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市場調査レポート
商品コード
2030245
CNGおよびLPG車両市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：燃料タイプ別、車両タイプ別、需要カテゴリー別、地域別＆競合、2021年～2031年CNG & LPG Vehicle Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Fuel type (Compressed Natural Gas and Liquefied Petroleum Gas ), By Vehicle Type, By Demand Category, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| CNGおよびLPG車両市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：燃料タイプ別、車両タイプ別、需要カテゴリー別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年05月01日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車の世界市場は、2025年の67億2,000万米ドルから2031年までに102億5,000万米ドルへと拡大すると予測されており、CAGRは7.29％となります。
この業界には、これらの代替燃料で走行するように設計された車両が含まれており、標準的なディーゼル車やガソリン車よりも環境に優しく、コスト効率の高い移動手段を提供しています。市場の上昇傾向は、粒子状物質や温室効果ガスの排出を削減することを目的とした、世界の環境規制の強化によって大きく後押しされています。さらに、従来の化石燃料と比較してLPGやCNGが持つコスト面でのメリットは、一般のドライバーや商用車両の管理者にとって非常に魅力的なものです。また、代替燃料車の購入や改造にかかる初期費用を補填する、政府による複数の補助金やインセンティブ施策も、この成長をさらに加速させています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027年～2031年 |
| 市場規模：2025年 | 67億2,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 102億5,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 7.29% |
| 最も成長が著しいセグメント | 液化石油ガス（LPG） |
| 最大の市場 | アジア太平洋 |
世界液化ガス協会のデータによると、2025年には約82,000カ所の給油ステーションが国際的なオートガス産業を支えていました。同協会は、その年、世界中で約2,700万台のオートガス車が行き来していたと指摘しています。こうした前向きな進展があるにもかかわらず、各地域における給油インフラの不備により、この市場のさらなる成長には大きな障壁があり、特にCNGステーションの不足が深刻な問題となっています。
市場促進要因
CNGおよびLPG自動車市場を牽引する主な要因は、世界の排出ガス規制や環境法の強化です。世界各国の政府が、運輸部門のカーボンフットプリントを削減し、大気汚染を抑制するための取り組みを展開するにつれ、よりクリーンな代替燃料の導入に適した環境が整いつつあります。こうした規制上の要請は、自動車メーカーに新技術の開発を促す一方で、特に大気汚染が深刻な都市において、LPGや天然ガス自動車を実用的かつ環境に優しい選択肢として捉えるよう消費者に働きかけています。この変化を裏付けるように、2025年11月のMotorBeamによるタタ・モーターズに関するレポートでは、2027年のCAFE 3排出ガス基準の施行を目前に控え、2025年度におけるインドのCNG車販売台数が35%急増したことが示されました。
同時に、LPGおよびCNG車の優れた燃費性能と本質的な手頃な価格は、その人気上昇に対する説得力のある経済的根拠となっています。競争力のある燃費性能と、一般的に低い燃料価格により、これらの代替燃料は、一般のドライバーや商用車フリート管理者にとって、長期的な大幅な節約をもたらします。この点を裏付けるように、2026年4月のGoodreturnsの出版物では、インドにおけるCNG車は、同等のガソリン車と比較した場合、およそ40％の節約効果をもたらすと指摘されています。この強力な経済的優位性は、特に従来の燃料価格が不安定な状況下において、業界の成長を牽引し続けています。この動向を裏付けるように、Autocar Indiaは2026年1月の報道で、インド市場におけるCNG車の割合が2024年の17.8%から2025年には21.2%へと増加したと報じ、消費者がこうしたコスト削減につながる代替燃料へと明確にシフトしていることを強調しました。
市場の課題
代替燃料車の普及を妨げる主な障害は、特に圧縮天然ガス（CNG）において、給油ステーションの数が限られていることです。このインフラの不足は、購入者の信頼を損なうだけでなく、商用輸送車両の日常的な運用を複雑にしています。購入を検討している方や車両管理者の躊躇は、利用可能な給油ポンプを見つけられるかという懸念に起因しており、この状況は一般ドライバーに航続距離への不安を引き起こし、長距離ルートを管理する企業にとっては複雑な物流上の障害となっています。
その結果、この不十分な給油ネットワークは、LPGやCNG車両が経済的・環境的なメリットを実証しているにもかかわらず、その魅力を低下させる具体的な障壁となっています。The Transport Projectの統計によると、2025年末時点で、米国にはCNGステーションがわずか1,385カ所、液化天然ガス（LNG）を提供する施設が81カ所しかありませんでした。広大な国土に対してステーション数がこれほど少ないことは、これらの車の実質的な航続距離を著しく制限し、最終的には市場への普及を妨げ、国際的なCNGおよびLPG車両セクター全体の拡大を遅らせています。
市場の動向
世界のCNGおよびLPG自動車産業は、OEMによる工場出荷時の装備オプションの増加によって大きく形作られています。これにより、信頼性が高く、完全に統合され、保証付きの車両が購入者に直接提供されるようになっています。この動きは、エンジンの最適化とより厳格な安全基準を保証することで、アフターマーケットでの改造に伴う過去の消費者の抵抗感を克服するのに役立っています。変化する消費者の嗜好に応えるため、自動車メーカーは、さまざまな車種カテゴリーにわたって、より幅広いLPGおよびCNGモデルをラインナップに組み込むよう意図的に拡大しています。この変化を示す例として、2026年4月の『The Economic Times』のレポートでは、タタ・モーターズのCNG販売台数が前会計年度比24％増の17万台に達したことが強調されており、OEMによる直接参入が代替燃料車の魅力と普及範囲を大幅に拡大することを証明しています。
同時に、再生可能液体ガスやバイオCNGへの移行が進んでいることは、業界を極めて持続可能なモビリティへと導く重要な動向として際立っています。有機廃棄物から生成された燃料を活用することで、この進歩は従来のLPGやCNGが持つ標準的な環境配慮のメリットを超え、循環型経済を積極的に支援し、二酸化炭素排出量のさらなる削減を実現しています。こうした再生可能資源への注目が高まるにつれ、インフラと燃料製造の両面で新たな投資や技術的ブレークスルーが生まれ、これらの環境に優しい代替燃料の実用性が向上しています。この勢いを示す例として、米国バイオガス評議会は、2025年の米国の再生可能天然ガス生産量が24％増加し、2億2,560万MMBtuに達したと指摘しています。これは約820万台の自動車を稼働させるのに十分な量であり、同セクターが完全に再生可能エネルギーへの取り組みをさらに深めていることを浮き彫りにしています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界のCNGおよびLPG車両市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 燃料種別（圧縮天然ガス（CNG）、液化石油ガス（LPG））
- 車種別（乗用車、商用車）
- 需要区分別（OEM、後付け）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米のCNGおよびLPG車両市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州のCNGおよびLPG車両市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域のCNGおよびLPG車両市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカのCNGおよびLPG車両市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米のCNGおよびLPG車両市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界のCNGおよびLPG車両市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Hyundai Motor Company
- Suzuki Motor Corporation
- Nissan Motor Co. Ltd
- Volkswagen AG
- Honda Motor Company
- Ford Motor Company
- Fiat Automobiles S.p.A.
- Tata Corporation
- AB Volvo
- Traton SE
