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市場調査レポート
商品コード
1953954

商用航空機着陸装置市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：ギア位置、コンポーネント、航空機タイプ、配置、地域別＆競合、2021年～2031年

Commercial Aircraft Landing Gear Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Gear Position, By Component, By Aircraft Type, By Arrangement, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 185 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
商用航空機着陸装置市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：ギア位置、コンポーネント、航空機タイプ、配置、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の民間航空機用着陸装置市場は、2025年の28億9,000万米ドルから2031年までに42億7,000万米ドルへ成長し、CAGR 6.72％を記録すると予測されております。

この分野は、離陸、着陸、地上作業時に航空機を支える重要な車輪、ストラット、格納機構、ブレーキなどの着陸装置システムの設計、製造、保守を含みます。この成長を牽引する主な要因は、世界の航空需要の力強い回復に対応した航空会社の機材の急速な拡大です。航空会社が輸送力と燃料効率の向上を目的に機材を更新するにつれ、純正着陸装置とアフターマーケット保守サービスの双方の需要が高まっています。国際航空運送協会（IATA）によれば、2024年の旅客キロ数は前年比10.4％増加し、機材調達需要の持続的な拡大傾向が示されています。

市場概要
予測期間 2027年～2031年
市場規模：2025年 28億9,000万米ドル
市場規模：2031年 42億7,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 6.72％
最も成長が速いセグメント ノーズランディング
最大の市場 北米

しかしながら、航空宇宙サプライチェーン内の持続的な不安定性は、市場の発展にとって依然として大きな障壁となっております。メーカー各社は、特殊鋼やチタンを含む高品質原材料の入手可能性に関する継続的な制約に直面しており、熟練労働者の不足がこれをさらに悪化させております。こうした物流上のボトルネックにより、部品生産や整備オーバーホールのスケジュールにリードタイムの長期化が生じ、商業航空会社の差し迫った運用要件を業界が完全に満たす能力を制限する結果となっております。

市場促進要因

新規商用航空機の納入台数の大幅な増加と堅調な受注残は、着陸装置製造業界にとって重要な推進力となります。主要な航空機メーカーが契約上の義務を果たすために生産率を上げるにつれ、ノーズギアやメインギアのストラット、ブレーキシステム、格納アクチュエーターを含む完全な純正部品セットへの需要が急速に拡大しています。この勢いは、高い運用負荷に耐えなければならないこれらの重要部品の鍛造と組立を担当する一次サプライヤーに安定した収益をもたらします。2024年2月に発表されたエアバス社の「2023年度通期決算」によれば、同社は2023年に735機の商用航空機を納入し、前年比11％の増加となりました。この生産量の拡大に伴い、組立ラインの遅延を回避するためには、チタンや高強度鋼部品のサプライチェーンにおける供給能力の並行的な増強が求められます。

同時に、整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスへの需要増加は、新規生産とは別の継続的な収益源を生み出しています。着陸装置システムは厳格な規制のもとで運用され、特定の間隔での包括的なオーバーホールが義務付けられているため、クロムメッキ、シール交換、非破壊検査などのサービス需要が拡大しています。ルフトハンザ・テクニック社が2024年3月に発表した「2023年度年次報告書」によれば、同社は65億ユーロという過去最高の収益を達成しました。これは主に、世界中の航空機群における部品メンテナンス需要の回復によるものです。このアフターマーケットの強みは、業界の長期的な信頼感によってさらに強化されています。ボーイング社は2024年、民間航空部門では2043年までに約44,000機の新規航空機が必要となる見通しを発表しており、初期設置とライフサイクルサポートの両方において継続的な需要が見込まれています。

市場の課題

航空宇宙サプライチェーンにおける継続的な変動性は、世界の民間航空機用着陸装置市場の成長を阻害する主要な障壁となっています。メーカー各社は、耐久性の高いストラットや制動部品の製造に不可欠なチタンや特殊鋼などの高級原材料の深刻な不足に直面し続けております。この材料不足は、精密製造や保守作業に必要な熟練労働力の深刻な不足によってさらに悪化しております。こうした操業上の制約は避けられない生産遅延を引き起こし、サプライヤーはリードタイムの延長を余儀なくされ、航空機メーカーが要求する厳しい納入スケジュールへの対応能力を阻害しております。

こうした混乱は、収益認識の遅延や受注残の完了遅延を通じて、着陸装置セクターの財務的拡大を直接的に阻害しています。着陸装置システムはクリティカルパス部品であるため、その供給不足は航空機組立の最終工程を妨げ、就航機体の数量を制限する要因となります。国際航空運送協会（IATA）によれば、2024年の民間航空機納入数は当初予測より約30％減少しており、その主な要因はこうしたバリューチェーンのボトルネックにあります。その結果、業界は世界的に高まる航空機需要を十分に活用できず、受注額と実際の市場価値の間に乖離が生じております。

市場動向

先進的な軽量複合材料の普及は、メーカーが非懸架重量の削減を目指す中で、部品設計を根本的に変革しています。サプライヤーは燃料効率向上のため、重要構造部品において従来の重合金から炭素繊維強化ポリマーへの置換を加速させています。この材料置換は、構造的完全性を損なうことなく軽量化を実現するという業界のニーズに応えるものです。2025年11月付『Aviation Week』誌の「着陸装置OEMメーカー、より持続可能なシステムへ注力」と題する記事によれば、サフラン・ランディング・システムズは第2世代の3D織り炭素繊維複合材を開発中です。これはチタン部品と比較して最大30％の軽量化を実現します。こうした革新により、OEMメーカーは次世代航空機の重量削減目標に大きく貢献するシステムを提供可能となります。

同時に、着陸装置のアセット交換およびリースモデルの拡大は、整備提供者と資産管理者の統合を促進することでアフターマーケットの構造を変革しています。航空会社は、航空機のダウンタイムを最小限に抑え、予備部品セットへの多額の資本支出を回避するため、従来のオーバーホールよりも交換プログラムを優先しています。この動向は、リース会社が修理機能を統合して包括的なライフサイクルソリューションを提供するための戦略的買収につながっています。顕著な事例として、AAR社がポートフォリオ最適化のため着陸装置オーバーホール事業をGAテレシス社に売却したことが挙げられます。2025年4月のAviation News Online記事『AAR、着陸装置オーバーホール事業をGA Telesisに5,100万米ドルで売却完了』によれば、AAR社はこの取引を5,100万米ドルで最終化し、買収企業は統合サポートサービスの強化を実現しました。

よくあるご質問

  • 世界の民間航空機用着陸装置市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 最大の市場はどこですか？
  • 市場の成長を牽引する主な要因は何ですか？
  • 航空宇宙サプライチェーン内の持続的な不安定性はどのような影響を与えていますか？
  • 新規商用航空機の納入台数の増加はどのような影響を与えていますか？
  • 整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスへの需要はどのように変化していますか？
  • 航空宇宙サプライチェーンにおける変動性はどのような課題をもたらしていますか？
  • 先進的な軽量複合材料の普及はどのような影響を与えていますか？
  • 着陸装置のアセット交換およびリースモデルの拡大はどのような変化をもたらしていますか？
  • 主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の商用航空機着陸装置市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • ギヤ位置別（主脚、前脚）
    • 構成部品別（着陸装置操舵システム、車輪・ブレーキシステム、作動システム、その他）
    • 航空機タイプ別（ナローボディ、ワイドボディ、リージョナルジェット、その他）
    • 配置別（三輪式、タンデム式、テールホイール式）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の商用航空機着陸装置市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の商用航空機着陸装置市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の商用航空機着陸装置市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの商用航空機着陸装置市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の商用航空機着陸装置市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の商用航空機着陸装置市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • AAR CORP
  • Advantage Aviation Technologies
  • Eaton Corporation plc
  • Heroux-Devtek
  • Honeywell International Inc.
  • Magellan Aerospace Corporation
  • Liebherr-International Deutschland GmbH
  • Magnaghi Aeronautica S.P.A.
  • Sumitomo Precision Products Co., Ltd.
  • Safran S.A.

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項