船舶用推進エンジン市場の規模、シェア、動向および予測：エンジンタイプ、動力源、出力範囲、船舶タイプ、地域別、2026年～2034年

2025年の世界の船舶用推進エンジン市場規模は404億米ドルと評価されました。今後について、IMARC Groupは、2026年から2034年にかけてCAGR 2.05％で推移し、2034年までに市場規模が488億米ドルに達すると予測しています。現在、アジア太平洋地域が市場を牽引しており、2025年には約43.2％という大きな市場シェアを占めています。この市場は、環境規制の強化や、LNG、バイオ燃料、水素などの代替燃料の利用拡大を背景に、省エネで環境に優しいソリューションへの需要が高まっていることが原動力となっています。また、炭素回収ソリューションやスマートシッピングなどの技術の進歩も、市場の拡大をさらに後押ししています。

船舶用推進エンジン市場は、各国が海運部門からの排出を制限するために環境規制を強化する中、海運セクターにおけるエネルギー効率の高いソリューションへの需要の高まりに大きく支えられています。これと並行して、カーボンフットプリントの最小化への関心の高まりが、従来の化石燃料エンジンに代わるよりクリーンな選択肢となる電気およびハイブリッドシステムなどのグリーン推進技術の利用を促進しています。2025年4月10日、MAN Energy Solutionsは、海上における二酸化炭素回収・貯留（CCS）プロジェクト向けに、同社のMAN 175Dエンジンが選定されたことを発表しました。これらのエンジンは、船舶のCO2排出を回収し、海運事業の環境的持続可能性を促進するためのシステムの一部として採用されます。この動きは、規制順守と業界のカーボンフットプリント削減に向け、海運業界において最先端技術の受容が進んでいることを示しています。市場では、LNG、バイオ燃料、水素といった代替燃料への移行が進んでおり、これは船舶用推進エンジン市場の成長勢いをさらに後押しする重要な市場促進要因の一つです。また、スマートセンサーや自律制御システムといったインテリジェントな海運技術の進歩により、エンジンの性能が向上し、燃料消費量が削減されていることも、市場の成長を促進しています。

米国は重要な地域市場であり、環境に優しい海運ソリューションの利用拡大や、海運部門の排出量削減に向けた圧力の高まりが牽引役となっています。これに伴い、水素動力船やバイオ燃料エンジンなどのグリーン推進技術の進歩が、市場の拡大に寄与しています。さらに、米国政府による海運業界へのより厳しい環境規制の導入は、より効率的で環境に優しい推進システムへの需要を生み出し、市場にプラスの影響を与えています。また、コンテナ船やばら積み貨物船の船隊規模拡大を必要とする国際貿易の拡大も、船舶用推進エンジンの市場需要を後押ししています。2025年3月6日、米国に拠点を置くカミンズ社は、同社の新型メタノール対応船舶用エンジンについて、DNV（デット・ノルスケ・ヴェリタス）から原則的な承認を取得したと発表しました。このエンジンは、海運業界がより持続可能な燃料源へ移行することを支援するために設計されています。この承認は、世界の船舶が排出量を削減し、海運部門においてよりクリーンな代替エネルギーへと移行するための重要な一歩となります。燃料効率の向上による運用コスト削減への関心の高まりも、市場の原動力となっています。これに加え、世界の脱炭素化への取り組みや国際海事基準への順守がますます重視されるようになり、代替燃料やよりクリーンな推進システムの採用が促進されています。

船舶用推進エンジン市場の動向：

世界貿易の拡大

世界の化と工業化に伴う国際貿易の拡大は、船舶用推進エンジン、特にコンテナ船向けの需要を大幅に押し上げています。UNCTAD（国連貿易開発会議）によると、2024年の世界貿易額は過去最高の33兆米ドルに達し、前年比3.7％（1兆2,000億米ドル）増加しました。この増加分の主な牽引役はサービス貿易で9％増加した一方、物品貿易は2％増加し、世界貿易総額に5,000億米ドルを追加しました。この堅調な貿易の伸びに伴い、海上輸送能力の拡大が必要とされています。特に、石油、天然ガス、鉱石、消費財などを輸送する船舶においてその必要性が高まっており、これが船舶用推進エンジン市場の主要な成長要因の一つとなっています。世界的に取引される貨物が増えるにつれ、より大型で効率的な船隊への需要が高まっており、これが市場をさらに牽引しています。

エネルギー効率と持続可能なソリューションへの需要の高まり

化石燃料の消費削減とエネルギー効率の向上への関心が高まる中、海運業界では船舶用電気推進エンジンの採用がますます進んでいます。この傾向は、COP29における連合が、エネルギー効率への投資額を2030年までに年間1兆8,000億米ドルへと3倍に拡大し、改善率を1%から4%に引き上げることを目標として掲げたことからも裏付けられています。エネルギー効率への注目が高まる中、海事分野における持続可能な推進技術の導入が加速しています。これには、従来の燃料エンジンに代わる、より環境に優しい選択肢として注目を集めている原子力推進や液化天然ガス（LNG）エンジンも含まれます。こうした持続可能性への取り組みは、気候変動の影響を緩和するだけでなく、世界中で施行されているより厳格な環境規制にも対応するものです。

技術の進歩と代替燃料の導入

船舶用推進エンジン市場の分析によると、技術の進歩に伴い、船舶用推進エンジンにおける代替燃料の採用が勢いを増しています。これには、排気ガスの排出削減と持続可能性の向上に寄与するバイオメタンや藻類由来の油などの燃料が含まれます。さらに、シェルの「LNG Outlook 2025」では、2040年までに世界のLNG需要が約60％増加し、年間6億3,000万～7億1,800万トンに達すると予測されています。LNGの利用拡大と、よりクリーンな技術への取り組みが相まって、船舶用推進エンジン市場の変革において極めて重要な役割を果たしています。この動向は、次世代タンカーの積載能力を向上させる船舶用推進エンジンの効率改善に向けた継続的な取り組みによっても支えられています。LNGのような代替燃料の利用がさらに広がるにつれ、推進エンジンの基盤技術も進化し、より高度な燃料システムを統合し、燃料効率をさらに向上させる必要が生じるでしょう。

目次

第1章 序文

第2章 調査範囲と調査手法

• 調査の目的
• ステークホルダー
• データソース
  • 一次情報
  • 二次情報
• 市場推定
  • ボトムアップアプローチ
  • トップダウンアプローチ
• 予測手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 イントロダクション

第5章 世界の船舶用推進エンジン市場

• 市場概要
• 市場実績
• COVID-19の影響
• 市場予測

第6章 市場内訳：エンジンタイプ別

• 2ストロークエンジン
• 4ストロークエンジン

第7章 市場内訳：動力源別

• ディーゼル
• ガスタービン
• 天然ガス
• 蒸気タービン
• 燃料電池
• その他

第8章 市場内訳：出力範囲別

• 80～750馬力
• 751～5000馬力
• 5,001～10,000馬力
• 10,001～20,000馬力
• 20,000 HP以上

第9章 市場内訳：船種別

• ばら積み貨物船
• コンテナ船
• 旅客船
• 支援船
• タンカー
• ガス運搬船
• 軍用船舶
• その他

第10章 市場内訳：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • その他
• 欧州
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • その他
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • その他
• 中東・アフリカ

第11章 SWOT分析

第12章 バリューチェーン分析

第13章 ポーターのファイブフォース分析

第14章 価格分析

第15章 競合情勢

• 市場構造
• 主要企業
• 主要企業プロファイル
  • AB Volvo
  • Caterpillar Inc.
  • Cummins Inc.
  • Fairbanks Morse
  • Hyundai Heavy Industries Group
  • Man SE（Volkswagen Group）
  • Masson Marine
  • Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
  • Rolls-Royce Plc
  • Wartsila Oyj Abp