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市場調査レポート
商品コード
1938423
摩擦改質剤市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:種類別、用途別、地域別&競合、2021-2031年Friction Modifiers Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type (Organic, and Inorganic ), By Application (Transportation Lubricants, and Industrial Lubricants), By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 摩擦改質剤市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:種類別、用途別、地域別&競合、2021-2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 182 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
世界の摩擦調整剤市場は、2025年の123万米ドルから2031年までに172万米ドルへ拡大し、CAGR5.75%を記録すると予測されています。
摩擦調整剤は潤滑油内の化学添加剤として機能し、可動部品間の摩擦係数を低下させることで摩耗を最小限に抑え、燃料効率を最適化します。この市場成長は、排出ガス規制や燃費基準に関する厳格な国際規制によって支えられており、法定基準を達成するためには高度な潤滑油配合が求められています。さらに、産業分野における機械の耐久性延長への需要増加が、高性能流体の持続的な消費を支えています。自動車用流体への継続的な需要を示す事例として、欧州自動車工業会(ACEA)の報告によれば、2024年の世界の自動車生産台数は7,550万台に達しました。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模:2025年 | 123万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 172万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 5.75% |
| 最も成長が速いセグメント | エステル及びアミド |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
一方、市場の潜在的可能性を阻む大きな障壁は、世界の電気自動車への急速な移行です。この構造的変化により、現在摩擦低減添加剤の主要な消費源である内燃機関の稼働台数が減少する恐れがあります。その結果、業界は変革の途上にある状況に対応するという課題に直面しており、従来のエンジンオイルに対する総需要は今後数年間で大幅な減少が見込まれています。
市場促進要因
自動車排出ガスに関する厳格な政府規制の実施は、世界の摩擦調整剤市場の主要な促進要因として機能し、自動車メーカーに高度な添加剤技術の導入を促しています。規制当局が温室効果ガス排出基準を積極的に引き下げる中、OEMメーカーは境界摩擦の低減を通じてエネルギー損失を削減する優れた潤滑油配合を採用せざるを得ません。これらの添加剤は、高価な機械設計変更を回避する解決策を提供し、内燃機関の燃費向上に不可欠です。例えば、米国環境保護庁(EPA)が2024年3月に発表した「最終規則:2027年モデル以降の中型・小型車両向け複合汚染物質排出基準」では、2032年までに小型車両のCO2排出量を85グラム/マイルとする業界全体の目標が設定されており、これは2026年基準から約50%の削減に相当します。このような規制環境は、効果的な摩擦調整剤を配合した低粘度エンジンオイルの需要を直接的に牽引しております。
並行して、産業製造および重機セクターの成長は、自動車業界の電動化に伴う課題とは別の重要な拡大経路を提供しています。特に発展途上国における産業オペレーターは生産を拡大しており、これにより油圧作動油、ギアオイル、グリースに対する需要が維持されています。これらの製品には、極限の圧力に耐えるための強力な添加剤プロファイルが求められます。このセクターは、負荷耐性を向上させ、重要設備の耐用年数を延長するために摩擦調整剤に依存しています。2024年6月に発表された国連工業開発機関(UNIDO)の『世界製造業生産高- 四半期報告書(2024年第1四半期)』によれば、工業化途上国における四半期生産高は1.4%増加し、潤滑機械に依存する製造業の堅調さが浮き彫りとなりました。さらに、シェル社は2024年に世界の完成潤滑油市場で11.6%のトップシェアを維持したと報告しており、これらの改質剤を組み込んだ流体量の膨大な規模を示しています。
市場の課題
電気自動車への急速な世界の移行は、摩擦調整剤市場にとって大きな制約要因となっています。これらの添加剤は主に内燃機関において、ピストン、ライナー、ベアリング間の機械的摩擦を軽減し、燃料効率を向上させるために使用されています。メーカーと消費者の双方が、従来のクランクケースエンジンオイルを必要としないバッテリー式電気パワートレインをますます採用するにつれ、自動車業界が必要とする潤滑油の量は減少すると予想されます。この根本的な変化により、ピストンエンジン向けに設計された潤滑油添加剤の全体的な消費量が減少し、従来の自動車用途に大きく依存しているサプライヤーにとって長期的な数量リスクが生じています。
この移行の影響は、非燃焼技術を支持する最近の販売動向によって浮き彫りになっており、標準的な摩擦低減化学品の利用可能な市場を実質的に縮小させています。国際エネルギー機関のデータによれば、2024年には世界の電気自動車販売台数が約1,700万台に達すると予測されています。この電気モビリティの顕著な増加は、標準的なエンジン潤滑油を必要とする新車の相対的な市場シェアを低下させます。したがって、世界の自動車フリートの構成が化石燃料に依存する技術から次第に離れるにつれ、摩擦調整剤の需要は減少圧力を受けています。
市場動向
電気自動車(EV)向けE-fluid専用摩擦調整剤の革新は、従来のエンジンオイルが燃焼中心のニーズに対応していた時代から脱却する添加剤技術の転換点となります。内燃機関とは異なり、電気パワートレインには、モーターやバッテリーパックの冷却に優れた熱管理性能を発揮すると同時に、短絡を回避するための電気的適合性を確保する流体が求められます。この要件から、誘電特性を備え、銅の腐食防止効果と優れた熱伝達能力を提供する先進的な添加剤が開発されました。この進歩を象徴する事例として、シェル潤滑油は2025年9月のプレスリリース『シェルEV熱管理流体の開発が安全性を高めながら10分未満の充電を実現』において、バッテリーパックを10%から80%まで10分未満で充電可能な新熱管理流体を開発したと発表し、電動化課題解決における特殊流体の重要性を強調しました。
同時に、再生可能資源やバイオベースの摩擦調整剤の使用増加は、業界がカーボンフットプリント削減と持続可能性を重視する中で、原材料のサプライチェーンを変革しています。メーカー各社は、石油系添加剤を徐々にオレオケミカルや植物由来エステルに置き換えております。これらは高い生分解性と低毒性を備えながら、皮膜強度や潤滑性を損ないません。この転換は、添加剤生産を化石燃料源から切り離し、燃料経済性規制とは異なる循環型経済目標を達成する必要性から推進されております。この素材転換の証左として、クロダ・インターナショナル社は2025年3月に発表した『サステナビリティ・インパクト・レポート2024』において、2024年の有機原料使用量の56%がバイオベース原料由来であると表明しました。これは再生可能化学物質が産業バリューチェーンに組み込まれている規模の大きさを示しています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の摩擦改質剤市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 種類別(有機系(脂肪酸、エステル・アミド、機能性ポリマー)および無機系(モリブデン化合物、ナノ粒子))
- 用途別(輸送用潤滑油(商用車、乗用車、航空、船舶)および工業用潤滑油)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米の摩擦改質剤市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の摩擦改質剤市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の摩擦改質剤市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの摩擦改質剤市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の摩擦改質剤市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の摩擦改質剤市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Afton Chemical Corporation
- The Lubrizol Corporation
- BASF SE
- Croda International PLC
- Chevron Corporation
- Infineum International Limited
- LANXESS AG
- Vanderbilt Chemicals, LLC
- ADEKA Corporation
- BRB International B.V.

