タイヤ補強材市場レポート：製品タイプ、素材タイプ、タイヤタイプ、車種、用途、地域別（2026年～2034年）

世界のタイヤ補強材市場規模は、2025年に171億米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2034年までに市場規模が230億米ドルに達し、2026年から2034年にかけてCAGR3.27％で成長すると予測しています。

ビードやファブリックコードなどのタイヤ補強材は、高い耐久性、剛性、引張強度、ゴムへの接着性、および圧縮弾性率を提供するために広く利用されています。これらの材料は、コスト、構造、化学組成、およびタイヤのプライ数に応じて採用されます。例えば、スチールコードは乗用車やトラックのラジアルタイヤに採用され、操縦力を生み出し、トラクションを向上させ、タイヤ全体の性能を高めています。さらに、スチールワイヤーと添加剤を使用して製造されたビードも補強材として使用されています。これらは合金でコーティングされ、荷重による変形、リムからの滑り、および装着時の破損に対する耐性を提供します。現在、タイヤの形状を維持し、車両重量を支え、タイヤの機能性を向上させるため、世界中でタイヤ補強材の需要が高まっています。

ランフラットタイヤや超高速タイヤへの需要の高まりは、自転車、土木建設機械、大型トラック、およびスペースシャトルの着陸装置における繊維コードの採用に好影響を与えています。さらに、スチールコードは転がり抵抗の低減、トレッド寿命の延長、燃費の向上に寄与するため、スポーツ用多目的車（SUV）や小型トラック（LT）用タイヤにも採用されています。さらに、建設および鉱業活動の増加に伴い、オフロード（OTR）車両におけるパンク防止効果を提供するタイヤ補強材の使用が促進されています。自動車販売台数の増加、超高張力ビードワイヤーの導入、および各国の規制当局による車両の燃費に関する厳格な規制の施行などは、今後数年間で市場を牽引すると予想されるその他の要因の一部です。

目次

第1章 序文

第2章 調査範囲と調査手法

• 調査の目的
• ステークホルダー
• データソース
  • 一次情報
  • 二次情報
• 市場推定
  • ボトムアップアプローチ
  • トップダウンアプローチ
• 予測手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 イントロダクション

第5章 世界のタイヤ補強材市場

• 市場概要
• 市場実績
• COVID-19の影響
• 市場予測

第6章 市場内訳：製品タイプ別

• タイヤコード生地
• タイヤビードワイヤー

第7章 市場内訳：素材のタイプ別

• 鋼
• ポリエステル
• ナイロン
• レーヨン
• アラミド
• その他

第8章 市場内訳：タイヤの種類別

• ラジアルタイヤ
• バイアスタイヤ

第9章 市場内訳：車両タイプ別

• 乗用車
• 商用車
• その他

第10章 市場内訳：用途別

• OEMs
• アフターマーケット

第11章 市場内訳：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • その他
• 欧州
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • その他
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • その他
• 中東・アフリカ

第12章 SWOT分析

第13章 バリューチェーン分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

第15章 価格分析

第16章 競合情勢

• 市場構造
• 主要企業
• 主要企業プロファイル
  • Bridgestone Corporation
  • Century Enka Limited
  • Cordenka GmbH & Co. KG
  • Dupont De Nemours Inc.
  • Formosa Taffeta Co. Ltd.
  • Kolon Industries Inc.
  • Kordsa Teknik Tekstil AS（Haci Omer Sabanci Holding AS）
  • NV Bekaert S.A.
  • SRF Limited（Kama Holdings Ltd.）
  • Teijin Limited
  • Toray Industries Inc.
  • Toyobo Co. Ltd.