電気式関節式都市バス市場：推進技術、バッテリー化学、充電モード、車両長さ、エンドユーザー別、世界予測、2026年～2032年

電気式関節式都市バス市場は、2025年に56億8,000万米ドルと評価され、2026年には59億8,000万米ドルに成長し、CAGR6.50％で推移し、2032年までに88億4,000万米ドルに達すると予測されています。

主要市場の統計
基準年 2025年	56億8,000万米ドル
推定年 2026年	59億8,000万米ドル
予測年 2032年	88億4,000万米ドル
CAGR（%）	6.50%

車両技術、運行、都市モビリティ目標を戦略的枠組みに統合し、電気式連結都市バスの基盤を構築します

電気式関節式都市バスへの移行は、脱炭素化の目標の高まり、乗客の期待の変化、車両技術の進歩に後押しされ、都市モビリティにおける最も重要な転換点の一つです。本稿では、電気式関節式都市バスをより広範な公共交通システムの中に位置づけ、都市の混雑や運行頻度の制約に対処しながら、輸送需要と排出削減目標をどのように両立させるかを説明します。

電動化、充電技術の革新、デジタル化された車両運用管理、施策促進要因が相まって、都市交通の運営と調達環境をどのように再構築していますか

電動化がデジタル化、モジュラー車両アーキテクチャ、進化する公共施策と交差する中、モビリティ環境は変革的な転換期を迎えています。バッテリー化学とパワートレイン設計の進歩により、高密度路線や需要の高いルートにおける運用柔軟性を維持しつつ、より高容量の連節プラットフォームが実現可能となりました。同時に、インテリジェント車両管理システムとテレマティクス技術がルート単位のエネルギー消費を最適化し、事業者が稼働時間を最大化しながらライフサイクルコストを最小限に抑えることを可能にしています。

2025年の米国関税動向が、調達タイミングの再調整、製造の現地化、公共交通車両群全体のライフサイクル耐性向上に与える影響を評価

2025年に予想される関税調整と貿易施策の変更は、電気式連結バスの調達戦略、サプライヤー選定、部品調達に累積的な影響を与える可能性があります。輸入車両や高付加価値部品の着陸コストを押し上げる関税は、地域バリューチェーンの重要性を増大させ、事業者やOEMがリスク軽減策として現地組立や部品調達戦略の評価を促すと考えられます。この変化は、産業施策とインセンティブが製造能力と整合する場合、バッテリー組立、トラクションモーター、パワーエレクトロニクスの現地化決定を加速させる可能性があります。

電気式関節式都市バスの需要を、推進システム・バッテリー化学・充電アーキテクチャ・エンドユーザーの優先事項・車体長別に分析し、導入促進要因を明らかにします

セグメンテーション分析により、電気式連結バスの導入と展開に影響を与える多様な技術・運用的要因が明らかになります。推進技術による市場内訳では、バッテリー電気システムと燃料バッテリー電気ソリューションに分かれ、それぞれが異なる利点を記載しています。バッテリー電気プラットフォームは成熟した充電エコシステムと簡素なアーキテクチャを提供し、燃料バッテリーシステムは長距離または連続運行路線に適した航続距離と燃料補給プロファイルを記載しています。これらの推進方式は、バッテリー化学の選択と相互に影響します。リン酸鉄リチウムとニッケル・マンガン・コバルトリチウムの化学組成は、コスト、エネルギー密度、熱特性、ライフサイクル耐久性においてトレードオフが存在します。

地域施策、サプライチェーン能力、インフラ整備状況が、アメリカ大陸、欧州、中東、アフリカ、アジア太平洋において、それぞれ異なる電動化チャネルを定義しています

地域による動向は、電気式関節式都市バス導入の戦略的判断を異なる形で形作っています。アメリカ大陸では、都市化のパターン、自治体の気候変動対策への取り組み、電気化資金プログラムが相まって、車両更新活動が特定の地域に集中する現象が生じています。電力会社の関与、車両基地の電気化に対するインセンティブ、輸送と州レベルの取り組みとの連携は、大都市圏における導入ペースと規模を左右する重要な要素です。

OEMのモジュラープラットフォーム、部品の専門化、充電技術の革新者、商業金融機関が、公共交通の電動化における競合力学をどのように再構築しているかを統合的に考察します

電気式連結都市バスの競合情勢は、統合型モビリティソリューションを推進する自動車メーカー、部品専門企業、エネルギーサービスプロバイダの融合によって形成されています。主要メーカーは、異なる推進システムやバッテリー化学に対応可能なモジュラー車両プラットフォームを拡大し、事業者要件への迅速なカスタマイズを実現しています。長期供給の確保と連結車両の稼働サイクルに適合したバッテリー性能の実現を目的として、自動車メーカーとバッテリーサプライヤー間の戦略的提携がより一般的になりつつあります。

フリート事業者とメーカーが、充電戦略、バッテリー選定、調達構造を実際の稼働サイクルに整合させるための実践可能な統合的アプローチ

産業リーダーは、車両選定・充電アーキテクチャ・商業モデルを特定のサービス環境に整合させる統合戦略を追求すべきです。これにより導入リスクを低減し、ライフサイクル成果を向上させます。まず、運行ルートにおける稼働サイクルと車庫の電力容量をマッピングし、夜間充電または交換式バッテリーを用いた「車庫優先戦略」と、誘導充電やパンタグラフシステムを利用した「オポチュニティ充電モデル」のどちらが、運用信頼性と資本制約に最適かを判断します。この運用優先のアプローチにより、車両能力とサービス要件のミスマッチを低減できます。

利害関係者インタビュー、技術レビュー、シナリオ分析、比較導入事例を組み合わせた厳密な混合手法による調査アプローチにより、実践的な知見を確保します

本調査では、主要な利害関係者へのインタビュー、技術文献レビュー、規制分析、システムレベルの統合を組み合わせた多角的手法を採用し、提示される知見の確固たる基盤を構築しています。主要な取り組みとして、車両OEM、充電インフラ提供者、車両運行事業者、エネルギーサービス企業との構造化ディスカッションを実施し、運用経験、調達根拠、技術性能に関する知見を収集しました。これらの対話は、公開されている技術紙製、メーカー仕様書、規制文書の対象を絞ったレビューによって補完され、技術特性と導入条件の検証が行われました。

電気式関節式都市バスの導入は、技術・商業・施策的な協調的取り組みを必要とする、統合的なモビリティとエネルギーの変革であると位置付ける総括

電気式関節式都市バスへの移行は、単なる車両の入れ替えではなく、調達、運用、エネルギーインフラ、利害関係者間の連携に至るシステム変革です。導入の成功は、推進方式の選択、バッテリーの化学組成、充電戦略を、運行ルート特性や組織目標と整合させることに懸かっています。事業者が車庫での夜間充電ソリューション、交換式バッテリー、あるいは誘導充電やパンタグラフシステムによるオポチュニティ充電のいずれを追求する場合でも、成功の重要な要素は共通です。明確な稼働サイクルの定義、調整されたエネルギー計画、リスクを効果的に分散させる契約構造が不可欠です。

よくあるご質問

• 電気式関節式都市バス市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に56億8,000万米ドル、2026年には59億8,000万米ドル、2032年までには88億4,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは6.50%です。
• 電気式関節式都市バスの導入に影響を与える要因は何ですか？
  • 推進システム、バッテリー化学、充電アーキテクチャ、エンドユーザーの優先事項、車体長別に分析されます。
• 電動化が都市交通の運営に与える影響は何ですか？
  • 電動化、充電技術の革新、デジタル化された車両運用管理が都市交通の運営と調達環境を再構築しています。
• 2025年の米国関税動向はどのような影響を与えると予想されていますか？
  • 関税調整と貿易施策の変更は、電気式連結バスの調達戦略、サプライヤー選定、部品調達に累積的な影響を与える可能性があります。
• 電気式関節式都市バスの競合情勢はどのように形成されていますか？
  • 自動車メーカー、部品専門企業、エネルギーサービスプロバイダの融合によって形成されています。
• 電気式関節式都市バスの導入にはどのような協調的取り組みが必要ですか？
  • 技術・商業・施策的な協調的取り組みが必要です。
• 電気式関節式都市バスの需要を分析する際のセグメンテーションは何ですか？
  • 推進技術、バッテリー化学、充電モード、車両長さ、エンドユーザー別に分析されます。
• 地域による電気式関節式都市バス導入の動向はどのように異なりますか？
  • アメリカ大陸、欧州、中東、アフリカ、アジア太平洋で異なる電動化チャネルが定義されています。
• フリート事業者とメーカーはどのように充電戦略を整合させるべきですか？
  • 車両選定・充電アーキテクチャ・商業モデルを特定のサービス環境に整合させる統合戦略を追求すべきです。
• 調査アプローチにはどのような手法が含まれていますか？
  • 利害関係者インタビュー、技術レビュー、シナリオ分析、比較導入事例を組み合わせた厳密な混合手法が採用されています。

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

• 調査デザイン
• 調査フレームワーク
• 市場規模予測
• データトライアンギュレーション
• 調査結果
• 調査の前提
• 調査の制約

第3章 エグゼクティブサマリー

• CXO視点
• 市場規模と成長動向
• 市場シェア分析、2025年
• FPNVポジショニングマトリックス、2025年
• 新たな収益オポチュニティ
• 次世代ビジネスモデル
• 産業ロードマップ

第4章 市場概要

• 産業エコシステムとバリューチェーン分析
• ポーターのファイブフォース分析
• PESTEL分析
• 市場展望
• GTM戦略

第5章 市場洞察

• コンシューマー洞察とエンドユーザー視点
• 消費者体験ベンチマーク
• オポチュニティマッピング
• 流通チャネル分析
• 価格動向分析
• 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
• ESGとサステナビリティ分析
• ディスラプションとリスクシナリオ
• ROIとCBA

第6章 米国の関税の累積的な影響、2025年

第7章 AIの累積的影響、2025年

第8章 電気式関節式都市バス市場：推進技術別

• バッテリー電気
• 燃料バッテリー電気

第9章 電気式関節式都市バス市場：バッテリー化学別

• リン酸鉄リチウム
• リチウムニッケルマンガンコバルト

第10章 電気式関節式都市バス市場：充電モード別

• 車庫での夜間充電
  • プラグイン方式
  • 交換式バッテリー
• オポチュニティ
  • 誘導充電方式
  • パンタグラフ

第11章 電気式関節式都市バス市場：車両長さ別

• 18メートル
• 21メートル

第12章 電気式関節式都市バス市場：エンドユーザー別

• 空港シャトル
• 民間事業者
• 公共輸送

第13章 電気式関節式都市バス市場：地域別

• 南北アメリカ
  • 北米
  • ラテンアメリカ
• 欧州・中東・アフリカ
  • 欧州
  • 中東
  • アフリカ
• アジア太平洋

第14章 電気式関節式都市バス市場：グループ別

• ASEAN
• GCC
• EU
• BRICS
• G7
• NATO

第15章 電気式関節式都市バス市場：国別

• 米国
• カナダ
• メキシコ
• ブラジル
• 英国
• ドイツ
• フランス
• ロシア
• イタリア
• スペイン
• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 韓国

第16章 米国の電気式関節式都市バス市場

第17章 中国の電気式関節式都市バス市場

第18章 競合情勢

• 市場集中度分析、2025年
  • 集中比率（CR）
  • ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
• 最近の動向と影響分析、2025年
• 製品ポートフォリオ分析、2025年
• ベンチマーキング分析、2025年
• Alexander Dennis Limited
• Alstom SA
• Ankai Automobile Co., Ltd
• Ashok Leyland Limited
• BYD Auto Co., Ltd
• BYD Motors Inc
• Ebusco Holding N.V.
• Gemilang Coachwork Sdn Bhd
• Heuliez Bus
• Higer Bus Company Limited
• Iveco Group N.V.
• Kiepe Electric GmbH
• King Long United Automotive Industry Co., Ltd
• Mercedes-Benz Group AG
• New Flyer Industries Inc
• Olectra Greentech Ltd
• Proterra Inc
• Skoda Electric a.s.
• Solaris Bus & Coach Spolka z o.o.
• Solaris Urbino
• Tata Motors Limited
• VDL Groep
• Volvo Group AB
• Yutong Group Co., Ltd
• Zhongtong Bus Holding Co., Ltd