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市場調査レポート
商品コード
1911716
ピストンエンジン航空機：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）Piston Engine Aircraft - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031) |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| ピストンエンジン航空機：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年） |
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出版日: 2026年01月12日
発行: Mordor Intelligence
ページ情報: 英文 200 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
ピストンエンジン航空機市場は、2025年に15億2,000万米ドルと評価され、2026年の16億2,000万米ドルから2031年までに22億2,000万米ドルに達すると予測されています。
予測期間（2026-2031年）におけるCAGRは6.48％と見込まれています。
パイロット不足の深刻化、飛行訓練用機材の拡充、経済的な個人用・チャーター飛行ソリューションへの需要増加が、この成長軌道を支えています。飛行訓練校では、タービンエンジン機と比較して導入・運用コストが低い信頼性の高いピストン設計が好まれています。メーカー各社は、電子点火装置や全権限デジタルエンジン制御（FADEC）技術を統合することで競合力を強化し、整備費用の削減と運航信頼性の向上を図っています。連邦航空局（FAA）のMOSAIC規則による軽スポーツ航空機の適用範囲拡大など、規制面での進展が、より重量級で装備の充実したピストンモデルへの追加需要を喚起しています。ジェットA-1燃料が世界的に安価で入手しやすいことから、コスト意識の高い事業者にとって、ディーゼルエンジンへの改造や新規導入の魅力が高まっています。
世界のピストンエンジン航空機市場の動向と洞察
パイロット不足による訓練用航空機の需要拡大
ボーイング社の推計によれば、航空会社およびビジネス航空事業者は2043年までに67万4,000人の新規パイロットを必要としており、この不足が飛行訓練需要の高止まりを招いております。エンブリー・リドル航空大学などの有力訓練機関は2024年、パイパー・アーチャーTX機50機を機材に追加し、現代的なピストン式訓練機に対する持続的な需要を裏付けております。アジア太平洋地域の地域航空会社では、パイロットライセンシングの各段階において単発機および双発機を必要とする初等訓練プログラムを開始しています。ピストンエンジン機での飛行時間積算を義務付ける規制により、安定した稼働率が確保されています。これらの要因が、メーカーおよびアフターマーケット提供者にとって複数年にわたる収益源を確立しています。
燃料効率向上のためのピストン式ディーゼルエンジンの採用拡大
ディーゼルエンジンは航空ガソリンエンジンに比べ最大40％の燃料消費削減が可能で、広く入手可能なジェットA-1燃料を使用できるため、北米以外の地域における物流負担を軽減します。パイパー社がデルタホーク社と提携しPA-44セミノール訓練機の改造を実施した事例は、OEMメーカーが直接運用コスト削減を目指す運航会社をいかに取り込もうとしているかを示しています。ダイヤモンド社のオーストロ製エンジン搭載モデルであるDA40 NGおよびDA42 NGは欧州の飛行訓練学校機材を席巻しており、市場での受容性を裏付けています。ディーゼルエンジンはオーバーホール間隔を約25%延長するため、ライフサイクルコストの削減と再販価値の向上にも寄与します。
有鉛航空燃料に対する厳格な排出規制
欧州連合（EU）および米国数州では、2030年までに100-LL航空ガソリンの段階的廃止を進めており、所有者は認証取得中の無鉛燃料への移行を迫られています。スウィフト・フューエルズ社とシェル社は100オクタン無鉛燃料の配合試験を実施中ですが、全機隊での承認は2026年以前には困難と見られます。旧式エンジン搭載機の運航者は、改造費用の負担または再販価値の低下に直面する可能性があります。地域によって燃料の入手状況にばらつきが生じる可能性があり、移行期間中は国境を越えた運航が制限される恐れがあります。これにより、旧式航空機の稼働率が低下する可能性があります。
セグメント分析
2025年時点で、双発機はピストンエンジン航空機市場の51.15%を占めております。これは、多発機操縦訓練の義務化やチャーター事業者の冗長性確保ニーズによるものです。パイパー・セミノールやテカムP2006Tといった確立されたモデルが同セグメントを支えています。しかしながら、初等訓練や個人所有における低運用コスト需要に後押しされ、単発機バリエーションは堅調な6.83%のCAGRを記録しています。
セスナ172SおよびシーラスSR20の堅調な受注残は、単発機の経済性に対する信頼を示しています。ディーゼル双発機への改造も、2基の動力源による複合的なコスト削減効果から注目を集めています。ライカミングIO-540およびコンチネンタルIO-550ファミリーの電子点火装置へのアップグレードは、直接運用コストをさらに削減し点火信頼性を向上させるため、高稼働率環境における双発機の魅力を維持しています。
地域別分析
北米は2025年時点でピストンエンジン航空機市場の39.10%を占め、その背景には米国に5,000を超える公共利用空港の広範なネットワークと、整備施設の充実が挙げられます。同地域は2020年から2025年にかけて4.12％という歴史的なCAGRを記録し、パイロット不足による訓練用機材の拡充を背景に、2031年までに5.62％へと成長が加速すると見込まれます。カナダとメキシコでは実用・レクリエーション用途の需要が増加しており、米国連邦航空局（FAA）の規制改正が新規航空機の認証を促進しています。
アジア太平洋地域は成長の牽引役であり、2031年までに6.98％のCAGRが見込まれます。中国が2024年に239の新規一般航空空港を認可したことで、同国は主要な購入国としての地位を確立しました。インドではチャーター事業者ライセンシング要件が緩和され参入障壁が低下し、東南アジアでは観光業が回復しチャーター需要が再燃しています。オーストラリアとインドネシアでは、農業用散布や遠隔地物流といった特殊市場が拡大し、頑丈なピストンエンジン機が好まれています。
欧州では、ディーゼルエンジン搭載機の優位性とレクリエーション飛行により着実な拡大が見込まれます。欧州航空安全機関（EASA）の統一規則により国境を越えたシームレスな運航が可能となり、環境政策により有鉛航空燃料から無鉛混合燃料への移行が加速しています。中東ではサウジアラビアの「ビジョン2030」計画のもと大規模な投資が行われ、アフリカでは南アフリカとナイジェリアでチャーターサービスが交通網の空白を埋めるなど、局所的な成長が見られます。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- アナリストによる3ヶ月間のサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- パイロット不足による訓練用航空機への需要増加
- 燃料効率向上のためのピストン式ディーゼルエンジンの採用拡大
- 新興市場における一般航空インフラの拡充
- 富裕層（HNWIs）におけるレクリエーション飛行ブーム
- 軽スポーツ航空機の規制緩和
- 電子点火装置およびFADECの革新技術によるメンテナンスコスト削減
- 市場抑制要因
- 有鉛航空燃料に対する厳格な排出規制
- 重要エンジン部品のサプライチェーン混乱
- 一般航空事業者向けの保険料の高さ
- 先進的なeVTOLおよびターボプロップ機による競合
- バリューチェーン分析
- 規制情勢
- テクノロジーの展望
- ポーターのファイブフォース分析
- 供給企業の交渉力
- 買い手の交渉力
- 新規参入業者の脅威
- 代替品の脅威
- 競争企業間の敵対関係
第5章 市場規模と成長予測
- エンジンタイプ別
- 単発エンジン
- ツインエンジン
- エンドユーザーサービス別
- 民間／商業
- 政府および軍
- 用途別
- スポーツ
- パイロット訓練
- 航空測量
- 農林業
- エアタクシーおよびチャーター便
- 特別任務
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 欧州
- 英国
- フランス
- ドイツ
- イタリア
- スペイン
- ロシア
- その他欧州地域
- アジア太平洋地域
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- インドネシア
- オーストラリア
- その他アジア太平洋地域
- 南米
- ブラジル
- その他南米
- 中東・アフリカ
- 中東
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- カタール
- その他中東
- アフリカ
- 南アフリカ
- ナイジェリア
- その他アフリカ
- 中東
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- American Champion Aircraft Corporation
- Cirrus Design Corporation（Aviation Industry Corporation of China）
- Cub Crafters, Inc.
- Diamond Aircraft Industries GmbH
- Extra Flugzeugproduktions-und Vertriebs-GmbH
- Flight Design general aviation GmbH
- Piper Aircraft, Inc.
- Costruzioni Aeronautiche TECNAM S.p.A.
- Textron Inc.
- Mooney International Corporation
- COMPAGNIE DAHER SA
- Vulcanair S.p.A.
- Vashon Aircraft
- ICON Aircraft, Inc.
- Glasair Aviation USA, LLC（Hanxing Group）
- Van's Aircraft, Inc.
- Sonex, LLC
- Zenith Aircraft Co.
- BRM AERO, s.r.o.
