ホーム 市場調査レポートについて 自動車 欧州の磁石不使用型eアクスルシステム:市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測(2026年~2031年)
表紙:欧州の磁石不使用型eアクスルシステム:市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測(2026年~2031年)

欧州の磁石不使用型eアクスルシステム:市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測(2026年~2031年)

Europe Magnet Free Electric Axle System - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)

発行日
ページ情報
英文 170 Pages
納期
2~3営業日
商品コード
2117411
  • カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報(例:国別セグメント)の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
  • 適宜更新あり 本レポートは最新情報反映のため適宜更新し、内容構成変更を行う場合があります。ご検討の際はお問い合わせください。
  • 翻訳ツール提供対象 PDF対応AI翻訳ツールの無料貸し出しサービスのご利用が可能です

Mordor Intelligenceによると、欧州の磁石不使用型eアクスルシステムの市場規模は2025年に16億8,000万米ドルと評価され、2026年の19億1,000万米ドルから2031年までに36億4,000万米ドルに達すると推定されており、予測期間(2026年~2031年)におけるCAGRは13.76%となる見込みです。

Europe Magnet Free Electric Axle System-Market-IMG1

当レポートは、モーターの種類(外部励磁式同期モーターなど)、駆動方式(完全電動など)、eアクスルの構成(シングルなど)、車種(乗用車、商用車)、地域(ドイツ、英国、スペイン、イタリア、フランス、オランダ、およびその他欧州)ごとに分類されています。市場予測は金額(米ドル)ベースで提示されています。

欧州の磁石不使用型eアクスルシステム市場の動向と洞察

EU27カ国におけるEV主導のCO2削減規制が2025年以降に強化

乗用車のCO2排出量上限である93.6 g/kmを超過した場合、1グラムあたり95ユーロの罰金が科されるため、OEM各社は多額のコンプライアンスコストを負担せざるを得なくなり、これがバッテリー式電気自動車の採用を促進し、磁石不使用型eアクスルシステムの需要を押し上げています。エンジンの段階的廃止に伴い、ハイブリッド車への切り替えという代替戦略はもはや利用できません。この変化により、希土類への依存という落とし穴を回避できる磁石不使用型eアクスルの投資回収(ROI)サイクルが加速しています。フリート平均化により一時的な猶予は得られますが、メーカー各社はプラットフォームの展開を急ピッチで進めています。ステランティスは、これらの新たな目標に対応するため、傘下のイタリア国内の複数の工場に多額の投資を行いました。WLTPや今後施行される規制により実走行条件での評価が義務付けられる中、マグネットフリーモーターは優位性を発揮します。これらのモーターは、熱による出力低下に悩まされることなく、高速道路でも出力を維持することができます。

OEM各社、中国サプライチェーンのリスク低減に向け希土類フリー型モーターへ移行

中国による希土類加工の輸出規制強化を受け、eアクスルシステム市場では、巻線型およびリラクタンス型モーターへの急速な移行が進みました。ネオジムを一切使用しなくなったBMWの第6世代eアクスルは、前世代モデルと比較して、損失が大幅に低減され、軽量化も図られています。ヴァレオ(Valeo)とマール(MAHLE)は、従来の永久磁石システムに比べてカーボンフットプリントを大幅に低減したEESMプラットフォームを発表しました。欧州の「ResourceEU」イニシアチブは国内でのリサイクル拡大を目指していますが、現在の処理能力は依然として限られているため、磁石を使用しないアーキテクチャが現実的な選択肢となっています。

固定子用銅価格の変動がBOMコストを押し上げる

LME先物市場では大幅な価格変動が見られ、磁石を使用しないモーターの部品原価(BOM)が上昇しました。磁石を使用しない設計は、磁石を使用する設計よりも多くの銅を必要とするためです。堅調なヘッジ市場がない中、ティア1サプライヤーは利益率の圧迫に直面し、長期契約の再交渉や再生原料への切り替えを余儀なくされました。EUのイニシアチブは再生銅の利用拡大を目指していますが、モーター用銅の回収率は依然として低い水準にとどまっています。

セグメント分析

2025年には、外部励磁式同期モーターが売上高の46.56%を占めました。これは、磁石不使用型eアクスルシステム市場において、効率性と地政学的耐性のバランスが取れていることを反映しています。スイッチドリラクタンスモーターは、波形整形インバーターがバス走行サイクルにおけるISO準拠の騒音レベルを満たすことが確認され次第、モーターの種類の中で最も高いCAGRである15.42%で拡大すると予測されています。誘導電動機は、デュアルモーター構成において前輪軸を補助する一方で、高速走行時の効率が低下するため、市場シェアは控えめにとどまっています。一方、永久磁石式ユニットは、コスト重視のコンパクトカープログラムにおいてのみニッチな市場を見出しています。

カーボンフットプリントの大幅な削減を目指し、共通プラットフォームが量産開始される予定です。柔軟なソリューションにより、OEM各社は希土類を使用しない設計と磁石ベースの設計のいずれかを選択できます。プレミアム顧客向けにカスタマイズされた、まもなく登場予定の誘導モジュールは、大西洋をまたぐ技術交流を浮き彫りにしています。最後に、NVH(騒音・振動・ハーシュネス)の課題に対処する特許は、SRMの大量採用における最後の障壁を浮き彫りにしており、その市場予測は実装のタイミングに左右されやすい状況にあります。

2025年には、完全電動ドライブトレインが導入台数の63.28%を占め、CAGR18.28%で成長しており、磁石不使用型eアクスルシステム市場において、プラグインハイブリッドやマイルドハイブリッドを大きく上回っています。バッテリー価格が大幅に下落するにつれ、デュアルパワートレインモデルの総所有コスト(TCO)における優位性は薄れつつあります。一方、規制により、将来的には内燃機関車の販売が停止される見通しです。

プラグインハイブリッド車は市場規模において顕著なシェアを占めると予測されていますが、コンプライアンス・クレジットが減少するにつれて、その裁量の余地は狭まりつつあります。ハイブリッド車は公共充電器がない状況でも引き続き稼働していますが、データによると、通行料優遇措置によってこのギャップが急速に埋まりつつあることが示されています。明確な転換として、ある大手自動車メーカーが新プラットフォームを純電気自動車モデルとしてのみ発売しており、業界がプラグインアーキテクチャから脱却しつつあることを浮き彫りにしています。

その他の特典:

  • Excel形式の市場予測(ME)シート
  • 3ヶ月間のアナリストサポート

よくあるご質問

  • 欧州の磁石不使用型eアクスルシステムの市場規模はどのように予測されていますか?
  • 欧州の磁石不使用型eアクスルシステム市場の主要企業はどこですか?
  • 2025年における外部励磁式同期モーターの市場シェアはどのくらいですか?
  • 完全電動ドライブトレインの導入台数はどのくらいですか?

目次

第1章 イントロダクション

  • 分析の前提条件と市場の定義
  • 分析範囲

第2章 分析手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

  • 市場概要
  • 市場促進要因
    • EU27カ国におけるEV主導のCO2削減義務は、2025年以降さらに厳格化されます
    • OEM各社、中国のサプライチェーンにおけるリスク軽減に向け、希土類フリー型モーターへの移行を進めています
    • バッテリーのコストパリティにより、完全電動Eアクスルへの需要が加速しています
    • フリート事業者のTCOモデルは、統合型Eアクスルを好む傾向にあります
    • 高電圧SiCインバータが、磁石を使用しないモーターの効率を向上させます
    • ティア1とOEMによる巻線ローター冷却技術の共同知的財産権が、20~30 kW/kgのモーターを実現
  • 市場抑制要因
    • 固定子用銅価格の変動がBOMコストを押し上げている
    • 欧州のバスにおけるSRM音響NVHの実地試験実績は限られています
    • EESMローター絶縁材の耐用年数に関する規格の乖離
    • EU規模でのラミネーション・スタンピング生産能力の不足
  • バリューチェーン・サプライチェーン分析
  • 規制情勢
  • 技術展望
  • ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模・成長率の予測

  • モーターの種類別
    • 外部励磁式同期モーター(EESM)
    • 誘導モーター
    • スイッチドリラクタンスモーター
    • 永久磁石モーター
  • 駆動方式別
    • 完全電動
    • ハイブリッド駆動
    • プラグインハイブリッド駆動
  • eアクスルの構成別
    • シングルeアクスル
    • デュアルeアクスル
    • 一体型eアクスル
  • 車種別
    • 乗用車
      • ハッチバック
      • セダン
      • SUV・MUV
    • 商用車
      • 小型商用車
      • 中型・大型商用車
      • バス・長距離バス
  • 国別
    • ドイツ
    • 英国
    • スペイン
    • イタリア
    • フランス
    • オランダ
    • その他の欧州諸国

第6章 競合情勢

  • 市場集中度
  • 戦略的動向
  • 市場シェア分析
  • 企業プロファイル
    • ZF Friedrichshafen AG
    • Robert Bosch GmbH
    • Vitesco Technologies Group AG
    • GKN Automotive Ltd
    • Valeo SA
    • MAHLE GmbH
    • Dana Incorporated
    • BorgWarner Inc.
    • Schaeffler AG
    • AVL List GmbH
    • Siemens AG
    • Magna International Inc.
    • Punch Powertrain NV
    • Nidec Corporation
    • Continental AG
    • Allison Transmission Holdings Inc.
    • American Axle and Manufacturing Holdings Inc.
    • Hitachi Astemo Ltd
    • Infinitum Electric Inc.
    • Parker Hannifin Corp.

第7章 市場機会と将来の展望

欧州の磁石不使用型eアクスルシステム:市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測(2026年~2031年)
発行日
発行
Mordor Intelligence
ページ情報
英文 170 Pages
納期
2~3営業日