電気トラック市場の規模、シェア、動向および予測：車種、推進力、航続距離、用途、地域別、2026年～2034年

2025年の世界の電気トラック市場規模は10億7,070万米ドルと評価されました。今後について、IMARC Groupは、2026～2034年にかけてCAGR 24.6％で推移し、2034年までに市場規模が77億3,710万米ドルに達すると予測しています。現在、北米が市場を主導しており、2025年には31％の市場シェアを占めています。同地域は、政府による厳格な排出ガス規制、ゼロエミッション商用車に対する連邦と州政府による多額のインセンティブ、主要貨物輸送ルート沿いでの高度な充電インフラの整備、サステイナブル車両運用に対する企業の取り組みの高まりといった要因の恩恵を受けており、これらすべてが電気トラック市場のシェア拡大に寄与しています。

世界の電気トラック市場は、規制、経済、技術の各要因が相まって牽引されています。世界各国の政府は商用車に対する排出ガス基準をますます厳格化しており、これによりフリート運営事業者はゼロエミッションの代替手段への移行を迫られています。高エネルギー密度の電池や改良された熱管理システムを含むバッテリー技術の進歩により、電気トラックの航続距離と積載能力が拡大しており、より幅広い物流用途での実用化が可能になっています。リチウムイオンバッテリーパックのコスト低下により、電気トラックとディーゼルトラックの初期価格差は徐々に縮まっており、総所有コスト（TCO）の競合が向上しています。

米国は、多くの要因により、電気トラック市場における主要な地域として台頭しています。連邦と州レベルの施策が、電気トラックの導入に有利なエコシステムを構築しており、税額控除、購入補助金、ゼロエミッション車導入義務化が、運輸部門全体における車両の電動化を推進しています。2024年3月、米国環境保護庁（EPA）は大型車両用の第3段階温室効果ガス排出基準を最終決定し、よりクリーンな貨物輸送を支援し、同セグメントにおけるゼロエミッション技術の導入を加速させるため、2027年モデル年以降のトラックに対してより厳しい全国的な排出規制を定めました。燃料費の高騰やディーゼル価格の変動は、運用コストが低く、かつ予測可能な電気自動車への切り替えを検討するよう、企業をさらに後押ししています。物流企業がサステイナブル輸送ソリューションをますます重視する中、電気トラック市場展望は引き続き明るいものとなっています。

電気トラック市場の動向

バッテリー式電気トラックの急速な普及

世界の市場におけるバッテリー式電気トラックの導入加速は、商用車の状況に大きな変革をもたらしています。車両ライフサイクル全体での燃料費やメンテナンス費の削減を考慮した、有利な総所有コスト（TCO）の試算を背景に、フリート運営事業者はますます電気パワートレインへの移行を進めています。2024年、世界の中型大型電気トラックの販売台数は9万台を超え、前年比で約80％増加しました。中国は、新たな廃車インセンティブと排出ガス規制の強化に支えられ、総販売台数の80％以上を占めています。騒音レベルの低減、排気ガスのゼロエミッション、都市部で導入が進む低排出ガス区域規制への適合など、電気トラックの運用上の利点は、ラストマイル配送や都市物流の用途において、特に魅力的なものとなっています。

バッテリー技術の進歩と航続距離の延伸

バッテリー技術の継続的な進歩により、電気トラックの運用能力が拡大しており、より幅広い用途において従来型ディーゼル車と競合できるようになっています。高エネルギー密度のバッテリーセル、高度熱管理システム、最適化されたパワートレインアーキテクチャが相まって、車両の航続距離を延ばす一方で、積載量に影響を与える重量増を最小限に抑えています。電気トラック市場の動向は、メーカー各社がディーゼル車との性能格差を急速に縮めていることを示しています。2024年9月、Volvo Trucksは、次世代の大型電気トラックが1回の充電で最大600kmの航続距離を実現し、日中の充電を必要としない長距離のゼロエミッション貨物輸送を可能にすると発表しました。主要なOEM各社は、従来型製品を上回るバッテリー容量を備え、1回の充電で地域間と都市間貨物輸送に適した航続距離を実現する長距離用電気トラックを開発しています。メガワット級充電システムの導入により、法的に定められた運転手の休憩時間内に急速充電が可能となり、運用効率がさらに向上しています。

充電インフラネットワークの拡大

商用電気自動車（EV）専用の充電インフラの急速な展開により、世界市場における電気トラックの普及に用いた重大な障壁が取り除かれつつあります。主要な貨物輸送ルート沿い、物流ハブ、車両基地内における高出力充電ステーションへの公・民間投資は、電気トラック市場の予測される拡大に必要な運用基盤を構築しています。2025年1月、米国エネルギー省は「SuperTruck Charge」イニシアチブの一環として、港湾、物流ハブ、主要輸送回廊の近隣に、中型と大型電気トラック用の大容量公共充電拠点を整備することを加速させるため、6,800万米ドルの投資を発表しました。主要経済圏における政府主導の取り組みでは、主要な輸送ネットワーク沿いに一定間隔で大型車両用充電ステーションの設置を義務付けており、輸送回廊の包括的なカバー率を確保しています。トラックメーカー、エネルギー企業、充電ネットワーク事業者間の戦略的提携により、商用トラック輸送業務の特定の要件に対応する包括的な充電エコシステムの構築が加速しています。

目次

第1章 序文

第2章 調査範囲と調査手法

• 調査の目的
• ステークホルダー
• データ源
  • 一次情報
  • 二次情報
• 市場推定
  • ボトムアップアプローチ
  • トップダウンアプローチ
• 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 イントロダクション

第5章 世界の電気トラック市場

• 市場概要
• 市場実績
• COVID-19の影響
• 市場予測

第6章 市場内訳：車種別

• 小型トラック
• 中型トラック
• 大型トラック

第7章 市場内訳：推進力別

• バッテリー式電気トラック
• ハイブリッド電気トラック
• プラグインハイブリッド電気トラック
• 燃料電池電気トラック

第8章 市場内訳：航続距離別

• 0～150マイル
• 151～300マイル
• 300マイル以上

第9章 市場内訳：用途別

• 物流
• 自治体
• 建設
• 鉱業
• その他

第10章 市場内訳：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • その他
• 欧州
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • その他
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • その他
• 中東・アフリカ

第11章 SWOT分析

第12章 バリューチェーン分析

第13章 ポーターのファイブフォース分析

第14章 価格分析

第15章 競合情勢

• 市場構造
• 主要企業
• 主要企業のプロファイル
  • VolvoGroup
  • BYD Company Ltd.
  • Mercedes-Benz Group AG
  • China FAW Group Co. Ltd .
  • Isuzu Motors Ltd
  • Navistar Inc.
  • PACCAR Inc.
  • Rivian Automotive Inc.
  • Volkswagen AG
  • Tata Motors Limited
  • Tesla Inc.
  • Tevva Motors Limited