無人運搬車の世界市場：市場規模・シェア・成長率、産業分析、種類別・用途別・地域別の考察、将来予測（2026～2034年）

無人運搬車（AGV）市場の成長要因

世界の無人運搬車（AGV）市場は、産業全体における自動化技術の採用拡大を背景に、著しい成長を遂げています。フォーチュン・ビジネス・インサイト社によれば、2025年の市場規模は27億5,000万米ドルと評価され、2026年には30億1,000万米ドルに成長し、2034年までに67億6,000万米ドルに達すると予測されています。予測期間中のCAGRは10.6％となる見込みです。2025年にはアジア太平洋が35.5%のシェアで市場を牽引しており、これは急速な工業化、拡大するeコマースセクター、自動化マテリアルハンドリングソリューションの高い導入率に起因しています。

AGVは、自動フォークリフト、牽引車、組立ライン車両、ユニットロードキャリアなど多様な車両を含み、倉庫、製造施設、流通センターにおける資材運搬を最適化します。COVID-19パンデミックは、労働力確保やサプライチェーンの混乱が物流における業務効率と継続性を維持するためのAGV導入を加速させたことで、その価値を浮き彫りにしました。

市場動向

AGV市場を牽引する主要な動向は、人工知能（AI）の統合です。これにより車両は複雑な作業を精密かつ適応性を持って遂行できます。AI搭載AGVは自律航行、障害物回避、リアルタイムでの経路最適化が可能で、混雑した倉庫や生産現場といった動的な環境にも適応します。AIは予知保全も促進し、ダウンタイム削減と信頼性向上に寄与します。産業分野においてよりスマートで自律的なソリューションへの需要が高まる中、AIの統合はAGVの機能拡張を促進し、市場の成長軌道を強化する見込みです。

市場成長要因

AGV市場の成長は、eコマースの急成長によって大きく推進されています。オンラインショッピングの増加に伴い、企業は大量の在庫管理、膨大な注文処理、厳しい納期遵守といった課題に直面しています。AGVは輸送・保管・流通プロセスを効率化し、作業効率の向上と労働力依存度の低減を実現します。その拡張性により、企業は変動する注文量に迅速に対応でき、現代の物流・流通業務においてAGVは不可欠な存在となっています。

抑制要因

こうした利点がある一方で、AGV導入には多額の初期投資が必要となるため、導入の障壁となる可能性があります。資本支出には、車両、インフラ、技術統合、継続的なメンテナンスの費用が含まれます。中小企業にとっては、これらのコストが障壁となる場合があります。さらに、導入の複雑さ、トレーニング要件、移行期間中の業務中断の可能性も財務的負担を増大させ、一部の分野では成長を抑制する要因となります。

セグメンテーション分析

種類別

• 2026年には、効率性と多用途性を備えた自動フォークリフトが31.23%のシェアで市場をリードすると予測されます。
• 牽引車両は幅広い適用性と中程度の成長が見込まれます。
• アンダーライド/トンネル車両は、狭小空間設計の制約により緩やかな成長が見込まれます。
• 組立ライン車両は生産効率を向上させ、着実な成長を示しています。
• その他（ユニットロードキャリア）は技術進歩とカスタマイズの恩恵を受けています。

ナビゲーション技術別

• レーザー誘導式AGVは、精度と柔軟性を提供し、2026年には35.22%のシェアで市場をリードします。
• 磁気誘導式AGVは、2025年から2032年にかけて10.26%という最高CAGRで拡大します。
• 視覚誘導式AGVは複雑な環境への適応性を備え、緩やかな成長を示しています。
• その他の技術（ワイヤー誘導式など）はニッチな用途に活用されます。

用途別

• 輸送・流通分野が主導的役割を担い、2026年には39.53％のシェアを占め、効率的な資材移動に不可欠です。
• 保管・組立セグメントは、倉庫および組立プロセスの最適化により着実に成長しています。
• 包装分野は、生産ラインの一貫性と速度を向上させ、2025年から2032年にかけてCAGR8.57%で成長します。

産業別

• eコマース（電子商取引）は、迅速かつ拡張性のあるフルフィルメント需要に牽引され、2026年には34.88%の市場シェアで支配的な地位を占めます。
• 自動車セグメントは、製造・組立効率化のための無人運搬車（AGV）活用により着実に成長しています。
• 食品・飲料セグメントは、衛生管理と信頼性の高い取り扱い重視により、CAGR10.48％で成長しています。
• その他（医療など）は、特殊な資材輸送にAGVを活用しています。

地域別の考察

• アジア太平洋：2025年9億7,000万米ドル、2026年10億8,000万米ドル。中国とインドが牽引する最速成長します。中国単独で2026年4億4,000万米ドル、インド2億4,000万米ドル、日本は1億8,000万米ドル。
• 北米：2026年時点で8億8,000万米ドル。先進的なインフラと自動化導入により、10.63%という最高CAGRが見込まれます。米国は2026年時点で7億1,000万米ドルと予測されます。
• 欧州：2026年には6億3,000万米ドル規模。2025年時点で英国が1億米ドル、ドイツが1億5,000万米ドル、フランスが1億2,000万米ドル。インダストリー4.0の導入と製造業における自動化が成長を牽引。
• 中東・アフリカ：2026年時点で2億6,000万米ドル。GCC諸国は2025年時点で1億4,000万米ドル。インフラ投資と物流自動化による着実な成長が見込まれます。
• ラテンアメリカ：自動車および消費財セクターにおける自動化投資に支えられ、漸進的な成長が見込まれます。

主要な業界参入企業

主要なAGVメーカーには以下が含まれます：

• KUKA AG（ドイツ）
• Toyota Advanced Logistics（日本）
• Daifuku Co., Ltd.（日本）
• KION GROUP AG（ドイツ）
• Dematic（米国）
• Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（米国）
• JBT Corporation（米国）
• Mitsubishi Caterpillar Forklift America Inc.（米国）
• Swisslog Holding AG（スイス）
• Seegrid Corporation（米国）

最近の動向としては、モーショントラッキング、AI、産業用IoTを統合し、AGVの効率性と機能性を向上させるための提携が進められています。また、ダイフクのインドにおける新事業部門の設立など、世界の需要に対応するため、各社が製造施設の拡張を進めています。

目次

第1章 イントロダクション

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 市場力学

• マクロ・ミクロ経済指標
• 促進要因、抑制要因、機会、および動向

第4章 競合情勢

• 主要企業が採用する事業戦略
• 主要企業の統合SWOT分析
• 世界のAGVの主要企業（上位3～5社）：市場シェア/順位（2025年）

第5章 世界の無人運搬車の市場規模、推定値・予測値：セグメント別（定量データ、2021～2034年）

• 主な分析結果
• 種類別
  • 牽引車両
  • 自動フォークリフト
  • アンダーライド/トンネル車両
  • 組立ライン車両
  • その他（ユニットロードキャリア）
• ナビゲーション技術別
  • レーザー誘導式
  • 磁気誘導式
  • 視覚誘導式
  • その他（ワイヤー誘導式）
• 用途別
  • 輸送・流通
  • 保管・組立
  • 包装
• 産業別
  • 自動車
  • 食品・飲料
  • eコマース
  • その他（医療）
• 地域別
  • 北米
  • 欧州
  • アジア太平洋
  • 中東・アフリカ
  • ラテンアメリカ

第6章 北米の無人運搬車の市場規模、推定値・予測値：セグメント別（定量データ、2021～2034年）

• 主な分析結果
• 種類別
  • 牽引車両
  • 自動フォークリフト
  • アンダーライド/トンネル車両
  • 組立ライン車両
  • その他（ユニットロードキャリア）
• ナビゲーション技術による
  • レーザー誘導式
  • 磁気誘導式
  • 視覚誘導式
  • その他（ワイヤー誘導式）
• 用途別
  • 輸送・流通
  • 保管・組立
  • 包装
• 産業別
  • 自動車
  • 食品・飲料
  • eコマース
  • その他（医療）
• 国別
  • 米国
    • 種類別
  • カナダ
    • 種類別

第7章 欧州の無人運搬車の市場規模、推定値・予測値：セグメント別（定量データ、2021～2034年）

• 主な分析結果
• 種類別
  • 牽引車両
  • 自動フォークリフト
  • アンダーライド/トンネル車両
  • 組立ライン車両
  • その他（ユニットロードキャリア）
• ナビゲーション技術別
  • レーザー誘導式
  • 磁気誘導式
  • 視覚誘導式
  • その他（ワイヤー誘導式）
• 用途別
  • 輸送・流通
  • 保管・組立
  • 包装
• 産業別
  • 自動車
  • 食品・飲料
  • eコマース
  • その他（医療）
• 国別
  • 英国
    • 種類別
  • ドイツ
    • 種類別
  • フランス
    • 種類別
  • ロシア
    • 種類別
  • イタリア
    • 種類別
  • その他欧州

第8章 アジア太平洋の無人運搬車の市場規模、推定値・予測値：セグメント別（定量データ、2021～2034年）

• 主な分析結果
• 種類別
  • 牽引車両
  • 自動フォークリフト
  • アンダーライド/トンネル車両
  • 組立ライン車両
  • その他（ユニットロードキャリア）
• ナビゲーション技術別
  • レーザー誘導式
  • 磁気誘導式
  • 視覚誘導式
  • その他（ワイヤー誘導式）
• 用途別
  • 輸送・流通
  • 保管・組立
  • 包装
• 産業別
  • 自動車
  • 食品・飲料
  • eコマース
  • その他（医療）
• 国別
  • 中国
    • 種類別
  • 日本
    • 種類別
  • インド
    • 種類別
  • 東南アジア
    • 種類別
  • その他アジア太平洋

第9章 中東・アフリカの無人運搬車の市場規模、推定値・予測値：セグメント別（定量データ、2021～2034年）

• 主な分析結果
• 種類別
  • 牽引車両
  • 自動フォークリフト
  • アンダーライド/トンネル車両
  • 組立ライン車両
  • その他（ユニットロードキャリア）
• ナビゲーション技術による
  • レーザー誘導式
  • 磁気誘導式
  • 視覚誘導式
  • その他（ワイヤー誘導式）
• 用途別
  • 輸送・流通
  • 保管・組立
  • 包装
• 産業別
  • 自動車
  • 食品・飲料
  • eコマース
  • その他（医療）
• 国別
  • GCC
    • 種類別
  • 南アフリカ
    • 種類別
  • その他中東・アフリカ

第10章 ラテンアメリカの無人運搬車の市場規模、推定値・予測値：セグメント別（定量データ、2021～2034年）

• 主な分析結果
• 種類別
  • 牽引車両
  • 自動フォークリフト
  • アンダーライド/トンネル車両
  • 組立ライン車両
  • その他（ユニットロードキャリア）
• ナビゲーション技術による
  • レーザー誘導式
  • 磁気誘導式
  • 視覚誘導式
  • その他（ワイヤー誘導式）
• 用途別
  • 輸送・流通
  • 保管・組立
  • 包装
• 産業別
  • 自動車
  • 食品・飲料
  • eコマース
  • その他（医療）
• 国別
  • ブラジル
    • 種類別
  • メキシコ
    • 種類別
  • その他ラテンアメリカ諸国

第11章 主要10社の企業プロファイル

• KUKA AG
• Toyota Advanced Logistics
• Daifuku Co., Ltd.
• KION GROUP AG
• Dematic
• Hyster-Yale Materials Handling, Inc.,
• JBT Corporation
• Mitsubishi Caterpillar Forklift America Inc.
• Swisslog Holding AG
• Seegrid Corporation

第12章 主なポイント