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市場調査レポート
商品コード
1911329
フランスのCEP（クーリエ・エクスプレス・小包）市場：シェア分析、業界動向、統計、成長予測（2026年～2031年）France Courier, Express, And Parcel (CEP) - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031) |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| フランスのCEP（クーリエ・エクスプレス・小包）市場：シェア分析、業界動向、統計、成長予測（2026年～2031年） |
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出版日: 2026年01月12日
発行: Mordor Intelligence
ページ情報: 英文 304 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
フランスのCEP（クーリエ・エクスプレス・小包）市場は、2025年に187億2,000万米ドルと評価され、2026年の193億5,000万米ドルから2031年までに228億3,000万米ドルに達すると予測されています。
予測期間（2026年～2031年）におけるCAGRは3.36％と見込まれます。
この成長軌道を形作るのは、電子商取引の拡大、アジアからの越境物流、低排出型運営を促進する規制変更です。店舗小売を上回るオンライン消費の伸びに伴い小包取扱量は増加し、屋外ネットワーク（OOH）は事業者の配送拠点密度向上と配達失敗の抑制に寄与しています。国際マーケットプレースは輸入小口貨物の流れを促進し、幹線輸送距離を増加させる一方、申告価格が低いため利益率を圧迫します。一方、フランスの25ヶ所の低排出ゾーン（ZFE-M）など持続可能性に関する規制により、密集した都市中心部では車両の電動化や貨物用自転車の導入が加速し、ラストマイルのコスト構造が恒久的に変化しています。既存事業者と新規参入企業が、サービス品質を維持しつつコストと環境目標を達成するため、ハブ施設、デジタルツール、代替燃料車両のアップグレードを競うことで、競合は激化しています。
フランスのCEP（クーリエ・エクスプレス・小包）市場の動向と分析
電子商取引の浸透率急増
2024年第2四半期の国内オンライン小売売上高は前年比8.4％増加し、主要都市全域で小包取扱量が増加しました。配送拠点密度の向上により車両稼働率が上昇する一方、オムニチャネル小売業者は宅配便やクリック＆コレクト（店頭受取）の流れを追加し、出荷拠点の多様化を促進しています。パリのダークストア運営者は現在、2時間未満のサービス提供を目標としており、運送会社はマイクロフルフィルメントゾーン向けのルート設計を見直す必要に迫られています。ラ・ポストが運営する128,000カ所の集配拠点は、配達失敗リスクの低減と幹線ルートの短縮により、コスト管理を支えています。Eコマース利用者は持続可能な選択肢をますます好むようになり、炭素削減サービスを認証した運送会社は、プレミアム配送層において価格決定力を獲得しています。
アジアからの越境小口貨物増加
2024年には約46億個の小口小包が欧州に流入し、その91％が中国から発送されたことで、国内ネットワークの経済構造が再構築されました。事業者は、容量を占有するもの利益率が低い低価値商品を大量に処理せざるを得ません。中国のマーケットプレースと国際宅配便会社（例：TemuとDHLの提携）との提携により、既にECピーク時の貨物を処理しているフランスの空港を経由した物流が発生しています。EUが提案する低価値貨物への課税改革は戦略的な不確実性をもたらす一方、最低価値免除が廃止されれば収益率向上につながる可能性もあります。国内事業者はこれに対応し、通関データの自動取得やゲートウェイ拠点における保税仕分けスペースの拡大により、通関処理の迅速化と取扱コスト削減を図っています。
価格競争と人件費による利益率の圧迫
2024年第4四半期、道路運送会社の倒産件数は35.4％増加しました。これは、運賃や燃料費の上昇を荷主に転嫁できずに苦戦した事業者が多かったためです。大規模なEC契約をめぐる激しい入札競争により幹線輸送料金は低水準で推移しています。一方、雇用選択肢が豊富な大都市圏ではラストマイルの賃金が上昇しています。世界の統合事業者は人員削減を推進し、フェデックスは価格軟調環境下での利益率維持のため、2025年に欧州で最大2,000人の雇用を削減しました。分断化された個人事業主ドライバーの下請け契約は、多くの路線で需要を上回る輸送能力により、価格規律をさらに弱めています。
セグメント分析
製造業は2025年収益の33.01%を占め、精密なB2B配送を要する自動車・航空宇宙・機械輸出が基盤となっています。2026-2031年にCAGR4.24%で拡大する電子商取引は、ネットワーク設計を再構築する高ボリュームの住宅配送を創出。医療・金融サービスは規制やセキュリティ要件によりニッチながら高利益率を維持。
多様な需要構造が、特定セクターの不振による影響を緩和します。固定間隔の産業向け集荷はオフピーク時の車両稼働率を向上させ、夜間住宅配送は資産活用率を高めます。産業物流と消費者物流のバランスを保つ事業者は、フランスの宅配便・エクスプレス・小口貨物市場において優位性を発揮する見込みです。
国際サービスは2025年に国内サービスを凌駕するCAGRを示し、2026年から2031年にかけて年平均CAGR4.05％を維持する見込みです。ただし、2025年時点では国内配送が65.62％のシェアを占め、フランスCEP（クーリエ・エクスプレス・小包）市場規模を依然として主導しています。アジアプラットフォームからの低価値輸入品がパリ・シャルル・ド・ゴール空港およびリヨン・サンテグジュペリ空港の小包取扱量を増加させており、運送事業者は輸送時間を確保するため通関自動化の高度化を迫られています。国内輸送量は、消費者の期待に沿った密な集荷拠点ネットワークと短納期により恩恵を受けていますが、荷主が越境サービスとの価格比較を行う際に収益圧迫に直面しています。
国際配送における消費者の信頼獲得に向け、事業者は関税込みオプションやリアルタイム追跡機能で差別化を図っています。ラ・ポストの2024年越境OOH（店頭受取）取扱量が52％増加した事例は、柔軟な受取方法がラストマイルコスト上昇を緩和することを示しています。通関データ収集を習得しエンドツーエンドの可視性を提供する運送事業者は、拡大するフランスCEP（クーリエ・エクスプレス・小包）市場の越境セグメントにおいて、より高い利益率を確保できると予想されます。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- アナリストサポート（3ヶ月間）
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 人口動態
- 経済活動別GDP分布
- 経済活動別GDP成長率
- インフレ
- 経済的パフォーマンスと企業プロファイル
- 電子商取引業界の動向
- 製造業の動向
- 運輸・倉庫業のGDP
- 輸出動向
- 輸入動向
- 燃料価格
- 物流パフォーマンス
- インフラ
- 規制の枠組み
- バリューチェーンと流通チャネル分析
- 市場促進要因
- 電子商取引の浸透率急増
- アジアからの越境小口貨物流通量の増加
- ラストマイル配送の高速化とOOHオプションへの需要
- ゼロエミッション車両への持続可能性推進
- パリ2024大会向け物流改善策（カーゴバイク専用区域）
- Z世代による中古マーケットプレースの急成長（C2C）
- 市場抑制要因
- 価格競争と人件費による利益率の圧迫
- 都市土地利用とZFE-M規制
- アジア拠点からの低価値区画が収益率を低下させる
- 都市周辺デポにおける高出力EV充電設備の不足
- 市場における技術革新
- ポーターのファイブフォース分析
- 新規参入業者の脅威
- 買い手の交渉力
- 供給企業の交渉力
- 代替品の脅威
- 競争企業間の敵対関係
第5章 市場規模と成長予測
- 配送先
- 国内
- 国際
- 配送スピード
- エクスプレス
- 非急便
- モデル
- B2B
- B2C
- C2C
- 出荷重量
- 重重量物配送
- 軽重量物配送
- 中重量物配送
- 輸送手段
- 空路
- 陸路
- その他
- エンドユーザー業界
- 電子商取引
- 金融サービス（BFSI）
- ヘルスケア
- 製造業
- 第一次産業
- 卸売・小売業（オフライン）
- その他
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 主要な戦略的動きs
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- DHL Group
- FedEx
- GEODIS
- Integer Capital Group
- International Distributions Services（including GLS）
- La Poste Group
- STERNE Group
- United Parcel Service（UPS）
- Walden Group
