自動車用燃料電池システムの世界市場

世界の自動車用燃料電池システム市場は2030年までに84万9,800台に達する見込み

自動車用燃料電池システムの世界市場は、2024年に5万6,700台と推定されており、2024年から2030年の分析期間においてCAGR57.0％で成長し、2030年までに84万9,800台に達すると見込まれております。本レポートで分析対象としたセグメントの一つである燃料電池スタック部品は、56.8%のCAGRを記録し、分析期間終了時までに41万1,800台に達すると予測されています。燃料処理装置部品セグメントの成長率は、分析期間において58.5%のCAGRと推定されています。

米国市場は1万6,200台と推定される一方、中国は52.9%のCAGRで成長すると予測されています

米国における自動車用燃料電池システム市場は、2024年に1万6,200台と推定されています。世界第2位の経済大国である中国は、2024年から2030年の分析期間においてCAGR52.9％で推移し、2030年までに11万3,100台という予測市場規模に達すると見込まれています。その他の注目すべき地域市場としては、日本とカナダが挙げられ、それぞれ分析期間中に50.7％、47.7％のCAGRで成長すると予測されています。欧州では、ドイツが約37.7％のCAGRで成長すると予測されています。

世界の自動車用燃料電池システム市場- 主な動向と促進要因の概要

自動車用燃料電池システムとは何か、その仕組みは？

自動車用燃料電池システムは、持続可能な輸送分野における画期的な技術であり、水素を主要な燃料源として電気を発生させます。これらのシステムは、燃料電池スタック、水素貯蔵タンク、パワーコントロールユニット、電気モーターなど、いくつかの主要コンポーネントで構成されています。システムの核となる燃料電池スタックは、水素と空気中の酸素を電気化学反応で結合させることで作動し、電気、水、熱を発生させます。従来の内燃機関とは異なり、燃料電池自動車（FCV）は燃料を燃焼させるのではなく、この化学的プロセスによって車両の電動モーターを駆動します。その結果、排気管からの排出物はゼロとなります。この反応の製品別は水蒸気と熱のみであり、自動車用燃料電池は化石燃料駆動車に代わるクリーンで効率的な選択肢となっています。水素燃料は天然ガス、再生可能エネルギー、さらには電気分解による水など様々な源から製造可能なため、温室効果ガス排出量の削減と化石燃料依存からの脱却を目指す中で、自動車用燃料電池システムの汎用性と持続可能性がますます注目を集めています。

自動車用燃料電池システムが注目を集める理由とは？

自動車用燃料電池システムへの関心が高まっている背景には、現代の自動車産業が直面する複数の喫緊の課題を解決する可能性が挙げられます。主な促進要因の一つは、性能や利便性を損なわない長距離走行が可能なゼロエミッション車両への需要です。バッテリー式電気自動車（BEV）は近年著しい進歩を遂げていますが、航続距離、充電時間、充電インフラの整備状況といった面で依然として課題を抱えています。これに対し、燃料電池車はより長い航続距離を実現し、水素1タンクで300マイル（約480km）を超えることも珍しくありません。また、ガソリン車と同様に、わずか数分で燃料補給が可能です。さらに、燃料電池技術の拡張性により、乗用車から大型トラックやバスまで、幅広い車種への適用が可能となります。これらはバッテリー技術のみでは電動化がより困難な分野です。大型で重いバッテリーを必要とせずに、迅速な燃料補給と長距離走行を実現する能力は、特にダウンタイムや航続距離への不安が運用に重大な影響を与える可能性のある商用車や公共交通機関の分野において、燃料電池システムに明確な優位性をもたらします。

自動車用燃料電池市場は今後どこへ向かうのか？

自動車用燃料電池市場は、初期導入段階からより広範な商業化へと移行する重要な転換期にあります。水素の製造、貯蔵、流通における近年の進歩は、コストやインフラ整備といった普及の主要な障壁の克服に貢献しています。日本、韓国、ドイツ、米国などの国々における政府の政策や優遇措置は、水素ステーションの展開を加速し、燃料電池車の導入を促進する上で重要な役割を果たしています。これらの取り組みは、運輸部門の脱炭素化と2050年までのネットゼロ排出達成を目指す包括的な戦略の一環として位置付けられることが多くあります。さらに、自動車メーカー、エネルギー企業、政府間の連携により、生産、流通、消費をより統合的かつ効率的に結びつける包括的な水素エコシステムの開発が進んでいます。その結果、技術進歩と政府・企業双方の持続可能性への取り組み強化を背景に、自動車用燃料電池市場は今後数年間で大幅な成長が見込まれています。

自動車用燃料電池市場の成長を牽引する要因は何でしょうか？

自動車用燃料電池市場の成長は、輸送の在り方を再構築する複数の要因によって推進されています。第一に、世界的にクリーンエネルギーソリューションへの需要が高まっており、政府が厳しい排出規制を実施することで、自動車メーカーは代替パワートレインの探求を迫られています。燃料電池は、その高い効率性とゼロエミッション特性から、特に商用車や公共交通機関など、長距離走行や高稼働率が求められる市場において、有力な選択肢となりつつあります。第二に、燃料電池システムの技術的進歩（効率性・耐久性の向上、コスト削減など）により、従来の内燃機関やバッテリー式電気自動車との競合が強化されています。第三に、水素製造・供給インフラの拡充により、従来燃料電池車の普及を阻んでいた物流上の課題が軽減されています。最後に、教育キャンペーンや主要市場における燃料電池車の成功事例に支えられ、水素をクリーン燃料として認識し受け入れる消費者の意識が高まっています。これらの促進要因が相まって、自動車用燃料電池市場にとって好ましい環境が整い、今後数年間にわたる継続的な成長と革新が期待されています。

セグメント：

コンポーネント（燃料電池スタック、燃料処理装置、その他コンポーネント）、出力（150kW未満、150～250kW、250kW以上）、用途（乗用車、小型商用車、大型商用車）

調査対象企業の例

• Ballard Power Systems, Inc.
• Ceres Power Holdings PLC
• Daimler AG
• Honda Motor Co., Ltd.
• Hydrogenics Corporation
• Hyundai Motor Company
• ITM Power PLC
• Nedstack fuel cell technology BV
• Nissan Motor Co., Ltd.
• Nuvera Fuel Cells LLC
• Panasonic Corporation
• Plug Power Inc.
• Toshiba Corporation
• Toyota Motor Corporation

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目次

第1章 調査手法

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場概要
• 主要企業
• 市場動向と促進要因
• 世界市場の見通し

第3章 市場分析

• 米国
• カナダ
• 日本
• 中国
• 欧州
• フランス
• ドイツ
• イタリア
• 英国
• その他欧州
• アジア太平洋地域
• 世界のその他の地域

第4章 競合