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市場調査レポート
商品コード
1934206

自動車用ソフトウェア市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、用途別、ソフトウェア層別、地域別＆競合、2021年～2031年

Automotive Software Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Application, By Software Layer, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 181 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
自動車用ソフトウェア市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、用途別、ソフトウェア層別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 181 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の自動車ソフトウェア市場は堅調な成長が見込まれており、2025年の331億4,000万米ドルから2031年までに650億3,000万米ドルへ増加し、CAGR11.89％を記録すると予測されています。

この分野は、エンジン管理から安全システム、インフォテインメントシステムに至る車両機能を統括する重要なデジタルインフラ（オペレーティングシステム、ミドルウェア、アプリケーションなど）を包含しています。市場の拡大は、世界の車両の急速な電動化とADAS（先進運転支援システム）の標準化に根本的に支えられており、いずれも高性能コンピューティングアーキテクチャとシームレスな接続性を必要とします。この技術的進化は巨額の資本投入によって支えられており、ドイツ自動車工業会（VDA）は、2025年から2029年にかけて世界の研究開発投資総額が3,200億ユーロに達すると予測しています。

市場概要
予測期間 2027年～2031年
市場規模：2025年 331億4,000万米ドル
市場規模：2031年 650億3,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 11.89％
最も成長が速いセグメント 乗用車
最大の市場 北米

しかしながら、サイバーセキュリティ侵害やデータプライバシーの脆弱性に対する脅威の高まりにより、市場は大きな障壁に直面しております。車両のコネクティビティ化やソフトウェア定義化が進むにつれ、メーカーは悪意のある攻撃から自社データや重要な制御システムを保護する上で重大な課題に直面しております。こうしたセキュリティ上の懸念は、開発サイクルの長期化やコンプライアンスコストの増加につながり、収益性を圧迫する傾向があります。結果として、複雑なデジタルエコシステムを侵入から保護することの難しさが、自動車ソフトウェア産業の円滑な拡大に対する大きな制約要因となっております。

市場促進要因

ソフトウェア定義車両（SDV）アーキテクチャへの移行は、ハードウェアとソフトウェアを分離することで市場を再構築しています。これにより、継続的な機能提供と高度なパーソナライゼーションが可能となります。この構造的変化により、OEMは従来の一括販売モデルを超え、無線アップデート（OTA）やサブスクリプションサービスを通じた継続的な収益源を創出。消費者とのライフサイクルにわたる関係構築を実現しています。主要技術サプライヤーは、自動車メーカーが電子インフラをアップグレードする中で、長期的な契約を確保しています。例えばクアルコムは、2024年10月の「Snapdragon Summit 2024」において、約450億米ドル規模の自動車向け設計採用パイプラインを確立したと発表し、このアーキテクチャ変革の規模を強調しました。

同時に、ADAS（先進運転支援システム）の普及拡大が主要な推進力となり、複雑なセンサーフュージョンと意思決定を処理する堅牢で安全認証取得済みのソフトウェアプラットフォームの必要性を高めています。規制当局による安全基準の強化と、レベル2以上の機能に対する消費者需要の増加に伴い、機能安全を保証する専用オペレーティングシステムへの依存度が高まっています。この動向は、ブラックベリー・リミテッドの2024年4月報告書にも明示されており、安全性が極めて重要なADASの受注拡大を主因として、QNXのロイヤルティ未収額が約8億1,500万米ドルに増加したと記されています。こうした高度な要件を支えるには高性能な処理能力が不可欠であり、NVIDIAの2024年第2四半期における自動車向け売上高が3億4,600万米ドルに達した背景には、AI駆動型コンピューティングへの需要急増が反映されています。

市場の課題

サイバーセキュリティ侵害やデータプライバシー脆弱性の脅威が深刻化する中、世界の自動車ソフトウェア市場の成長には重大な障壁が生じております。業界がソフトウェア定義車両へ移行するにつれ、オープンソースプラットフォームやサードパーティアプリケーションの採用がデジタル攻撃対象領域を拡大し、独自技術やドライバーデータが悪用されるリスクが高まっております。この不安定性は、メーカーが機能革新から防御的コンプライアンス対策や危機管理へ多額の資本を再配分せざるを得ない状況を生み、市場の進展を阻害しております。その結果、エンジニアが量産前に厳格な安全基準を満たすため、長期にわたる厳密なテストを実施する必要が生じ、車両のリリーススケジュールが頻繁に遅延します。これにより次世代車両の商業展開が遅れが生じております。

この運用上の負担の深刻さは、脆弱性の性質が絶えず変化していることでさらに強調されます。自動車情報共有分析センター（Auto-ISAC）によれば、2024年に報告された全インシデントの約92%が遠隔サイバー攻撃によるものであり、接続されたエコシステムの重大な脆弱性を浮き彫りにしています。このような遠隔干渉の蔓延により、OEMは高価な継続的監視プロトコルの導入を余儀なくされています。こうした必要ではあるが高コストな防御戦略は、利益率を低下させ、車両ソフトウェアの単価を押し上げ、最終的には先進的なデジタルアーキテクチャの市場普及を抑制する結果となります。

市場動向

自動車ソフトウェア開発におけるクラウドネイティブワークフローの採用は、検証プロセスを物理的なテストベンチから仮想化されたクラウド環境へ移行させることで、エンジニアリング調査手法を根本的に変革しています。この「シフトレフト」テスト手法により、ソフトウェアの検証をライフサイクルの早期段階で実施可能となり、ハードウェア依存性を大幅に低減するとともに、複雑なアーキテクチャの市場投入までの時間を短縮します。効率化の向上は顕著です。ヴァレオ社が2025年1月に発表したAWSとの協業に関するプレスリリースによれば、仮想化ハードウェアラボの導入により電子制御ユニット（ECU）ソフトウェアの開発サイクルが最大40%短縮され、OEMメーカーは現代の車両群に必要な継続的デリバリーパイプラインを維持できるようになりました。

同時に、先進的な車内パーソナライゼーションのための生成AIの統合により、車両インテリアは自然な対話と能動的サポートが可能なコンテキスト認識型デジタルアシスタントへと変貌を遂げています。従来のコマンドベースシステムとは異なり、これらの大規模言語モデル（LLM）インターフェースはドライバーの行動や嗜好を分析し、インフォテインメント、ナビゲーション、快適性設定をリアルタイムで最適化することで、ユーザーとブランドの関係性を深化させます。この統合の規模は、サプライヤーが膨大な導入ベースを活用することで急速に拡大しています。例えば、Cerence社は2025年1月、同社のAI搭載技術が現在世界中で5億台以上の車両に組み込まれていると発表し、次世代の生成型体験を広く展開するための強固な基盤を提供しています。

よくあるご質問

  • 世界の自動車ソフトウェア市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 自動車ソフトウェア市場で最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 自動車ソフトウェア市場で最大の市場はどこですか？
  • 自動車ソフトウェア市場の成長を促進する要因は何ですか？
  • 自動車ソフトウェア市場の課題は何ですか？
  • 自動車ソフトウェア開発における最近の動向は何ですか？
  • 自動車ソフトウェア市場における主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の自動車用ソフトウェア市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 車両タイプ別（乗用車、小型商用車、中型商用車、大型商用車）
    • 用途別（ADAS・安全、コネクテッドサービス、自動運転、HMI、V2X、インフォテインメント、電気自動車充電管理、電気自動車バッテリー管理、V2G）
    • ソフトウェア層別（オペレーティングシステム、ミドルウェア、アプリケーションソフトウェア）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の自動車用ソフトウェア市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の自動車用ソフトウェア市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の自動車用ソフトウェア市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの自動車用ソフトウェア市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の自動車用ソフトウェア市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の自動車用ソフトウェア市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Cox Automotive
  • Microsoft Corporation
  • SAP SE
  • CDK Global
  • Robert Bosch GmbH
  • Continental AG
  • NXP Semiconductors N.V.
  • NVIDIA Corporation
  • BlackBerry Limited
  • Aptiv PLC

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項