自動車用コネクタの世界市場規模：タイプ別、用途別、車種別、地域範囲別および予測

自動車用コネクタの市場規模と予測

自動車用コネクタ市場規模は、2024年に221億米ドルと評価され、2026年から2032年にかけてCAGR 7.25%で成長し、2032年には386億8,000万米ドルに達すると予測されます。

自動車用コネクタ市場には、自動車内の電気およびデータ接続を確立するために使用される幅広いコンポーネントの設計、製造、流通が含まれます。これらのコネクタは、様々な電子制御ユニット、センサー、アクチュエーター間の電力、信号、データの信頼性の高い伝送を確保するために重要です。この市場には、単純な電線対電線、基板対基板のコネクターから、非常に複雑な特定用途向けシステムまで、多様な製品があります。その主な機能は、極端な温度、振動、湿気、化学薬品にさらされる厳しい自動車環境において、安定した安全な接続を維持することです。

市場の急成長は、基本的に現代の自動車に搭載される電子部品の増加によってもたらされています。自動車産業が電気自動車（EV）、ハイブリッド・パワートレイン、自律走行技術へとシフトするにつれ、洗練された高性能コネクターへの需要が急増しています。これらの次世代自動車には、ADAS（先進運転支援システム）、インフォテインメント、バッテリー管理システム、センサーネットワークなど、多数のシステム向けの堅牢な接続ソリューションが必要です。さらに、車両の軽量化と小型化の動向は、メーカーに、より高い電力密度と強化されたデータ伝送能力を備えた、より小型で軽量なコネクタの開発を促しています。

車載用コネクタ市場は、膨大なアプリケーションに対応するために高度にセグメント化され、構造化されています。一般的な市場セグメントは、パワートレインやボディエレクトロニクス、安全性とセキュリティ、インフォテインメントシステムなどのアプリケーションに基づいています。また、乗用車用、商用車用、特殊車用など、車両タイプによっても区分されます。競合情勢は、材料、設計、製造プロセスを革新するための研究開発に重点を置く少数の大手企業によって支配されています。業界が技術的な進化を続ける中、コネクター市場は、信頼性が高く、高速で安全な車両接続性への継続的なニーズによって、持続的な成長の態勢を整えています。

世界の自動車用コネクタ市場促進要因

自動車用コネクタ市場は大きな変革期を迎えており、その成長軌道はいくつかの強力な業界全体の動向に後押しされています。自動車が単純な機械的機械から複雑で接続されたインテリジェントなシステムへと進化するにつれ、信頼性の高い高性能コネクタへの需要が急増しています。本稿では、市場を前進させる主な要因を探り、市場の将来を形作る技術的・規制的シフトに焦点を当てる。

電気自動車（EV）採用の増加：電気自動車（EV）市場の急成長は、自動車用コネクター業界の基本的な原動力です。国際エネルギー機関（IEA）によると、世界のEV販売台数は2021年には660万台に達し、前年比2倍以上に急増するため、特殊なコネクターに対するかつてない需要が生まれています。EVは、複雑なバッテリーシステムを管理し、急速充電を可能にし、高性能ドライブトレインに電力を供給するために、より多くの特殊な高電圧・大電流コネクターを必要とします。これらの部品は、安全性と最適性能の両方を確保するために、優れた効率と熱管理のために設計されなければならないです。低電圧のICE（内燃機関車）アーキテクチャから高電圧のEVプラットフォームへのシフトは、自動車1台あたりに必要なコネクターの量を増加させるだけでなく、コネクターの設計、材料、製造プロセスにおける大幅な技術革新を促し、市場を根本的に再構築しています。

厳しい安全規制：世界中で自動車の安全規制が強化されていることも、自動車用コネクター市場の大きな促進要因となっています。各国政府や欧州新車アセスメントプログラム（Euro NCAP）のような組織がより高度な安全対策を義務付けているため、信頼性の高いコネクターへの需要が飛躍的に高まっています。例えば、Euro NCAPが2025年にEUのすべての新車にアシスト運転技術を搭載することを義務付けたことは、重要な推進力となっています。この規制圧力は、センサー、カメラ、制御ユニットの緻密なネットワークに依存する高度なADAS（先進運転支援システム）の統合を加速させています。これらの各コンポーネントは、自動緊急ブレーキや車線維持支援などの機能に不可欠な瞬時のデータ転送を保証するため、完璧な高速接続を必要とします。このような厳しい安全・性能基準を満たす必要性から、コネクターメーカーは、より堅牢で耐久性が高く、フェイルセーフなソリューションの開発に取り組んでいます。

車載エレクトロニクスコンテンツの増加：車載エレクトロニクスの複雑化は、自動車用コネクター市場の強力かつ継続的な促進要因です。現代の自動車は基本的にローリングコンピュータであり、インフォテインメントやナビゲーションからエンジン管理や自律走行機能まで、あらゆるものを制御する電子システムの数が増加しています。デロイトは、2030年までに自動車の総コストの最大50%を電子機器が占めるようになると予測しており、これは2020年のわずか35%から大きく飛躍したものです。より多くのECU、ディスプレイ、センサー、通信モジュールなど、このような電子コンテンツの急増は、小型化された基板対基板コネクターから高速データ伝送インターフェースまで、多様なコネクターに対する大きな需要を生み出しています。この動向は単一車種にとどまらず、市場全体に影響を及ぼしており、自動車のスマート化が進むにつれて、その電子バックボーンに対する需要も増加の一途をたどっています。

世界の自動車用コネクタ市場の抑制要因

自動車用コネクタ市場は、絶え間ない技術革新に牽引される一方で、従来の成長軌道に対する主要な抑制要因として機能するいくつかの重大な課題に直面しています。これらのハードルは業界の情勢を根本的に変化させ、設計、材料、機能の抜本的な進歩を促しています。自動車産業が電気自動車と自律走行車に支配される未来に向かって進化するにつれて、コネクタの役割は、それらがサポートするように設計されている技術そのものによって再定義されつつあります。

電気自動車（EV）の成長：電気自動車（EV）市場の急速な世界的拡大は、従来の自動車用コネクターにとってユニークかつ重大な抑制要因となっています。内燃機関車（ICE）とは異なり、EVはバッテリー管理システム、充電インフラ、高性能ドライブトレインのために、極めて高い電流と電圧に対応できる特殊なコネクターを必要とします。この需要に応えるためには、性能と安全性の両面で重要な、効率的な電力伝送と優れた熱管理を確保するためのコネクター技術の根本的な見直しが必要です。VMRでは、こうした次世代コネクターの開発・製造にかかる高コストが、新たな規格や材料の必要性と共に大きな障壁となっていると見ています。EVにおける低電圧システムから高電圧アーキテクチャーへの移行は、本質的に、既存のサプライチェーンと専門知識に課題を突きつける、より技術的要求の高い新たなサブ市場を生み出し、従来のメーカーに技術革新を迫るか、市場シェアを失うリスクを負わせています。この移行は、レガシーコネクター市場の強力な抑制要因となっています。

自律走行の進歩：自律走行技術の絶え間ない進歩は、従来の自動車用コネクター市場の大きな抑制要因となっています。自律走行車は、複雑なセンサー、カメラ、LIDAR、V2X（Vehicle to Everything）通信システムからの情報を処理するために、かつてないレベルの高速・広帯域データ転送を必要とします。従来のコネクターは、よりシンプルな車載ネットワーク用に設計されていますが、自律システムのギガビットレベルのデータ転送速度と厳格なシグナルインテグリティ要件に対応できるものではありませんでした。これは、コネクタ開発を技術的限界まで押し上げる重要なボトルネックとなっています。焦点は、単純な電気接続から高度に洗練されたデータ・コンジットへと移っています。市場は現在、堅牢で信頼性が高いだけでなく、小型軽量で、あらゆる環境条件下で完璧な高速性能を発揮する新しいコネクター・インターフェースを開発する必要性に制約されており、この課題には多額の研究開発投資と現行設計の全面的な見直しが必要です。

ワイヤレス接続ソリューション：最近の自動車ではワイヤレス接続ソリューションの統合が進んでおり、物理的な自動車用コネクター市場に独自の進化をもたらす要因となっています。モバイル機器のワイヤレス充電やOTA（Over the Air）ソフトウェア・アップデートのような技術が標準機能になると、特定の物理コネクターの必要性がなくなります。例えば、ワイヤレス充電パッドはUSBや電源ポートのコネクタの必要性を代替し、OTAアップデートはソフトウェアやファームウェアのアップデートのための診断ポートへの依存を減らします。このような動向は、従来のコネクタの総数を減らすことでその成長を抑制する一方で、別の方向への技術革新にも拍車をかける。VMRでは、このシフトには二重の効果があると指摘しています。ハイブリッド・システムで機能する新しいコネクター・ソリューションを適応させて開発し、これらのワイヤレス・モジュールへの通信と電力供給を可能にするようメーカーに圧力をかけると同時に、従来の接続タイプの市場を縮小させるのです。この技術進化により、市場はある分野では縮小を余儀なくされ、ある分野では拡大を余儀なくされます。

目次

第1章 イントロダクション

• 市場の定義
• 市場セグメンテーション
• 調査スケジュール
• 前提条件
• 限界

第2章 調査手法

• データマイニング
• 2次調査
• 1次調査
• 専門家の助言
• クオリティチェック
• 最終レビュー
• データの三角測量
• ボトムアップアプローチ
• トップダウンアプローチ
• 調査の流れ
• データの年齢層

第3章 エグゼクティブサマリー

• 自動車用コネクターの世界市場概要
• 自動車用コネクタの世界市場推定・予測
• 自動車用コネクターの世界市場生態マッピング
• 競合分析ファネルダイアグラム
• 自動車用コネクターの世界市場絶対的収益機会
• 車載用コネクタの世界市場の魅力分析：地域別
• 車載用コネクタの世界市場の魅力分析：タイプ別
• 車載用コネクタの世界市場魅力度分析：用途別
• 車載用コネクターの世界市場の魅力分析：車種別
• 車載用コネクタの世界市場地域別分析
• 車載用コネクタの世界市場：タイプ別
• 車載用コネクタの世界市場：アプリケーション別
• 自動車用コネクタの世界市場：車種別
• 自動車用コネクターの世界市場：地域別
• 今後の市場機会

第4章 市場展望

• 車載用コネクターの世界市場の変遷
• 自動車用コネクターの世界市場展望
• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場動向
• 市場機会
• ポーターのファイブフォース分析
  • 新規参入業者の脅威
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 既存競争企業間の敵対関係
• バリューチェーン分析
• 価格分析
• マクロ経済分析

第5章 タイプ別市場

• 概要
• 基板対基板
• 電線対コネクタ
• 電線対基板コネクタ

第6章 車種別市場

• 概要
• 乗用車
• 商用車
• 電気自動車

第7章 アプリケーション別市場

• 概要
• ボディ・エレクトロニクス
• エンジン制御・冷却システム
• 安全・セキュリティシステム

第8章 地域別市場

• 概要
• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • その他アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • その他ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第9章 競合情勢

• 概要
• 主な開発戦略
• 企業の地域的フットプリント
• エースマトリックス
  • アクティブ
  • 最先端
  • エマージング
  • イノベーター

第10章 企業プロファイル

• OVERVIEW
• TE CONNECTIVITY LTD
• APTIV PLC（FORMERLY DELPHI AUTOMOTIVE PLC）
• YAZAKI CORPORATION, AMPHENOL CORPORATION
• SUMITOMO WIRING SYSTEMS LTD
• MOLEX LLC
• J.S.T. MFG CO.LTD
• KYOCERA CORPORATION（FORMERLY KNOWN AS KYOCERA CONNECTOR）
• KOREA ELECTRIC TERMINAL CO.LTD.
• JAPAN AVIATION ELECTRONICS INDUSTRY, LTD.