネル、シャーシ部材における使用を拡大しています。
• 民間航空機の生産拡大における炭素繊維強化熱可塑性複合材料の役割は何ですか？
  • 機体メーカー各社は、燃料消費を削減する二次構造部材に対する複合材料の需要が持続しています。
• 炭素繊維強化熱可塑性複合材料の初期投資と製造コストの高さはどのような影響を与えていますか？
  • 価格に敏感なセグメントへの参入を阻み、採用のペースを鈍らせています。
• PAN系グレードの炭素繊維強化熱可塑性複合材料市場はどのように成長していますか？
  • 市場規模はCAGR 7.76％という安定したペースで拡大すると予測されています。
• PEEKの市場シェアはどのように推移していますか？
  • 2025年には34.25％のシェアを確保し、CAGR 9.61％で成長を牽引しています。
• 北米の炭素繊維強化熱可塑性複合材料市場の特徴は何ですか？
  • 2025年に35.78％のシェアを占め、米国の航空宇宙・防衛産業を中核としています。
• アジア太平洋地域の炭素繊維強化熱可塑性複合材料市場の成長率はどのくらいですか？
  • 2031年までにCAGR8.98％と最も高い成長率を記録しています。
• 欧州の炭素繊維強化熱可塑性複合材料市場の現状はどうですか？
  • 堅調な需要と新たな規制上の逆風が交錯しています。
• 炭素繊維強化熱可塑性複合材料市場に参入している主要企業はどこですか？
  • Toray Industries Inc.、ヘクセル、Solvayなどです。
• 炭素繊維強化熱可塑性複合材料市場の競合状況はどうなっていますか？
  • 市場集中度や戦略的動向が分析されています。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 軽量EV構造体に対する需要の急増
  • 民間航空機の生産拡大の加速
  • 世界の排出規制とリサイクル性に関する厳しい要件
  • 建設セグメントでの利用拡大
  • 水素用圧力容器プログラムの急速な拡大
• 市場抑制要因
  • 初期投資と製造コストの高さ
  • 大規模な熱成形プレスの生産能力の不足
  • 航空宇宙セグメントにおけるサプライチェーンの兵器化リスク
• バリューチェーン分析
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 原料別
  • ポリアクリロニトリル（PAN）系
  • ピッチ系
  • その他の原料（再生炭素繊維、その他）
• 樹脂別
  • ポリエーテルエーテルケトン（PEEK）
  • ポリウレタン（PU）
  • ポリエーテルサルホン（PES）
  • ポリエーテルイミド（PEI）
  • その他の樹脂（ポリアミド、ポリカーボネート、その他）
• 製造プロセス別
  • 圧縮成形・プレス成形
  • 自動繊維配置（AFP）・テープ積層
  • 射出成形・オーバーモールド成形
  • 積層造形（炭素繊維充填フィラメント）
• エンドユーザー産業別
  • 航空宇宙・防衛
  • 自動車
  • 建設
  • 電気・電子機器
  • 風力タービン
  • 海事
  • スポーツ用品
  • その他のエンドユーザー産業（医療、その他）
• 地域別
  • アジア太平洋
    • 中国
    • 日本
    • インド
    • 韓国
    • ASEAN
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • ロシア
    • 北欧諸国
    • その他の欧州諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • その他の南米諸国
  • 中東・アフリカ
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ
    • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア・ランキング分析
• 企業プロファイル
  • Arkema
  • ARRIS Composites, Inc.
  • Avient Corporation
  • BASF
  • Celanese Corporation
  • DuPont
  • Gurit Services AG, Zurich
  • Hexcel Corporation
  • Markforged
  • Mitsubishi Chemical Corporation
  • Quickstep
  • SABIC
  • SGL Carbon
  • Syensqo
  • Teijin Limited
  • Toray Industries Inc.
  • Victrex plc

第7章 市場機会と将来の展望