世界のADASおよび自律運転産業における成長機会、2026年
Growth Opportunities in the Global ADAS and Autonomous Driving Industry, 2026- 発行日
- ページ情報
- 英文 103 Pages
- 納期
- 即日から翌営業日
- 商品コード
- 2084016
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2026年、世界のADASおよび自律運転市場は標準化の段階へと移行しており、レベル1およびレベル2の機能があらゆる車種セグメントにおいて標準装備となりつつあります。この変化は、北米や欧州における規制の枠組みに加え、インドや東南アジアなどの新興市場における自動車の安全性に対する消費者の需要の高まりによって推進されています。自動車メーカーが規制要件を超えてADASを標準装備化するにつれ、レベル2の機能はプレミアム機能というよりも、ますます当然の期待として定着しつつあります。
センサーコストの低下、競合の激化、機能面での差別化の必要性により、レベル2+システムが主要な成長および差別化の層として台頭しています。これらのシステムは、より高い自律運転レベルに伴う規制や責任上の複雑さを回避できるため、急速に普及が進むと予想されており、欧州およびアジア太平洋地域において最も急成長しているADASセグメントとなっています。UNECE ALKS規制によりレベル3の導入は可能となっていますが、その採用は依然として限定的であり、特定の運用条件下でのプレミアム車種に留まっています。
中国は引き続きADASのイノベーションを牽引しており、OEM各社はAI駆動型スタックを搭載したOTA(オーバー・ザ・エア)更新可能なレベル2+システムを拡大しており、迅速な導入と継続的な改善を実現しています。2028年以降、強力な現地のサプライヤーエコシステムとコスト最適化されたアーキテクチャに支えられ、この勢いはさらに加速すると予想されるほか、海外市場における中国車の世界の競争力も強化される見込みです。
技術面では、市場はレーダーとの融合技術に支えられたビジョンベースのADASへと移行しており、LiDARは主にハイエンド用途に限定されています。OEM各社は、ゾーン型および集中型コンピューティングアーキテクチャへの移行を進めており、これによりソフトウェア定義車両(SDV)や拡張可能なADAS機能の実現が可能となります。高性能コンピューティングプラットフォーム(HPC)は、この10年の終わり頃には、プレミアム車およびアッパーミッドセグメント車において標準装備となる見込みです。
ロボタクシーの導入は、有利な規制や体系的な実証プログラムに支えられ、中国、北米、中東、欧州、そして日本において拡大しています。フリートベースのモデルは稼働率を向上させ、商用化への道筋をより明確にするものであり、ロボタクシーはレベル4の早期導入に向けた最も現実的な道筋として位置づけられています。
ビジネスモデルの観点からは、完全なサブスクリプション方式の普及が消費者の抵抗や機能利用率の低さによって依然として制約されているため、OEM各社はハイブリッド型の収益モデルを模索しています。最大の機会は、ADASや自律運転における中核的な差別化要因となりつつある、AI駆動型のソフトウェアプラットフォームにあります。
2026年には、ADASがほとんどの新車に標準装備され、レベル2が販売台数の大部分を占め、L2+も世界的に急速に拡大する一方、ロボットタクシーの導入は特定の市場で規模を拡大し続ける見込みです。
また、本分析では、2026年のADAS市場に影響を与えるすべての主要な動向を列挙し、上位5つの動向について論じています。本調査で取り上げられた主な動向は以下の通りです:
- 1. ADASが標準装備となり、レベル2の導入を牽引
- 2. L2+の拡大
- 3.ロボタクシーの導入
- 4. AD/ADAS用コンピューティングシステム
- 5.新しいビジネスモデル
分析の要点
- 分析の要点
- 2025年:予測と実績の比較
- 2026年のトップ5予測
戦略的インペラティブ
- なぜ成長がますます困難になっているのでしょうか?
- The Strategic Imperative 8 TM
- ADASおよび自律運転(AD)業界における主要な3つの戦略的インペラティブが与える影響
- 成長機会が「Growth Pipeline Engine(TM)」を牽引
成長環境
- 自動化レベル別のセグメンテーション
- 自律運転レベル:定義
- より高い自動化レベルと新機能には、さまざまな新しいハードウェアおよびソフトウェアコンポーネントが必要となります
- 車両のセグメンテーション
- 世界の自律運転車(AV)に関する規制
- ADASおよびAVの概要
- 主要OEM各社のADAS/ADスタック
- ADAS/AD向けの将来のソフトウェアスタック開発
- ハンズフリー運転の普及状況 2026年の世界経済見通し
- 世界経済に対する上位3つの戦略的課題の影響
- 2026年の世界経済の変容
- 世界のGDP成長率:年次概況
- 世界のGDP成長率:四半期ごとの概況
- 世界のGDP成長率
- 将来シナリオ:2026年の世界マクロ経済情勢
北米の成長
- 北米の成長:将来シナリオ
西欧の成長
- 西欧の成長:将来シナリオ
- 中東の成長
- 中東の成長:ビジョンシナリオ
- アジアの成長
- アジアの成長:ビジョンシナリオ
- インド:成長と将来シナリオ
- 地域別国一覧、2026年1
ADASおよび自律運転車に関する規制
- ADASおよび自律運転車の規制(欧州)
- ADASおよび自律運転(AD)に関する規制(アジア太平洋地域)
- ADASおよび自律運転(AD)に関する規制、北米
- インドにおける変革を牽引するBNCAP 2.0規制
2025年の提携動向
- 2026年の注目すべきADASおよび自律運転(AD)における提携
- 2025年の注目すべきADASおよび自律運転(AD)の提携
- 関連業界における新興競合
主な動向、2026年
- 世界のADASおよび自律運転(AD)業界を牽引する主要動向
- 動向1:大衆市場におけるADASの急速な普及
- 動向1:インドにおけるADASの人気の高まり
- 動向1:Mahindra & Mahindraとモビリエの提携
- 動向1:ADASの現地化における現在の課題(インド)
- 動向2:L2+の拡大
- 動向2:フォードの「BlueCruise」(L2+)の理解
- 動向3:AI駆動型ソフトウェアおよびコンピューティングプラットフォーム
- 動向3:使用事例-自律運転車(AV)向け高性能車載コンピューティング(NVIDIA)
- 動向4:自動駐車およびメモリーパーキングの普及
- 動向4:自動駐車およびメモリーパーキングの進化
- 動向4:自動駐車およびメモリーパーキングの普及を後押しする要因
- 動向4:使用事例(ドイツにおけるボッシュとメルセデス・ベンツの無人駐車システム)
- 動向5:ロボタクシーが真の自律運転導入を牽引
- 動向5:ロボットタクシーの主な発展(2025年)
- 動向5:主要なロボタクシー市場の概要
- 動向5:主要利害関係者の役割と責任
- 動向5:使用事例:モービルアイ(センサー構成)
2025年~2032年の世界の自律運転車販売動向
- 市場の前提条件
- 技術に関する前提
- 世界の自律運転レベルに関する予測分析
- ADASおよびAVの予測分析
- レベル4自律運転車(AV)の予測分析
地域別洞察:2025年~2032年、北米
- 地域別分析:北米
地域別洞察:2025年~2032年、欧州
- 地域別分析:欧州
地域別洞察、2025年~2032年、アジア太平洋地域
- 地域別分析:アジア太平洋地域
2026年の主要予測
- 2026年のトップ10予測
成長機会の全体像
- 成長機会1:APACにおけるADASの需要拡大
- 成長機会2:L2+の世界の展開
- 成長機会3:ハンズオフ/アイズオフ運転
付録および今後の展望
- 成長機会のメリットと影響
- 今後の取り組み
- 図表一覧
- 免責事項
- 発行日
- 発行
- Frost & Sullivan
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