航空小売市場：製品タイプ、バイヤータイプ、チャネル別-2025-2032年世界予測

航空小売市場は、2032年までにCAGR 16.97%で593億2,000万米ドルの成長が予測されています。

消費者の期待の変化、収益の多様化戦略、デジタルトランスフォーメーションの優先事項、航空会社にとっての業務への影響について概説した、航空会社リテーリングのわかりやすいイントロダクション

航空小売業の商業的状況は、旅客の期待の変化、デジタル化の加速、運賃以外の収入への重点化によって急速に進化しています。ここ数年、航空会社はトランザクション的なアンシラリーを超えて、旅行者の意思決定に影響を与えるために、マーチャンダイジング、パーソナライゼーション、チャネルオーケストレーションを融合させ、オファーをダイナミックな商品として扱うようになりました。このイントロダクションは、商品戦略、流通の仕組み、購買者の行動がどのように交錯し、航空会社に新たな収益機会と複雑なオペレーションを生み出しているかという、分析で扱われる中核的なテーマを枠組みづけるものです。

航空会社が持続的な差別化を追求するにつれ、テクノロジーとデータ機能への投資が商業戦略の中心となっています。リアルタイムの意思決定、強固な顧客プロファイル、オファーのオーケストレーション・プラットフォームは、直接・間接チャネルを問わず、パーソナライズされたバンドルや状況に応じたプロモーションを可能にします。このような能力は真空中では機能せず、首尾一貫したガバナンス、部門横断的な連携、明確な業績評価指標が必要となります。イントロダクションは、航空会社のリテーリングを収益エンジンであると同時に、能力変革の課題でもあると位置づけ、成功する航空会社は、持続可能な商業的成果を実現するために、マーチャンダイジング、流通、顧客体験を統合しなければならないとしています。

規模に応じたパーソナライゼーション、リアルタイムオファー、ダイナミックプライシング、マーチャンダイジングエコシステム、旅行者とのエンゲージメントモデルを再構築するパートナーシップなど、航空会社リテーリングにおける変革的シフトを明らかにします

航空業界の小売業は、オファーの作成、提供、収益化の方法を変える変革期を迎えています。スケールの大きなパーソナライゼーションは、もはや憧れではなく、フリークエントフライヤーやレジャー客の間で期待されています。航空会社は、よりリッチなIDグラフ、取引履歴、文脈的なシグナルを活用し、個々の旅行者の意図に共鳴するオファーを作成しています。その結果、マーチャンダイジングは静的な商品リストから、価格設定、バンドル、販売ルールが需要シグナルや在庫制約を反映してほぼリアルタイムで調整される動的なオファーカタログへと進化しています。

同時に、航空会社が直接チャネルへの投資と、仲介業者を通した広範なリーチの経済性とのバランスを取る中で、流通は細分化され、再収束しつつあります。航空会社のウェブサイト、モバイルアプリ、空港のキオスク端末などのダイレクト・チャネルは、独自の体験とデータ取得に最適な環境を提供する一方、間接チャネルは市場アクセスを拡大し、企業バイヤーをサポートします。ロイヤリティの統合からサードパーティのフルフィルメントに至るまで、パートナーシップは航空会社小売の周辺を拡大し、航空会社が旅行体験のキュレーターとして機能するエコシステムを構築しています。さらに、デジタル・イネーブルメントは、商品開発サイクルを短縮し、実験、A/Bテスト、迅速な反復への期待を高めています。正味の効果は、商業的成功が敏捷性、データガバナンス、そして洞察をパーソナライズされた、文脈に沿ったタイミングでのオファーに変換する能力にかかっている業界です。

2025年に導入される米国の関税がサプライチェーン、コスト、補助的な調達、航空会社の価格設定やパートナーシップの決定に与える累積的な影響の包括的分析

2025年に米国で導入された新たな関税措置は、航空小売業のバリューチェーン全体に累積的な影響を及ぼし、調達、コスト構造、商業戦術に影響を及ぼしています。特定のカテゴリーの商品に対する関税は、より広範な貿易政策の変化とともに、機内販売商品や輸入される補助関連用品の陸揚げコストを上昇させ、航空会社に調達戦略の見直しを促しています。これに対応するため、多くの航空会社はニアショアリングを評価し、サプライヤーの拠点を統合し、利幅を維持し、旅客に対する価格競争力を維持するため、長期的な価格保護を交渉しています。

調達にとどまらず、関税は製品ポートフォリオや機内販売・付帯サービスの経済性を再構築しています。航空会社は、免税品、ブランド商品、バンドル旅行サービスの構成と価格設定を見直し、旅客の知覚価値を維持しつつ、投入コストの上昇を反映させました。一部の航空会社は、関税変動の影響を軽減するため、プライベートブランドの開発や地域サプライヤーとの独占提携を加速させました。同時に、流通・商業チームは、デジタル・バンドル、ダイナミック・アンシラリ、アンシラリ調整に対して価格感応度の低い層をターゲットとしたプロモーションを重視することで、イールド戦略やマーチャンダイジング戦略を適応させてきました。

オペレーション面では、関税の引き上げにより、柔軟な在庫管理と、商業、調達、ネットワーク計画部門間の緊密な協力体制の重要性が強化されました。需給を統合的に把握している通信事業者は、コストを選択的に転嫁したり、顧客体験を保護するために影響を吸収したり、純粋な物ではなくサービスの向上を強調するようにオファーを再設計したりするのに有利な立場にあります。今後、関税主導の変化の累積的な効果は、航空会社の小売戦略におけるシナリオ・プランニングと調達ヘッジングの役割を高めつつ、調達の多様化と製品イノベーションを加速させることです。

製品タイプ、購買者の行動、流通チャネルを、より高い利回りを求める航空会社のための実用的なマーチャンダイジングと商業戦略に結びつける、深いセグメンテーションの洞察

小売の意思決定が顧客セグメントと流通チャネルにどのようにマッピングされるかを理解するには、製品の選択を購買者の行動とチャネルの経済性に結びつけるきめ細かなセグメンテーション・レンズが必要です。アンシラリーサービスでは、手荷物料金、機内食、エンターテイメント、優先搭乗、座席指定、アップグレードなどの要素を分析し、トラベルサービスでは、ブランド商品や免税品など、収益化可能なサービスの全領域を把握します。商品レベルの行動やコストドライバーを明確にすることで、コマーシャルチームは投資に優先順位をつけ、業務上の制約やブランドのポジショニングに沿ったパッケージング戦略を定義することができます。

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場の概要

第5章 市場洞察

• AIを活用したパーソナライズされたオファーによる動的な付帯収益の最適化
• NDC対応コンテンツをシームレスに統合し、カスタマイズされたフライトショッピング体験を実現します。
• 予測分析と顧客データを活用したリアルタイムのバンドル価格戦略
• ブロックチェーンベースのロイヤルティプログラムの相互運用性により乗客の維持率を向上
• モバイルファーストのアプリ内関連商品の売上増加、コンテキストと位置情報に基づくプロモーションの実施

第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025

第7章 AIの累積的影響, 2025

第8章 航空小売市場：製品タイプ別

• 付帯サービス
  • 手荷物料金
  • 機内食とエンターテイメント
  • 優先搭乗
  • 座席の選択とアップグレード
• 商品販売
• 旅行サービス
  • ブランド商品
  • 免税品

第9章 航空小売市場購入者タイプ別

• ビジネス旅行者
• フリークエントフライヤー/会員
• レジャー旅行者

第10章 航空小売市場：チャネル別

• 直接チャネル
  • 航空会社のウェブサイト
  • 空港のキオスク
  • モバイルアプリ
• 間接チャネル
  • グローバル流通システム（GDS）
  • オンライン旅行代理店（OTA）
  • 旅行管理会社

第11章 航空小売市場：地域別

• 南北アメリカ
  • 北米
  • ラテンアメリカ
• 欧州・中東・アフリカ
  • 欧州
  • 中東
  • アフリカ
• アジア太平洋地域

第12章 航空小売市場：グループ別

• ASEAN
• GCC
• EU
• BRICS
• G7
• NATO

第13章 航空小売市場：国別

• 米国
• カナダ
• メキシコ
• ブラジル
• 英国
• ドイツ
• フランス
• ロシア
• イタリア
• スペイン
• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 韓国

第14章 競合情勢

• 市場シェア分析, 2024
• FPNVポジショニングマトリックス, 2024
• 競合分析
  • Amadeus IT Group, S.A.
  • Sabre Corporation
  • Travelport Worldwide Limited
  • Deutsche Lufthansa AG
  • PROS Holdings, Inc.
  • Datalex plc
  • ATPCO, Inc.
  • Navitaire LLC
  • IBS Software
  • Coforge Limited