EV電池リサイクルの世界市場 (～2035年)：材料抽出 (リチウム・ニッケル・コバルト・マンガン・鉄・コバルト・グラファイト・スチール・アルミニウム)・電池化学 (LFP・NMC・NCA)・車両タイプ・リサイクルプロセス・地域別

EV電池リサイクルの市場規模は、2024年の5億4,000万米ドルから、2024年から2035年にかけてはCAGR 40.9%で推移し、2035年には237億2,000万米ドルの規模に成長すると予測されています。

市場の企業各社は、リサイクル材料が新しい電池で再利用するための品質基準を満たしていることを確認しながら、湿式冶金や直接リサイクルなどの革新的技術を活用して効率的に材料を抽出しています。また、自動車メーカー、電池メーカー、リサイクル企業間の戦略的提携も市場の成長を支えています。2024年1月、Iveco Group (イタリア) は、IvecoのEV用リチウムイオン電池のリサイクルソリューションを提供する最初のパートナーとして、BASF (ドイツ) を選定したと発表しました。同様に、多くの自動車メーカーがクローズドループリサイクルシステムに投資し、新たな電池生産に不可欠な原材料の安定供給を確保しています。2024年10月、Mercedes-Benz (ドイツ) は、機械的湿式冶金プロセスを統合した欧州初の電池リサイクル工場を開設しました。

”NMC (ニッケルマンガンコバルト) 部門が予測期間中に顕著な市場シェアを示す"

EVにおけるNMC電池の使用の増加は、EV電池リサイクル市場に大きな影響を与えています。リサイクルプロセスを強化するため、リサイクル業者は、これらの金属を電池部品から効率的に分離する湿式冶金や乾式冶金のような高度な技術を採用しています。また、クローズドループリサイクルシステムを開発している企業もあり、そこでは、抽出された材料が直接新しい電池の製造に戻され、廃棄物を最小限に抑え、バージン原材料の必要性を減らしています。リサイクル工程で抽出できるNMC電池材料の割合は、特定のリサイクル方法と使用済み電池材料の品質にもよりますが、複合金属 (ニッケル、マンガン、コバルト、リチウム) で通常80～95％の範囲に収まります。Toyota Motor North Americaは2024年4月、新型EVに普及しているリチウムイオン電池の直接リサイクルプロセスの開発を研究するため、米国エネルギー省のアルゴンヌ国立研究所とCRADA (Cooperative Research and Development Agreement) を締結したと発表しました。

"材料抽出別では、銅が大きなシェアを示す"

EV電池から銅をリサイクルすることは、省資源と環境負荷の低減に不可欠です。銅はEV電池パックに広く使われており、車種や電池容量にもよりますが、1台あたり約20～30キログラムを占めています。リサイクルの取り組みは、湿式冶金、乾式冶金、あるいは直接解体・分離技術を使って高純度の銅を回収することに重点を置いています。最新のリサイクル施設では95％以上の回収率を達成し、無駄を最小限に抑えることができています。リサイクルされた銅は再び製造に使われ、循環型経済を支え、エネルギーを大量に消費し、環境にも有害な採掘への依存を減らすことができます。銅のリサイクルの需要は飛躍的に伸び、何百万トンもの銅が再生される可能性があります。

当レポートでは、世界のEV電池リサイクルの市場を調査し、市場概要、市場成長への各種影響因子の分析、技術・特許の動向、法規制環境、ケーススタディ、市場規模の推移・予測、各種区分・地域/主要国別の詳細分析、競合情勢、主要企業のプロファイルなどをまとめています。

目次

第1章 イントロダクション

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 重要考察

第5章 市場概要

• 市場力学
  • 促進要因
  • 抑制要因
  • 機会
  • 課題
• 顧客の事業に影響を与える動向/ディスラプション
• 価格分析
• サプライチェーン分析
• エコシステム分析
• ケーススタディ分析
• EV電池リサイクル市場へのAIの影響
• EV電池製造に関するMNMの洞察
• EV電池材料の供給と需要に関するMNMの見解
• EV電池材料の採掘に関するMNMの洞察
• 二次利用電池に関するMNMの見解
• 投資と資金調達のシナリオ
• 特許分析
• 技術分析
• 規制状況
• 主な会議とイベント
• 貿易分析
• 主なステークホルダーと購入基準

第6章 EV電池リサイクル市場：リサイクルプロセス別

• 湿式冶金
• 高温冶金
• 直接リサイクル
• 主要な洞察

第7章 EV電池リサイクル市場：電池化学別

• リン酸鉄リチウム (LFP)
• ニッケルマンガンコバルト (NMC)
• ニッケルコバルトアルミニウム (NCA)
• 主要な洞察

第8章 EV電池リサイクル市場：車両タイプ別

• 乗用車
• ピックアップトラック
• トラック
• バン
• バス
• 二輪車
• 主要な洞察

第9章 EV電池リサイクル市場：抽出材料別

• リチウム
• ニッケル
• コバルト
• マンガン
• 黒鉛
• アルミニウム
• 銅
• 鉄
• 鋼鉄
• 主要な洞察

第10章 EV電池リサイクル市場：地域別

• アジア太平洋
  • マクロ経済見通し
  • 中国
  • 日本
  • 韓国
  • インド
• 欧州
  • マクロ経済見通し
  • フランス
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン
  • デンマーク
• 北米
• マクロ経済見通し
  • 米国
  • カナダ

第11章 競合情勢

• 主要参入企業の戦略/強み
• 市場シェア分析
• 収益分析
• 企業評価マトリックス：主要企業
• 企業評価マトリックス：新興企業/中小企業
• 企業価値評価と財務指標
• ブランド/製品比較
• 競合シナリオ

第12章 企業プロファイル

• 主要企業
  • UMICORE
  • GEM CO., LTD.
  • GLENCORE
  • CONTEMPORARY AMPEREX TECHNOLOGY CO., LIMITED
  • FORTUM
  • CIRBA SOLUTIONS
  • RECYCLICO BATTERY MATERIALS INC.
  • LI-CYCLE CORP.
  • ECOBAT
  • ERAMET
  • NEOMETALS LTD.
  • ACCUREC-RECYCLING GMBH
  • SK TES
  • STENA RECYCLING
  • REDWOOD MATERIALS INC.
  • ASCEND ELEMENTS, INC.
  • ACE GREEN RECYCLING
  • PRIMOBIUS GMBH
  • SHENZHEN HIGHPOWER TECHNOLOGY CO., LTD.
• その他の企業
  • ENVIROSTREAM AUSTRALIA PTY LTD.
  • DUESENFELD GMBH
  • LITHION RECYCLING INC.
  • BATREC INDUSTRIE
  • SITRASA
  • TATA CHEMICALS LIMITED
  • EXIGO RECYCLING PVT. LTD.
  • ZIPTRAX
  • BATX ENERGIES
  • AUSTRALIAN BATTERY RECYCLING INITIATIVE
  • ATTERO RECYCLING PVT. LTD
  • TRISHULAVEL ESHAN PVT. LTD. (LI-CIRCLE)

第13章 推奨事項

• アジア太平洋地域はEV電池リサイクルの主要市場となる
• EV電池リサイクルプロセスの進歩
• 電池リサイクルに関する政府の取り組み
• 総論

第14章 付録