自動車向け4Dイメージングレーダーの世界市場：周波数帯域別・探知距離別・用途別・車種別・国別・地域別 - 2025年～2032年の産業分析、市場規模・シェア、将来予測

自動車向け4Dイメージングレーダーの市場規模は、2024年に2億4,525万米ドルと評価され、2025年から2032年にかけてCAGR58.31％で拡大する見込みです。

自動車向け4Dイメージングレーダー市場は、距離と速度に加え水平・垂直角度情報を測定することで車両周囲をより詳細に把握する次世代レーダーセンサーを対象としています。これにより従来型レーダーと比較して、より鮮明な「画像のような」認識が可能となります。これはADAS（先進運転支援システム）や将来の自動運転において重要です。なぜなら、カメラ性能が低下する雨・霧・粉塵・低照度といった困難な条件下でも、レーダーはより安定した動作を維持する傾向があるためです。その結果、4Dイメージングレーダーは、単一のセンサータイプに依存することなく、物体の検出、追跡、分類を改善する実用的な手段として位置付けられています。

この成長は、車両セグメント全体でのADAS機能の普及拡大と、アダプティブ・クルーズ・コントロール、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポット監視、車線変更支援、駐車支援、ハイウェイパイロットなどの使用事例と関連しています。自動車メーカーやサプライヤーは、管理可能なコスト、パッケージング、電力要件で大量生産にスケール可能なセンシングソリューションも模索しています。多くの開発プログラムでは、高解像度フロントレーダーやコーナーレーダーのカバレッジ向上に向け、高度な信号処理、AIベースの知覚ソフトウェア、集中型車両コンピューティングやセンサーフュージョンとの緊密な統合が推進されています。

この市場における競合は、通常、レーダーの解像度、測距性能、視野角、および密集した交通状況下でのターゲット分離能力に基づいて行われます。その他の重要な要素としては、半導体設計の選択、ソフトウェアの成熟度、機能安全への準拠、サイバーセキュリティ要件、そして実走行環境における検証努力などが挙げられます。

自動車向け4Dイメージングレーダーの市場力学

安全規制と高い事故コストが自動車メーカーにADASセンシングの高度化を促しています

自動車向け4Dイメージングレーダー市場の主要な市場促進要因は、道路安全への注目の高まりです。これは、衝突の影響が依然として甚大であることを示す政府統計や、新車におけるADAS機能の採用拡大を促す規制によって裏付けられています。米国国家道路交通安全局（NHTSA）によれば、2022年に米国で発生した自動車事故による死亡者数は推定4万2,514人に上り、自動車メーカーに対し、基本システムを超える衝突回避性能の向上を求める圧力が継続しています。経済的影響も甚大です。NHTSAによれば、自動車事故による経済的損失は3,400億米ドル（2019年）、生活の質への影響を含めた社会的損害総額は1兆3,700億米ドル（2023年発表）に上ります。欧州においても、安全規制が新車の基準要件を引き上げています。欧州委員会の発表によれば、EU一般安全規制により、2022年7月以降の新車種にはインテリジェント速度アシスト（ISA）などの技術が義務付けられ、信頼性の高いセンシングへの依存度を高めるその他の安全対策も導入されました。こうした動向は、高解像度レーダーの採用を後押ししています。レーダー性能は雨、霧、低照度環境の影響を受けにくいため、誤作動や検知漏れが安全評価、規制対応、顧客受容性に直接影響する自動緊急ブレーキやアダプティブ・クルーズ・コントロールなどの機能において、実用的なセンサーアップグレードとなるからです。

自動車向け4Dイメージングレーダー市場：セグメンテーション分析

市場需要は主に、信頼性の高い前方検知を必要とする衝突回避機能と、高解像度化を可能にする高周波レーダー運用への移行によって牽引されています。自動緊急ブレーキはその主要な例であり、車両や歩行者の正確な検知・追跡に依存しています。また、道路安全データはこれらのシステム改善への高い要求を維持しています。米国国家道路交通安全局（NHTSA）によれば、2022年の米国における自動車事故による死亡者数は推定42,514名であり、これは基本的な機能の規制適合ではなく、より優れたADAS性能への継続的な投資を支持するものです。主要地域では規制も強化されています。欧州委員会によれば、EU一般安全規制により2022年7月以降、新型車両には安全技術の搭載が義務付けられ、あらゆる気象条件や照明環境下で確実に機能するセンシング技術の必要性が高まっています。

同時に、高解像度レーダーは、70GHz帯の上位領域における広帯域幅を可能とする周波数政策と密接に関連しています。欧州郵便電気通信行政会議（CEPT）によれば、欧州では79GHz帯（77-81GHz）が自動車用短距離レーダーに割り当てられており、これはサプライヤーの高解像度「イメージング」レーダー設計に向けたロードマップを支援するとともに、OEMプログラムがプラットフォーム決定を行う上で安定した規制基盤を提供します。

自動車向け4Dイメージングレーダー市場 - 地域別分析

自動車向け4Dイメージングレーダーの需要は、安全規制が強化され、OEMメーカーがより多くのグレードでADAS（先進運転支援システム）の搭載を拡大している地域で最も急速に高まっています。欧州は安全要件がベースライン車両パッケージに組み込まれつつあるため、重要な地域です。欧州委員会によれば、EU一般安全規制により2022年7月からは新型車種、2024年7月からは全新型車に対して安全技術の搭載が義務化され、レーダー性能に依存するセンシング機能や衝突軽減機能の普及が促進されます。米国も道路安全が依然として重大な課題であり、自動車メーカーが検知能力と制動能力の向上に継続的に投資していることから、重要な市場です。米国国家道路交通安全局（NHTSA）によれば、2022年に米国で発生した自動車事故による死亡者数は推定42,514名に上り、安全性能への要求が高まる中、センサー能力の向上を促しています。アジア太平洋では、大規模な車両生産と機能の迅速な導入により高い出荷量を支えており、これによりレーダーハードウェアの製造規模拡大と、長期的なシステムコスト削減が促進されます。

ドイツの自動車向け4Dイメージングレーダー市場 - 国別分析

ドイツは単一国市場として非常に有力です。高級車プログラム、先進的なADASロードマップ、主要サプライヤーのエンジニアリング拠点が一箇所に集中しているため、新世代レーダーの採用が加速する傾向にあります。EU全域の規制は、ドイツ拠点のOEMが欧州向けに生産する車両に直接影響を及ぼします。欧州委員会によれば、2022年および2024年の一般安全規制の目標値により、新車に求められる安全装備が強化され、より高性能なセンサーの導入が促進されています。これにより、誤警報の削減や、より多様な運転シナリオにおける物体検知性能の向上が図られています。また、強力な現地ティア1サプライヤーや半導体企業との連携も、イメージングレーダーモジュールの迅速な産業化、検証、量産準備を支援しています。

目次

第1章 自動車向け4Dイメージングレーダー市場の概要

• 分析範囲
• 市場推定期間

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場内訳
• 競合考察

第3章 自動車向け4Dイメージングレーダーの主な市場動向

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会
• 市場の将来動向

第4章 自動車向け4Dイメージングレーダー市場：産業分析

• PEST分析
• ポーターのファイブフォース分析
• 市場成長の見通し：マッピング
• 規制体制の分析

第5章 自動車向け4Dイメージングレーダー市場：高まる地政学的緊張の影響

• COVID-19パンデミックの影響
• ロシア・ウクライナ戦争の影響
• 中東紛争の影響

第6章 自動車向け4Dイメージングレーダーの市場情勢

• 自動車向け4Dイメージングレーダーの市場シェア分析 (2024年)
• 主要メーカー別の内訳データ
  • 既存企業の分析
  • 新興企業の分析

第7章 自動車向け4Dイメージングレーダー市場：周波数帯域別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：周波数帯域別
  • 77 GHz
  • 79 GHz

第8章 自動車向け4Dイメージングレーダー市場：探知距離別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：探知距離別
  • 短距離レーダー（SRR）
  • 中距離レーダー（MRR）
  • 長距離レーダー（LRR）

第9章 自動車向け4Dイメージングレーダー市場：用途別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：用途別
  • アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）
  • 自動緊急ブレーキ（AEB）／衝突回避
  • ブラインドスポット検知（BSD）／車線変更支援
  • 駐車支援
  • 自動運転（高速道路/都市部パイロット）

第10章 自動車向け4Dイメージングレーダー市場：車種別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：車種別
  • 乗用車
  • 商用車

第11章 自動車向け4Dイメージングレーダー市場：地域別

• イントロダクション
• 北米
  • 概要
  • 北米の主要メーカー
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 概要
  • 欧州の主要メーカー
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • スウェーデン
  • ロシア
  • ポーランド
  • その他
• アジア太平洋（APAC）
  • 概要
  • アジア太平洋の主要メーカー
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • フィリピン
  • その他
• ラテンアメリカ（LATAM）
  • 概要
  • ラテンアメリカにおける主要メーカー
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • その他
• 中東・アフリカ（MEA）
  • 概要
  • 中東・アフリカの主要メーカー
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • イスラエル
  • トルコ
  • アルジェリア
  • エジプト
  • その他

第12章 主要ベンダー分析：自動車向け4Dイメージングレーダー業界

• 競合ダッシュボード
  • 競合ベンチマーク
  • 競合ポジショニング
• 企業プロファイル
  • Analog Devices, Inc.
  • Aptiv PLC
  • Arbe Robotics Ltd.
  • Continental AG
  • DENSO CORPORATION
  • HARMAN International Industries, Incorporated
  • HELLA GmbH &Co. KGaA
  • Infineon Technologies AG
  • NXP Semiconductors N.V.
  • Oculii Corporation
  • Qualcomm Incorporated
  • Renesas Electronics Corporation
  • Robert Bosch GmbH
  • Smartmicro GmbH
  • Texas Instruments Incorporated
  • Uhnder, Inc.
  • Valeo SA
  • Veoneer, Inc.
  • Zendar, Inc.
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Others

第13章 AnalystViewの全方位的分析