電気バス用バッテリーパック市場：製品タイプ別、用途別、電池化学組成別、バッテリー形状別、モジュール構造別、構成部品別、国別、地域別―世界の業界分析、市場規模、市場シェアおよび2026年から2033年までの予測

電気バス用バッテリーパック市場の規模は、2025年に48億9,040万米ドルと評価され、2026年から2033年にかけてCAGR12.2％で拡大すると見込まれています。

バスに使用されるバッテリーパックには、バッテリーセル、モジュール、バッテリー管理システム（BMS）、熱管理部品、筐体、および電気保護システムが含まれます。これらの部品が連携して、バスの走行に必要な電力を供給します。バッテリーパックの設計や構造は、バスのサイズ、乗客定員、各ルートでの走行距離、充電頻度、その他の要因によって異なります。2025年までに、電気バスは世界の一部の地域で一般的になりましたが、その進展は地域によってばらつきが見られました。国際エネルギー機関（IEA）によると、2025年に世界で販売された電気バスの60％は中国で販売されました。中国では、販売された新型バスの60％以上が電気バスでした。これらの数字は、バッテリーパックの仕様、生産ニーズ、および統合方法を決定する上で、大量生産とフリート購入がいかに重要であるかを示しています。

電気バス用バッテリーパック市場――市場力学

公共交通車両の電動化とバッテリー性能要件

政府の支援により、公共交通車両の電動化が進み、商用向けのバッテリーに対する需要が生まれています。インド政府重工業省は2025年5月、「PM E-イニシアチブ」の一環として、バンガロールに約4,500台、ハイデラバードに2,000台、デリーに2,800台、アーメダバードに1,000台、スラトに600台の電気バスが割り当てられたと報告しました。これは、バスへの大規模な発注が、メーカーが必要とする部品に対する安定した需要を生み出すことを示しています。バッテリーサプライヤーは、エネルギー容量、急速充電時間、さまざまな温度条件下での安定した性能、多数の乗客に対応できる能力、そして安定した供給体制といった要件を満たさなければなりません。これらの要素はすべて、実際の運行においてバスが成功するために不可欠です。

電気バス用バッテリーパック市場－市場セグメンテーション分析：

世界の電気バス用バッテリーパック市場は、製品タイプ、用途、バッテリー化学組成、バッテリー形態、モジュールアーキテクチャ、構成部品、および地域に基づいてセグメント化されています。

製品タイプ別に見ると、バスの全長は、1台のバスが収容できる乗客数、車内のレイアウト、各車軸が支えるべき重量、および1回の運行に必要なエネルギー量を決定する上で重要な役割を果たします。ミニバスやマイクロバスなど、全長8メートル未満のバスは、主要な交通路線への接続、狭い道路での走行、および乗客数が少ない路線での利用に最適です。また、これらのバスはバッテリー駆動方式にも適しています。全長8～10.5メートルのバスは、中型カテゴリーに分類されます。全長12メートルの標準バスは、都市部の公共交通や、同一地点を発着する路線に最適です。全長18メートルのバスは、多数の乗客を輸送することができます。これらのバスについては、バッテリーの配置方法、バスの重量、およびエネルギー消費量について細心の注意が必要です。インドの「PM-eBus Sewa」プログラムは12メートルのバスを支援しており、調達決定においてこれらのバスがいかに重要であるかを示しています。バスの分類方法は、技術的な要件を反映したものです。単に搭載されているバッテリーの種類だけでなく、その使用方法も考慮されています。

用途別に見ると、バッテリー式電気自動車（BEV）は、バッテリーを動力源としています。利用可能な電力の量、充電速度、冷却管理の効率、そしてバッテリーの寿命は、いずれも性能にとって重要な要素です。プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は、外部電源から充電可能なバッテリーを備え、さらに別の方法で車両を駆動します。これらのバスは、駆動システムと回生エネルギーシステムの両方を適切に連携させる必要があります。固定ルートを走行する都市バスについては、走行距離が十分であり、十分な充電ステーションが利用可能であれば、BEVは完全に電気だけで走行できます。PHEVは、バスの連続運行が困難な場合や、充電インフラが十分に整備されていない場合に選択肢となります。これらのバスの運用方法は、各社の計画や具体的な立地条件によって異なります。国際エネルギー機関（IEA）の2025年版バスに関する報告書によると、長距離バスでは導入の進展が緩やかであるのに対し、都市バスでは電動化が進んでいることが示されています。

電気バス用バッテリーパック市場――地域別分析

アジア太平洋地域は、中国の膨大な製造規模と、都市交通における電気バスへの移行が進んでいることから、バス用バッテリーパック市場の中核をなしています。国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2025年の電気バスの販売台数の60％を中国が占め、電気バスはバス販売総数の60％以上を占めました。都市バスは完全電動化が進んでいますが、都市間長距離バスではその移行が比較的遅れています。こうした違いにより、都市バスの頻繁な停車から、長距離バスの高いエネルギー需要やより優れた充電オプションに至るまで、それぞれ異なるバッテリー要件が必要となります。インドも電気バスの成長市場であり、2025年5月、同国政府は「PM E-DRIVE」プログラムの一環として、5つの主要都市で1万900台のバスを調達する計画を発表しました。したがって、地域ごとの動向は、生産能力と増加するバスの購入需要が相まって形成されています。

欧州では、いくつかの要因によって形作られる市場の変化が進んでいます。これには、公共利用のための新規バス購入や、よりクリーンな都市交通を推進する厳格な規制などが含まれます。欧州自動車工業会（ACEA）によると、2025年のEUにおけるバス販売総数のうち、電気バスが23.8％を占めました。この数値には、電気バスとプラグインハイブリッドモデルの両方が含まれています。ドイツでは、その年を通じて電気バスの販売が明らかに増加しました。この変化は、車両のニーズに応えられるバッテリーメーカーにとって新たな機会をもたらしています。バッテリーメーカーは、バスへのバッテリーの組み込み方、安全性、バッテリーの寿命、そしてメンテナンスのしやすさについて検討する必要があります。欧州には独自の気候条件や多様な運行スケジュールがあります。そのため、バスを購入する際には、温度管理の安定性、充電の効率性、そしてバッテリーの耐久性を確保することが極めて重要です。アジア太平洋地域の製造力と比較して、欧州はバスの電動化と、特定の運用ニーズへの対応に重点を置いています。

目次

第1章 電気バス用バッテリーパック市場概要

• 分析範囲
• 市場推定期間

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場内訳
• 競合考察

第3章 電気バス用バッテリーパック主要市場動向

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会
• 市場の将来動向

第4章 電気バス用バッテリーパック産業分析

• PEST分析
• ポーターのファイブフォース分析
• 市場成長の見通しマッピング
• 規制体制の分析

第5章 電気バス用バッテリーパック市場：高まる地政学的緊張の影響

• COVID-19パンデミックの影響
• ロシア・ウクライナ戦争の影響
• 中東紛争の影響

第6章 電気バス用バッテリーパック市場情勢

• 電気バス用バッテリーパック市場シェア分析、2025年
• 主要メーカー別の内訳データ
  • 既存企業の分析
  • 新興企業の分析

第7章 電気バス用バッテリーパック市場：製品タイプ別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：製品タイプ別
  • ミニ／マイクロバス（8 m未満）
  • ミディ（8～10.5 m）
  • 標準（12 m）
  • 連節型（18 m）

第8章 電気バス用バッテリーパック市場：推進力別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：推進力別
  • バッテリー式電気自動車（BEV）
  • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

第9章 電気バス用バッテリーパック市場：バッテリー化学組成別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：バッテリー化学組成別
  • LFP
  • LMFP
  • NMC
  • NCA
  • LTO
  • その他

第10章 電気バス用バッテリーパック市場：バッテリー形態別

• 概要
  • セグメントシェア分析：バッテリー形態別
  • 円筒形
  • パウチ型
  • プリズム型

第11章 電気バス用バッテリーパック市場：モジュール構成別

• 概要
  • セグメントシェア分析：モジュールアーキテクチャ別
  • セル・トゥ・モジュール（CTM）
  • セル・トゥ・パック（CTP）
  • モジュール・トゥ・パック（MTP）

第12章 電気バス用バッテリーパック市場：コンポーネント別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：コンポーネント別
  • 電解液
  • 負極
  • 正極
  • セパレーター

第13章 電気バス用バッテリーパック市場：地域別

• イントロダクション
• 北米
  • 概要
  • 主要メーカー：北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 概要
  • 主要メーカー：欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • スウェーデン
  • ロシア
  • ポーランド
  • デンマーク
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 概要
  • 主要メーカー：アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • フィリピン
  • 台湾
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• ラテンアメリカ
  • 概要
  • 主要メーカー：ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • その他のラテンアメリカ諸国
• 中東・アフリカ
  • 概要
  • 主要メーカー：中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • イスラエル
  • トルコ
  • アルジェリア
  • エジプト
  • イラン
  • カタール
  • その他の中東・アフリカ諸国

第14章 主要ベンダー分析：電気バス用バッテリーパック産業

• 競合ベンチマーク
  • 競合ダッシュボード
  • 競合ポジショニング
• 企業プロファイル
  • BYD Company Ltd.
  • Contemporary Amperex Technology Co., Limited（CATL）
  • LG Energy Solution, Ltd.
  • CALB Group Co., Ltd.
  • Gotion High-tech Co., Ltd.
  • Samsung SDI Co., Ltd.
  • Farasis Energy（Ganzhou）Co. Ltd.
  • BMZ Holding GmbH
  • Toshiba Corporation
  • EVE Energy Co. Ltd.
  • Leclanche SA
  • SK On Co. Ltd.
  • A123 Systems LLC
  • Microvast Holdings, Inc.
  • Forsee Power S.A.
  • Others

第15章 AnalystViewの全方位展望