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市場調査レポート
商品コード
2030017

自動車用エンジン管理システム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：コンポーネント別、センサータイプ別、燃料タイプ別、通信技術別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年

Automotive Engine Management System Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast Segmented By Component, By Sensor Type, By Fuel Type, By Communication Technology, By Vehicle Type, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 182 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
自動車用エンジン管理システム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：コンポーネント別、センサータイプ別、燃料タイプ別、通信技術別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年05月01日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 182 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の自動車用エンジン管理システム市場は、2025年の914億3,000万米ドルから2031年までに1,150億9,000万米ドルへと拡大し、CAGRは3.91％になると予測されています。

この市場には、内燃機関を制御するために不可欠なセンサー、アクチュエーター、電子部品が含まれており、具体的には排気ガス、点火時期、燃料噴射を管理することで、車両全体の性能を向上させます。この成長は、主に燃費効率の良い車両に対する消費者の関心の高まりと、政府による厳格な排出ガス規制の導入によって牽引されています。当局がより厳しい環境基準を施行する中、自動車メーカーは規制への適合と燃費向上を図るため、こうした先進的なシステムへの依存度を高めています。

市場概要
予測期間 2027年～2031年
市場規模：2025年 914億3,000万米ドル
市場規模：2031年 1,150億9,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 3.91%
最も成長が著しいセグメント LIN（ローカル・インターコネクト・ネットワーク）
最大の市場 アジア太平洋

一方、業界がバッテリー式電気自動車へと移行していることは、市場成長にとって大きな障壁となっています。なぜなら、これらの車両には従来の内燃機関が必要ないからです。2025年、欧州自動車工業会（ACEA）の報告によると、欧州連合（EU）における新規登録のバッテリー式電気自動車は188万370台に達し、市場シェアの17.4％を占めました。この電動化の加速する動向により、製造の焦点は内燃機関から遠ざかり、その結果、従来のエンジン管理システムに対する長期的な需要は減少しています。

市場促進要因

世界の自動車生産および販売の拡大は、自動車エンジン管理システム市場の主要な推進力となっています。これは、これらの制御ユニットが現代のハイブリッド車や内燃機関車にとって不可欠であるためです。エンジン制御モジュールの需要は、自動車メーカーの組立ラインの拡大に伴い増加しています。例えば、中国自動車工業協会は2026年1月の「2025年自動車生産・販売」報告書において、2025年の中国の自動車生産台数が3,453万台に達したと報告しています。この膨大な生産台数には、エンジン制御システムのより広範な統合が求められます。地域別の生産台数も重要な役割を果たしており、英国自動車工業会（SMMT）の報告によると、2025年の英国における自動車生産台数は76万4,715台でした。

代替燃料車やハイブリッド電気自動車の人気の高まりも、この分野におけるもう一つの重要な促進要因となっています。マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドは依然として内燃機関を利用しており、電気モーターとシームレスに連携して機能させるためには厳密な管理が必要です。このようなデュアルパワー構成では、エネルギー源を円滑に切り替えるために、高度なエンジン管理システムが求められます。欧州自動車工業会（ACEA）の2026年1月のプレスリリースによると、2025年には、欧州連合（EU）における新車登録台数のうち、ハイブリッド電気自動車が34.5％の市場シェアを占めました。この継続的な消費者の嗜好は、内燃機関制御技術に対する着実かつ長期的な需要を保証するものであり、メーカーが燃料供給を慎重に管理することで、厳しい効率要件を満たすのに役立っています。

市場の課題

バッテリー式電気自動車（BEV）への移行が加速していることは、世界の自動車用エンジン管理システム市場にとって大きな制約となっています。これらの管理システムは、排気プロセス、点火タイミング、燃料噴射を制御することで、内燃機関を管理するために特別に設計されたものです。バッテリー式電気自動車は完全に電気モーターに依存しているため、従来の内燃機関およびそれに対応する制御システムの必要性が完全に排除されます。自動車メーカーが電動化への取り組みを拡大するにつれ、製造上の優先順位は当然ながら従来のディーゼル車やガソリン車から離れていきます。

自動車業界におけるこの根本的な変革は、必然的にエンジン管理システムメーカーのターゲット層を縮小させます。従来型車両の生産台数が減少するにつれ、これらの特定部品に対する受注もそれに伴って減少し、ひいては収益の伸びを抑制することになります。ドイツ自動車工業会（VDA）によると、2025年の国内におけるバッテリー式電気自動車（BEV）の生産台数は122万台に達し、国内で生産された全乗用車のほぼ3分の1が完全電動車であったことが示されています。このような電動モビリティへの製造移行は、従来のエンジン用電子機器に対する将来の需要を持続的に減少させ、市場全体の進展を阻害しています。

市場動向

クラウド接続および無線（OTA）によるソフトウェア更新への移行は、自動車メーカーによるエンジン制御ユニットのキャリブレーションを根本的に変えつつあります。この技術により、メーカーは排出ガス設定や燃料噴射を遠隔で調整できるようになり、ディーラーへの来店が不要になります。その結果、性能向上のためのアップデートを車両のエンジン管理システムに迅速に直接送信することが可能になります。例えば、2026年3月の「ボルボ・カーズ、包括的なユーザー体験の向上を伴う史上最大規模のOTA（無線）自動車ソフトウェア更新を開始」と題されたプレスリリースにおいて、ボルボ・カーズは約250万台の車両を対象としたOTA更新の世界の展開を発表しました。このような遠隔操作機能により、内燃機関が常に最高の効率で稼働することが保証されます。

同時に、水素内燃機関向けに最適化されたエンジン管理システムの開発がますます重視されています。水素パワートレインは、カーボンフットプリントの削減を目指す商用車隊にとって現実的な解決策となりますが、急速な火炎伝播や正確な噴射タイミングといった特有の燃焼特性を処理するためには、高度に専門化された制御ユニットが必要となります。2025年11月、サウスウェスト研究所（SwRI）は「SwRI、水素燃料内燃エンジンのターボチャージャー化に成功」と題するプレスリリースで、大型水素エンジンの改良により、最大出力が370馬力から440馬力に向上したと報告しました。こうした高出力を安全に管理するには、安定した性能を確保し、予燃焼の問題を回避するための高度なエンジン電子制御システムが必要となります。

よくあるご質問

  • 世界の自動車用エンジン管理システム市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 自動車用エンジン管理システム市場の最も成長が著しいセグメントは何ですか？
  • 自動車用エンジン管理システム市場で最大の市場はどこですか？
  • 自動車用エンジン管理システム市場の主要な促進要因は何ですか？
  • 自動車用エンジン管理システム市場の課題は何ですか？
  • 自動車用エンジン管理システム市場の動向は何ですか？
  • 自動車用エンジン管理システム市場に参入している主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の自動車用エンジン管理システム市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 構成部品別（エンジン制御ユニット（ECU）、センサー）
    • センサータイプ別（酸素センサー、温度センサー、位置センサー、ノックセンサー、その他）
    • 燃料種別（ガソリン、ディーゼル）
    • 通信技術別（CAN（コントローラエリアネットワーク）、LIN（ローカル・インターコネクト・ネットワーク）、Flexray）
    • 車種別（乗用車、小型商用車（LCV）、大型商用車（HCV））
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の自動車用エンジン管理システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の自動車用エンジン管理システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の自動車用エンジン管理システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの自動車用エンジン管理システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の自動車用エンジン管理システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の自動車用エンジン管理システム市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Robert Bosch GmbH
  • Continental AG
  • BorgWarner Inc.
  • DENSO Corporation
  • Hella KGaA Hueck & Co.
  • Infineon Technologies AG
  • Sensata Technologies
  • Mobiletron Electronics Co. Ltd
  • NGK Spark Plugs Pvt Ltd.
  • Hitachi Automotive Systems, Ltd.

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項