民間航空機用着陸装置市場の規模、シェア、動向および予測：航空機タイプ、着陸装置タイプ、配置タイプ、および地域別、2026年～2034年

2025年の世界の民間航空機用着陸装置市場規模は105億米ドルと評価されました。今後について、IMARC Groupは、2026～2034年にかけてCAGR 6.67％で推移し、2034年までに市場規模が192億米ドルに達すると予測しています。現在、アジア太平洋が市場を牽引しており、2025年には35％の市場シェアを占めています。同地域は、航空旅客数の急速な拡大、航空会社の機材数の増加、空港インフラへの政府による多額の投資、中産階級の台頭といった要因の恩恵を受けており、これらすべてが相まって民間航空機用着陸装置の市場シェアを押し上げています。

世界の民間航空機用着陸装置市場は、国際航空旅行の急増、航空会社の機体数の拡大、先進国と新興国双方における航空インフラの急速な近代化など、複数の要因が相まって牽引されています。過去最高を記録する受注残に後押しされた主要メーカーによる航空機生産台数の増加は、優れた衝撃吸収、制動、操舵能力を備えた高度な着陸装置システムへの需要を直接的に刺激しています。チタン合金や炭素繊維複合材などの軽量材料が着陸装置アセンブリに広く採用されることで、燃料効率が向上し、総所有コストが削減されています。航空安全を重視する規制要件の強化や定期的な機体更新に加え、主要な航空宇宙経済圏における研究開発投資の加速が相まって、世界規模での民間航空機用着陸装置市場展望をさらに強固なものとしています。

米国は、多くの要因により、民間航空機用着陸装置市場における主要地域として台頭しています。世界をリードする航空機OEM、MROサービスプロバイダ、精密部品サプライヤーの存在に支えられた、同国の確立された航空宇宙製造基盤により、米国は着陸装置の開発と生産の中心拠点となっています。FAA（連邦航空局）の厳格な耐空性基準により、定期的な点検サイクルと適時の着陸装置の交換が義務付けられており、これによりアフターマーケットの需要が持続しています。米国の主要航空会社が採用している機体更新プログラムは、軽量合金や予知保全技術を組み込んだ次世代の着陸装置システムの導入拡大を後押ししています。連邦航空局（FAA）によると、同局は2,900万平方マイルを超える空域において、毎日44,000便以上、300万人以上の航空旅客にサービスを提供しており、信頼性の高い着陸装置システムに対する着実な需要を牽引する航空運航の膨大な規模を浮き彫りにしています。国内の航空宇宙研究開発費の増加と、政府が支援するイノベーションプログラムが相まって、米国は民間航空機用着陸装置市場における極めて重要な地位をさらに強固なものとしています。

民間航空機用着陸装置市場の動向

航空需要の拡大

世界の航空需要の拡大は、民間航空機用着陸装置市場の根幹となる推進力です。すべての主要地域における航空会社は、急増する旅客数に対応するため機材を拡充しており、特にアジア太平洋、中東、ラテンアメリカでは、可処分所得の増加が前例のない航空需要の拡大を後押ししています。この機材の拡充は、高度な着陸装置システムを搭載した新型民間航空機の調達増加に直結しています。主要メーカーは過去最高水準の受注残を記録しており、ナローボディ機とワイドボディ機の両プログラムにおいて持続的な需要が見られることから、民間航空機用着陸装置市場の予測は今後10年以上にわたって拡大し続ける見込みです。パンデミックによる混乱後の国際航空交通の回復は、世界中の航空産業に活力を取り戻させ、航空会社による航空機導入スケジュールの前倒しを促しています。老朽化した旧式機を、燃料効率に優れた次世代機へと置き換える動きは、OEMとアフターマーケットの両チャネルにおいて、着陸装置の調達量をさらに増加させています。国際航空運送協会（IATA）が公表した年間旅客統計によると、2025年の世界の航空需要は過去最高を記録する見込みです。クルーズ旅行の予約状況。旅客キロベースで測定された総需要は2024年比で5.3%増加し、総供給量は5.2%拡大することで、世界の旅客搭乗率は過去最高の83.6%に達すると予測されています。

著しい技術的進歩

技術革新は、民間航空機の着陸装置市場の動向を一新しており、メーカーやOEM各社は、性能を向上させ、ライフサイクルコストを削減するために、高度な材料やデジタルシステムを導入しています。チタン合金や炭素繊維複合材料の採用により、従来型鋼製構造と比較して着陸装置の重量を最大30％削減することが可能となり、航空機の燃料効率と積載能力が直接的に向上しています。メーカーが厳格化する排出ガス規制への対応や、航空会社からの運用コスト削減の要望に応えようとする中、この移行は勢いを増しています。産業用3Dプリンティングを含む積層造形技術は、製造時の材料ロスを最小限に抑えつつ、優れた構造性能を発揮する複雑な形態の着陸装置の生産を可能にしています。状態モニタリングセンサとAI駆動の予知保全プラットフォームの統合は、MRO（整備・修理・オーバーホール）の実践を変革しており、予期せぬダウンタイムを最小限に抑え、航空会社の総整備費用を削減する状態ベース整備サイクルを実現しています。IMARC Groupは、世界の予知保全市場が2034年までに910億米ドルに達すると予測しています。

増加する機体更新プログラム

世界の大手航空会社における機体更新プログラムは、民間航空機の着陸装置市場全体に持続的な需要を生み出しています。航空会社が、燃費効率の低い旧式機を退役させ、高度アビオニクス、推進システム、着陸装置アセンブリを備えた次世代モデルに置き換えるにつれ、高性能システムの調達量は著しく増加しています。ナローボディ機の短・中距離運航用に最適化されたAirbusA320neoやBoeing737 MAXファミリーといった航空機プログラムの採用拡大により、世界的に着陸装置の交換と調達サイクルが大幅に拡大しています。新興市場の航空会社は、乗客の期待の高まりや、燃料効率の高い運航を奨励する環境規制の強化に後押しされ、特に積極的に機材の近代化を進めています。2024年9月、エアインディアは4億米ドルを超える改修プログラムの開始を発表しました。これは67機の旧式機を対象とした段階的な刷新を目的としており、まず27機のナローボディ機であるAirbusA320neoから始まり、続いて40機のワイドボディ機であるBoeing機が対象となります。これは、アジア太平洋のとより広範な世界の航空産業全体において、民間航空機の着陸装置市場の明るい展望を牽引する機体更新活動の規模を如実に示しています。この広範な近代化の波により、予測期間を通じて着陸装置の調達活動は高水準で推移すると見込まれています。

目次

第1章 序文

第2章 調査範囲と調査手法

• 調査の目的
• ステークホルダー
• データ源
  • 一次情報
  • 二次情報
• 市場推定
  • ボトムアップアプローチ
  • トップダウンアプローチ
• 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 イントロダクション

第5章 世界の民間航空機用着陸装置市場

• 市場概要
• 市場実績
• COVID-19の影響
• 市場予測

第6章 市場内訳：航空機タイプ別

• ナローボディ
• ワイドボディ
• リージョナルジェット
• その他

第7章 市場内訳：着陸装置タイプ別

• 主脚
• 前脚

第8章 市場内訳：配置タイプ別

• 三輪式
• タンデム
• テールホイール

第9章 市場内訳：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • その他
• 欧州
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • その他
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • その他
• 中東・アフリカ

第10章 SWOT分析

第11章 バリューチェーン分析

第12章 ポーターのファイブフォース分析

第13章 価格分析

第14章 競合情勢

• 市場構造
• 主要企業
• 主要企業のプロファイル
  • CIRCOR International, Inc.
  • Collins Aerospace
  • Heroux-Devtek
  • magroup
  • Mecaer Aviation Group
  • Revima
  • Safran SA
  • Sumitomo Precision Products Co., Ltd
  • Triumph Group
  • Whippany Actuation Systems