海上ヘリコプターサービス：市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、海上ヘリコプターサービスの市場規模は、2025年の36億8,000万米ドルから2026年には38億2,000万米ドルに拡大し、2031年までに46億4,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2031年にかけてCAGR3.97％で成長すると見込まれています。

本レポートは、種類別（小型ヘリコプター、中型ヘリコプター、大型ヘリコプター）、用途別（乗員輸送、貨物輸送、点検、その他）、エンドユーザー産業別（石油・ガス、オフショア風力発電、海運・船舶、その他）、および地域別（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）に分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

世界の海上ヘリコプターサービス市場の動向と洞察

深海および超深海における探鉱・生産（E&P）投資の増加

ヘリコプターが唯一の実用的な乗組員交代手段である超深海盆地において、事業者が高利益率の原油生産を追求する中、投資の勢いは続いています。シェブロン社は2026年にオフショア設備投資（CAPEX）として70億米ドルを割り当て、超中距離を必要とするメキシコ湾のタイバック事業を優先しています。ガイアナの生産量は2026年に1日あたり91万8,000バレルに達し、エクソンモービルの「ウアル（Uaru）」FPSOが沖合190キロメートル以上で1日あたり25万バレルを追加生産するにつれ、さらに増加する見込みです。ペトロブラスは水深2,000メートルを超える海域におけるSEAP I/IIプレソルトプロジェクトに120億米ドル以上を投じ、今後数十年にわたりヘリコプターの利用を確保しました。サブシー7社が受注した12億5,000万米ドル規模のブジオス9号契約は、航空点検や緊急対応を必要とする海底インフラの重要性を浮き彫りにしています。これらのプロジェクトを合わせると、2031年まで海上ヘリコプター機群の稼働率は70％以上を維持すると予想されます。

オフショア風力発電所の建設加速

世界の洋上風力発電設備容量は2025年に89.2GWに達し、2031年までCAGR9.0%で増加し続けると予測されています。中国だけで2025年に6GWが追加された一方、欧州では2.9GW規模のホーンシー3（Hornsea 3）などのメガプロジェクトが進められました。ベトナムは2035年までに17GWに達する可能性のある目標を承認し、80海里を超える海域での新たなホイストミッション需要を生み出しています。NHV社は、バルティック・パワー社向けのベスタス社製H175ヘリコプターで月間最大100飛行時間を記録しており、遠隔地の風力発電エリアにおいて、スーパーミディアム級プラットフォームが乗組員輸送船を補完できることを示しています。ドローンによって定期点検の飛行回数は減少しましたが、緊急のブレード修理や医療搬送により、ヘリコプターは風力発電所のO&Mサイクルにおいて不可欠な存在であり続けています。

乗組員輸送船との競合

乗員輸送船 (CTV) は、50海里未満の航路において、ヘリコプターの半額以下のコストで乗員を輸送でき、乗客1人あたりの二酸化炭素排出量も60％少なくなっています。風力発電所の運営会社は、ESG目標を達成するために高い負傷リスクを受け入れているため、ヘリコプターは現在、長距離飛行、ホイスト作業、および医療搬送任務に重点を置いています。バルティック・パワー社で運用されているNHVのH175は、1回の飛行で複数のチームを輸送し、担架による吊り上げ作業を行うという独自の能力を発揮しており、これはCTVには真似できないものです。最も深刻な代替品の脅威は、欧州や中国の浅い風力発電地域にあり、2028年までにCTVが短距離輸送量の最大70％を吸収する可能性があります。

セグメント分析

2025年には、中型ヘリコプターが海上ヘリコプターサービス市場の53.7%を占め、市場を独占しました。これは、大型ツインエンジン機よりも燃料消費量を20%削減しつつ、14～16席の収容能力を提供するAW189およびH175の機群によるものです。軽量機に関連する海上ヘリコプターサービス市場の規模は、辺境地域の乗務員交代や風力発電設備の点検において機動性が重視されることから、2031年までCAGR6.3%で拡大していく見込みです。

運航会社は、重機をデフォルトとして採用するのではなく、航路の長さに合わせて機体構成を調整する傾向が強まっています。軽機のAW139は100海里未満の短距離移動を、スーパーミディアム機はホイストを装備して150海里以上の任務を、そして重機は300海里を超える超長距離ルートや北極圏での任務に充てられます。アブダビ・アビエーションによるAW139の6機新規発注は、中東の航空会社が新たなIOGP規則の下で地域用機体を近代化していることを示しています。2031年までに、S-92の退役に伴い、スーパーミディアム機が全機体の60％を超えると予測される一方、ヘビー機の割合は15％を下回ると見込まれています。

地域別分析

2025年、北米は海上ヘリコプターサービス市場の31.9％を占め、メキシコ湾の深海油田および北極圏のバレンツ海における契約が主要な支えとなりました。ブリストウ社が締結した19億ノルウェークローネ規模のバレンツ海契約では、S-92輸送機2機とSAR（捜索救助）仕様機1機が配備され、月間最大3,400人の乗客を輸送します。CHCとルフトトランスポートは共同で、2026年5月からトロル、ガルファクス、オセベルグへS-92 3機とAW189 2機を運航する43億ノルウェークローネのベルゲン契約を獲得しました。メキシコ湾の浅海域ルートではCTV（乗合船）の進出が見られますが、超深海ハブや悪天候下の北極圏での任務により、ヘリコプターの需要は堅調に推移しています。

欧州は、依然として海上ヘリコプターサービス市場の歴史的な中心地です。NHVは、GDヘリコプター・ファイナンスの融資を受けたエアバスH160を導入し、2026年5月から北海およびバルト海の風力発電事業に投入します。アヴィンシスはKNヘリコプターズの買収を通じてオフショア風力発電事業に参入し、デンマークでH135およびH145を追加しました。英国民間航空局（CAA）および欧州航空安全機関（EASA）の規則に基づくヘリデッキの監視義務化やHUMS（機体状態監視システム）のアップグレードは、コンプライアンスコストを増加させる一方で、参入障壁を強固なものにしています。

アジア太平洋地域は、2031年までのCAGR6.8％で最も急速に成長している地域です。ジャデストーン社のナム・ドゥおよびウ・ミンガスプロジェクトの承認、ならびにONGC社のベトナム・ブロック06.1ライセンス延長により、100海里を超える長距離の乗員交代需要が増加する見込みです。中国は2025年に6GWの洋上風力発電容量を追加しましたが、依然としてCTV（固定式プラットフォーム）中心であり、スーパーミディアムヘリコプターの新規参入企業にとっての空白領域となっています。世界の・ベクトラ社は、ムンバイの拠点から25機以上のヘリコプターを運用し、ONGCおよびリライアンス社を支援しており、国内の機材能力の拡大を示しています。南米では、ガイアナの100万バレル/日への増産とブラジルのプレソルト・プログラムにより需要が加速しており、中東・アフリカ地域では、モザンビークLNGおよびアンゴラの78億米ドル規模のアゴゴ開発プロジェクトから安定した需要が見込まれています。

その他の特典：

• Excel形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストサポート

よくあるご質問

• 海上ヘリコプターサービスの市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の36億8,000万米ドルから2026年には38億2,000万米ドルに拡大し、2031年までに46億4,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは3.97%です。
• 海上ヘリコプターサービス市場はどのように分類されていますか？
  • 種類別（小型ヘリコプター、中型ヘリコプター、大型ヘリコプター）、用途別（乗員輸送、貨物輸送、点検、その他）、エンドユーザー産業別（石油・ガス、オフショア風力発電、海運・船舶、その他）、および地域別（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）に分類されています。
• 海上ヘリコプターサービス市場の主要な促進要因は何ですか？
  • 深海・超深海における探鉱・生産（E&P）投資の増加、オフショア風力発電所の建設加速、中型・大型ツインエンジン機への機体更新、デジタル化された安全規制、ハイブリッド機・e-fuel機への改造プログラムの拡大です。
• 海上ヘリコプターサービス市場の主要な抑制要因は何ですか？
  • 乗員輸送船（CTV）との競合、原油価格の変動が掘削予算を抑制していること、認定オフショア資格を持つパイロットの国際的な不足、S-92用ギアボックスの供給不足の長期化です。
• 海上ヘリコプターサービス市場における主要企業はどこですか？
  • Bristow Group Inc.、CHC Group Ltd.、PHI Inc.、Abu Dhabi Aviation PJSC、CITIC Offshore Helicopter Co.、Cougar Helicopters Inc.、HeliService International GmbH、Era Group Inc.、Global Vectra Helicorp Ltd.、Babcock MCS Offshore、Lufttransport RW AS、NHV Group、Omni Taxi Aereo S.A.などです。
• 海上ヘリコプターサービス市場の地域別の成長率はどのようになっていますか？
  • アジア太平洋地域は、2031年までのCAGR6.8%で最も急速に成長している地域です。
• 海上ヘリコプターサービス市場における中型ヘリコプターの市場シェアはどのくらいですか？
  • 2025年には中型ヘリコプターが海上ヘリコプターサービス市場の53.7%を占め、市場を独占します。

目次

第1章 イントロダクション

• 分析の前提条件と市場の定義
• 分析範囲

第2章 分析手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 深海・超深海における探鉱・生産（E&P）投資の増加
  • オフショア風力発電所の建設加速
  • 中型・大型ツインエンジン機への機体更新
  • デジタル化された安全規制（例：ヘリデッキ監視システム）
  • ハイブリッド機・e-fuel機への改造プログラムの拡大
• 市場抑制要因
  • 乗員輸送船（CTV）との競合
  • 原油価格の変動が掘削予算を抑制している
  • 認定オフショア資格を持つパイロットの国際的な不足
  • S-92用ギアボックスの供給不足の長期化
• サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模・成長率の予測

• 種類別
  • 小型ヘリコプター
  • 中型ヘリコプター
  • 大型ヘリコプター
• 用途別
  • 乗員輸送
  • 貨物輸送
  • 点検・監視・測量
  • 移転・廃止措置支援
  • その他の用途
• エンドユーザー産業別
  • 石油・ガス
  • オフショア風力発電
  • 船舶・海運
  • 政府・防衛
• 地域別
  • 北米
  • 欧州
  • アジア太平洋
  • 南米
  • 中東・アフリカ

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向（M&A、提携、PPA）
• 市場シェア分析（主要企業の市場順位・シェア）
• 企業プロファイル
  • サービスプロバイダー
    • Bristow Group Inc.
    • CHC Group Ltd.
    • PHI Inc.
    • Abu Dhabi Aviation PJSC
    • CITIC Offshore Helicopter Co.
    • Cougar Helicopters Inc.
    • HeliService International GmbH
    • Era Group Inc.
    • Global Vectra Helicorp Ltd.
    • Babcock MCS Offshore
    • Lufttransport RW AS
    • NHV Group
    • Omni Taxi Aereo S.A.
  • ヘリコプターメーカー
    • Airbus SE
    • Leonardo SpA
    • Textron Inc.（Bell）
    • Lockheed Martin Corp.（Sikorsky）
    • Russian Helicopters
    • MD Helicopters LLC

第7章 市場機会と将来の展望