天然ガス給油インフラ：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Natural Gas Refueling Infrastructure - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 110 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2114823
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概要
Mordor Intelligenceによると、天然ガス給油インフラ市場の規模は2025年に253億8,000万米ドルと評価され、2026年の270億2,000万米ドルから2031年までに369億8,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026年～2031年）におけるCAGRは6.47％となる見込みです。
本レポートは、天然ガスの種類（圧縮天然ガス、再生可能／バイオCNGなど）、ステーションの種類（高速充填、移動式／ポータブル、LNGバンカリングステーションなど）、構成部品（コンプレッサー、制御・監視システムなど）、エンドユーザー（公共交通バス、船舶など）、および地域（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）ごとに分類されています。
世界の天然ガス給油インフラ市場の動向と洞察
大型車両のCO2規制強化がインフラ整備の緊急性を高めています
ユーロVII規制では、2025年までに大型トラックのNOx排出量を90％削減することが義務付けられており、一方、米国におけるフェーズ3基準では2027年までにCO2排出量を50％削減することが求められています。これにより、電気トラックが普及するまでの間、車両保有事業者が短期的な規制遵守策を模索する中で、天然ガス充填インフラ市場が急速に拡大しています。主要貨物輸送回廊の物流事業者は、天然ガス車の導入を加速させており、ステーションの利用率を支える複数年契約の燃料供給を確保しています。
井口ガス価格の低下が競合上の優位性をもたらしています
ベンチマークとなるヘンリー・ハブの価格は2024年に2.21米ドル/MMBtuまで下落し、その結果、燃料費の削減により、北米における転換投資の回収期間は2年未満に短縮されました。同様の動向はブラジルでも見られ、ヴァカ・ムエルタ産ガスと接続する新規パイプラインにより、2025年には産業用ガス価格が40％低下すると予測されており、これにより天然ガス給油インフラ市場に対する投資家の信頼がさらに強まっています。
高額な設備投資と許認可の遅延がLNGの拡大を制約
LNG施設の建設コストは300万～500万米ドルであるのに対し、CNGは180万米ドルです。また、欧州における環境アセスメントにより承認までの期間が24ヶ月以上に及ぶため、天然ガス給油インフラ市場における資本の回転が鈍化しています。その結果、資本力のある大規模な開発業者への偏りが生じ、小規模なプロジェクトは一時停止状態となっています。
セグメント分析
2025年、圧縮天然ガス（CNG）は、既存の車両群、標準化されたコンプレッサー、および低い参入コストに支えられ、天然ガス給油インフラ市場の62.10％を占めました。液化天然ガス（LNG）は、CNGだけでは航続距離の要件を満たせない長距離トラック輸送や、新興の船舶用バンカリング航路において、依然として不可欠な存在です。クリーン・エナジー・フューエルズ、ペトロブラス、および地域のバイオガスコンソーシアムは、消化槽の規模拡大やプラントのアップグレードを進めており、これにより再生可能エネルギー／バイオCNGのCAGRは19.35％に達し、低炭素用途向けの天然ガス給油インフラ市場の規模を拡大させています。
米国45Zおよびカリフォルニア州LCFSに基づくカーボンクレジットに付加されるプレミアムにより、事業者は1サームあたり追加の利益を得ることができ、再生可能エネルギー施設の投資回収期間を4年未満に短縮しています。とはいえ、信頼できる顧客基盤は不可欠です。ブラジルのバイオメタンプラントは2024年に1日あたり417,100 m³を生産しましたが、プレミアム価格での引き取り先を確保するのに苦戦しており、天然ガス給油インフラ市場における価格感応度リスクが浮き彫りになっています。
2025年には、商用車両がディーゼル燃料と同様の5分間の充填を重視したことから、高速充填が市場シェアの42.60％を占め、市場を席巻しました。一方、開発業者が恒久的な充填パッドを建設する前に需要を検証するためにトレーラー搭載型ユニットを導入しているため、移動式およびポータブル型モジュールがCAGR8.72％で成長を牽引しています。このアプローチは、ナイジェリアでの6カ所への展開や、リンデ社のポータブルLNGスキッドに顕著に見られます。
タイムフィル方式の給油アイランドは、専用バス車庫へのサービス提供を継続していますが、処理能力には依然として制限があります。一方、複合給油構成は、耐障害性を求める大規模デポから注目を集めています。デュアル燃料対応が求められる港湾では、L-CNGハイブリッドデポ向けの天然ガス給油インフラ市場規模が拡大していますが、高圧ポンプの導入により、単純なCNG設備に比べて設備投資額が高止まりしています。
地域別分析
アジア太平洋地域は2025年に天然ガス充填インフラ市場シェアの45.80％を占め、中国が記録的な埋蔵量の増加と世界最大のLNG輸入国という地位を兼ね備えていることから、同地域は2031年までCAGR7.41％で拡大すると予測されています。政府による大気質規制や補助金プログラムにより、都市部のバスや物流回廊への資本投入が引き続き促進される一方、オーストラリアやカタールからのLNG輸出ハブが地域の供給安定性を強化しています。インドの都市ガス網の整備や、日本の原子力発電からの脱却に向けたエネルギー源の多様化もさらなる追い風となり、南アジアおよび東アジア全域で天然ガス給油インフラ市場の規模を拡大させる、密集した給油ステーションの整備計画を生み出しています。
北米は、豊富なシェールガス生産量のおかげで第2位にランクインしています。これにより、2024年にはヘンリー・ハブの価格が2.21米ドル/MMBtuまで上昇し、車両運営事業者にとってはディーゼル燃料と比較して40～60％の給油コスト削減が実現しました。2022年以降、5億米ドルを超える連邦政府の公共交通助成金が、公共機関向けの大規模なCNG基地の建設を支援しており、一方、カリフォルニア州のメタン漏出税額控除制度は、低漏出設備への更新を加速させています。カナダは、西部カナダ堆積盆地を活用して、国内の車両フリートと新興の西海岸LNGバンカリング拠点の両方に供給を行っており、メキシコのエネルギー改革に伴うパイプラインプロジェクトは、移動式CNGモジュールのための新たなルートを開拓しています。
欧州では、世界でも最も厳しい車両排出ガス規制と、多額の設備投資というハードルとのバランスが取られています。とはいえ、2025年に施行されるユーロVII規制により、貨物輸送事業者はバッテリーの航続距離が向上するまで天然ガスの採用を余儀なくされており、許可取得までの長い期間にもかかわらず、充填ステーションへの需要が徐々に高まっています。2025年までにLNGステーションを200カ所に拡大するというドイツの計画、バイオCNGに注力するオランダ、そしてスカンジナビアの港湾を拠点とするバンカリング・クラスターは、各国の戦略が異なっていながらも、低炭素ガスソリューションという点で収斂していることを示しています。南米では、いくつかの地域で勢いが見られます。ブラジルにおけるセルジッペ州の民間LNGターミナルへのパイプライン接続と、ペトロブラスのバイオメタン入札が相まって、2025年にはガス供給価格が40％引き下げられ、内陸部の車両群へのアクセスが拡大すると予想されています。中東およびアフリカでは、ADNOCの低炭素ルワイスLNGプロジェクトや、ナイジェリアにおける6カ所でのCNG導入が、輸出志向型経済において、国家主導の取り組みがいかに急速なネットワーク拡大の契機となり得るかを浮き彫りにしています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 大型車両のCO₂規制の強化（EU VII、米国フェーズ3）
- 原油価格に連動するディーゼル燃料に比べ、坑口ガス価格は低い
- 政府による車両更新補助金
- 新興のLNGバンカリング回廊
- 漏出量の少ないステーションに対するメタン漏出税額控除
- NGVテレマティクスを活用したAI最適化によるステーションの立地選定
- 市場抑制要因
- LNGステーションにおける高額な設備投資／許認可手続きの遅延
- バッテリー式電気自動車の充電ハブとの競合
- 極低温用ステンレス鋼の供給不足
- 高リスク資産の保険料
- サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- 天然ガスの種類別
- 圧縮天然ガス（CNG）
- 液化天然ガス（LNG）
- 再生可能エネルギー／バイオCNG
- 液化・圧縮天然ガス（L-CNG）
- 駅の種類別
- 高速給油
- タイムフィル
- 複合充填
- モバイル／ポータブル
- LNGバンカリングステーション
- L-CNGステーション
- コンポーネント別
- 圧縮機
- ディスペンサー
- 貯蔵タンク
- 冷却／温度管理
- 制御・監視システム
- 補助機器
- エンドユーザー別
- 小型乗用車
- 中型・大型道路用車両
- 公共交通バス
- 海運（バンカリング）
- 鉄道
- 産業用および商業用車両
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- 北欧諸国
- ロシア
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- ASEAN諸国
- オーストラリア・ニュージーランド
- その他のアジア太平洋諸国
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米諸国
- 中東・アフリカ
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
- エジプト
- その他の中東・アフリカ諸国
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向（M&A、提携、PPA）
- 市場シェア分析（主要企業の市場順位・シェア）
- 企業プロファイル
- Clean Energy Fuels
- Parker Hannifin Corp
- Chart Industries
- Gilbarco Veeder-Root
- Tatsuno Corp
- Scheidt & Bachmann
- Sanki Industry Group
- Greka Engineering
- Tulsa Gas Technologies
- Cryostar SAS
- FTI International Group
- Westport Fuel Systems
- Agility Fuel Solutions
- Galileo Technologies
- Landi Renzo
- Kraus Global
- Hexagon Agility
- Bennett Pump
- WEH GmbH
- HAM Group
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 110 Pages
- 納期
- 2～3営業日
