リースの世界市場：2035年までの機会と戦略

2020年の世界のリース市場規模は1兆2,199億6,670万米ドルと評価され、2025年までCAGR10.00％超で成長しました。

リーシングとは、一方の当事者（貸手）が、もう一方の当事者（借手）に対し、定期的な支払いを対価として、資産を一時的に使用する権利を付与する契約上の取り決めを指します。これは、機器、車両、ソフトウェア、その他の資産を利用したいと考える企業や個人によって利用されています。リーシングは通常、利用者が柔軟性、設備投資の削減、および資産管理のサポートを必要とする場合に締結されます。このサービスは、自動車、製造、メディアなどの業界で広く利用されているほか、個人による資産利用の目的でも利用されています。

リース市場は、消費財、産業用機械・設備、自動車など、多種多様な有形資産を提供し、定期的なレンタル料またはリース料と引き換えに、顧客に商標などの無形資産を譲渡する事業体（組織、個人事業主、パートナーシップ）によるリースサービスの販売で構成されています。

中小企業（SME）およびスタートアップの拡大

過去において、リース市場は中小企業（SME）やスタートアップの拡大によって大きく牽引されてきました。起業活動が活発化し、より多くの小規模企業やスタートアップが市場に参入するにつれ、費用対効果の高い資産取得や柔軟な資金調達ソリューションへのニーズが高まり、資源に制約のある企業におけるリースサービスの利用拡大につながりました。例えば、2025年に英国の政府系研究機関である英国議会下院図書館が公表したデータによると、英国には570万社の中小企業があり、そのうち540万社が零細企業であり、全企業の99.9％を占めており、その95％が零細企業であることが報告されています。さらに、2024年に英国政府（英国を拠点とする政府機関）が公表したデータによると、2010年以降、中小企業の数は100万社（23％）増加し、そのうち中小企業における雇用主数は20万1,000人（16％）増加しており、小規模ビジネスエコシステムの持続的な成長と起業の増加が浮き彫りになりました。したがって、この期間において、リース市場は中小企業（SME）やスタートアップの拡大によって大きく牽引されました。

金利変動の影響

リースは本質的に資金調達構造や資本コストに依存しているため、金利の変動はリース市場に直接的かつ深刻な影響を及ぼします。金利が上昇すると、リース会社の借入コストが増加し、顧客へのリース料率の上昇につながり、特に中小企業や消費者向けリースなど、価格に敏感なセグメントにおいて需要の減少を招く可能性があります。また、金利の上昇は与信枠を狭め、リスク評価が厳格化され、承認件数が減少することにもつながります。逆に、金利の低下は資金調達コストを削減し、一括購入やローンと比較してリースの魅力を高めるため、自動車、設備、不動産リースなどの各セクターにおいて需要を刺激します。しかし、低金利環境が長期化すると、価格競争の圧力により、リース提供業者の利益率が圧迫される可能性があります。例えば、2026年4月、ドイツに拠点を置く多国籍投資銀行であるドイチェ・バンクAGは、米国連邦準備制度理事会（FRB）が2026年を通じて政策金利を3.50％～3.75％の範囲内に維持する可能性が高いとの見解を示しました。金利の上昇はリース会社の借入コストを押し上げ、これは通常、リース料の値上げや融資条件の厳格化を通じて顧客に転嫁されます。これにより、企業と消費者の双方にとって支払能力が低下し、自動車や設備のリース需要が鈍化する可能性があります。その結果、高金利が持続すれば、リース取引量や全体的な収益性に引き続き圧力が加わる恐れがあります。

世界のリース市場は細分化されており、多数の小規模事業者が市場で活動しています。2024年時点で、市場の上位10社の競合企業が市場全体の6.478％を占めていました。

よくあるご質問

• 2020年の世界のリース市場規模はどのくらいですか？
  • 1兆2,199億6,670万米ドルと評価されています。
• 2025年までのリース市場のCAGRはどのくらいですか？
  • 10.00％超で成長すると予測されています。
• リーシングとは何ですか？
  • 一方の当事者（貸手）が、もう一方の当事者（借手）に対し、定期的な支払いを対価として、資産を一時的に使用する権利を付与する契約上の取り決めを指します。
• リース市場はどのような資産を提供していますか？
  • 消費財、産業用機械・設備、自動車など、多種多様な有形資産を提供しています。
• リース市場はどのように中小企業やスタートアップに影響を与えていますか？
  • 中小企業（SME）やスタートアップの拡大によって大きく牽引されています。
• 金利の変動はリース市場にどのような影響を与えますか？
  • 金利が上昇すると、リース会社の借入コストが増加し、リース料率の上昇につながります。
• 金利が低下するとリース市場にどのような影響がありますか？
  • 資金調達コストを削減し、リースの魅力を高めるため、需要を刺激します。
• 2024年時点でのリース市場の競合状況はどうなっていますか？
  • 市場の上位10社の競合企業が市場全体の6.478％を占めています。
• リース市場における主要な技術動向は何ですか？
  • 人工知能、フィンテック、デジタル化、サステナビリティ、電気自動車などが挙げられます。
• リース市場における主要企業はどこですか？
  • Volkswagen Leasing GmbH、Mercedes-Benz AG、United Rentals Inc.、Ayvens（ALD Automotive）、Ashtead Groupなどです。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 目次

第3章 表一覧

第4章 図一覧

第5章 レポート構成

第6章 市場の特徴

• 一般的な市場の定義
• 概要
• リース市場：定義とセグメンテーション
• 市場セグメンテーション：種類（自動車設備リース、消費財および一般レンタルセンター、機械リース、ならびに非金融無形資産の貸手）別
• 市場セグメンテーション：販売形態（オンラインおよびオフライン）別
• 市場セグメンテーション：リースの種類（クローズドエンド型リース、購入オプション付きリース、サブベンテッド型リース、その他のリース形態）別

第7章 リース市場：主要製品・サービスの概要

第8章 世界のリース市場：魅力度スコアと分析

• 概要：市場の魅力フレームワーク
• 定量的スコアリング調査手法
• 市場の魅力スコアリングおよび解釈
• 要因別評価
  • 成長の可能性
  • 競争環境
  • 戦略的適合性
  • リスクプロファイル
  • 戦略的示唆と提言

第9章 主要な市場動向

• 主要技術と今後の動向
  • 人工知能と自律知能
  • フィンテック、ブロックチェーン、レグテック、およびデジタルファイナンス
  • デジタル化、クラウド、ビッグデータ、およびサイバーセキュリティ
  • サステナビリティ、気候技術、および循環型経済
  • 電気自動車と交通の電動化
• 主要動向
  • 中古車リースモデルは、企業向けに費用対効果が高く、持続可能な車両管理ソリューションを提供します
  • デジタルかつ柔軟な「Fit-Out As A Service」ソリューションによるワークスペース賃貸の変革
  • 保険代理店プラットフォームを通じたシームレスなデジタル自動車リース
  • 革新的なバッテリーリースモデルが、E-リキシャの運転手にとって手頃な価格の電動モビリティを促進しています
  • パートナーシップが、持続可能なソリューションに向けたリースサービスの革新を牽引しています
  • 自動車リースにおける顧客体験の向上に向けた新サービスの展開
  • サービス提供の強化に向けた地域展開の拡充
  • 統合ソリューションにより、航空機のリースおよび取引に革命をもたらす新しいデジタルプラットフォーム
  • リース分野における技術革新、効率性の向上と顧客への利便性向上
  • OpEx重視のハードウェアソリューションによる効率化の推進

第10章 リース市場：マクロ経済シナリオ

• 金利変動の影響
• インフレ圧力の影響
• 地政学的動向がサプライチェーンに与える影響
• 関税戦争と貿易保護主義がサプライチェーンに与える影響
• COVID-19のパンデミックおよび回復の影響
• 戦略的洞察と将来展望

第11章 世界のリース：成長分析および戦略的分析フレームワーク

• 世界のリース市場：PESTEL分析
  • 政治的
  • 経済的
  • 社会的
  • 技術的
  • 環境要因
  • 法的
• エンドユーザー分析（B2BおよびB2C）
  • 企業
  • 中小企業（SME）
  • 政府および公共部門機関
  • 個人消費者
  • 物流・運輸企業
  • その他のエンドユーザー
• 世界のリース市場：規模および成長分析
• 市場成長実績、2020年-2025年
  • 市場促進要因、2020年-2025年
  • 市場抑制要因、2020年-2025年
• 市場成長予測、2025年-2030年、2035年
• 予測成長要因・促進要因
  • 定量的成長要因
  • 促進要因
  • 抑制要因

第12章 世界のリース：総潜在市場（TAM）分析

• 総潜在市場（TAM）の定義と範囲
• 調査手法および前提条件
  • リース市場の総潜在市場（TAM）－個人向け（B2C）および企業間（B2B）
  • TAM比較分析

第13章 世界のリース：市場セグメンテーション

• タイプ別
• モード別
• リース形態別
• サブセグメンテーション、タイプ別：自動車用機器のリース
• サブセグメンテーション、タイプ別：消費財および総合レンタルセンター
• サブセグメンテーション、タイプ別：機械リース
• サブセグメンテーション、タイプ別：非金融無形資産のリース業者

第14章 リース市場：地域別・国別分析

第15章 アジア太平洋市場

第16章 東南アジア市場

第17章 西欧市場

第18章 東欧市場

第19章 北米市場

第20章 南米市場

第21章 中東市場

第22章 アフリカ市場

第23章 競合情勢と企業プロファイル

• リース市場：競合情勢と市場シェア、2024年
• 企業プロファイル
• Volkswagen Leasing GmbH
• Mercedes-Benz AG.
• United Rentals Inc.
• Ayvens（ALD Automotive）
• Ashtead Group

第24章 その他の大手企業と革新的企業

• Deutsche Leasing AG
• Hertz Global Holdings Inc
• AerCap Holdings N.V.
• Localiza Rent a Car S.A.
• Toyota Financial Services Corporation
• Avis Budget Group Inc.
• Orix Corp.
• Sixt SE
• Herc Holdings Inc.
• Avolon Aerospace Leasing Limited.
• Air Lease Corporation.
• BOC Aviation Limited
• Triton International Limited
• Dubai Aerospace Enterprise（DAE）Ltd（Nordic Aviation Capital）
• Element Fleet Management Corp.

第25章 競合ベンチマーキング

第26章 競合ダッシュボード

第27章 リース市場：企業評価マトリックス

• イノベーションおよびブランドリーダー
• 新興のイノベーター
• ブランド主導の伝統的企業
• ニッチまたはローカルなフォロワー

第28章 市場に登場予定のスタートアップ

第29章 主要な合併と買収

• Sumitomo-Led Consortium Acquired Air Lease Corporation
• CHG-MERIDIAN Acquired Meridian Leasing Corporation
• CoStar Group Closes Deal to Acquire Visual Lease
• De Lage Landen International B.V. Acquired ELF Leasing GmbH
• Stonepeak Acquired Textainer Group Holdings Limited
• Beacon Rail Acquired Mitsui Rail Capital Europe（MRCE）
• Penske Truck Leasing Expands Through Acquisition Of Star Truck Rentals And Kris-Way Truck Leasing
• Mizuho Leasing Acquired Rent Alpha
• ALD Automotive Acquired LeasePlan
• LeaseAccelerator Acquired LeaseController Software-As-A-Service From Deloitte

第30章 最近の動向

• 完全デジタル化された柔軟な短期個人向けリースモデルの導入
• 電気自動車の導入を加速させるための、リースとサービスエコシステムの統合
• 自動車リースの進展
• 特別リースプログラムの開始に焦点を当てる

第31章 機会と戦略

• 世界のリース市場、2030年：新たな機会を提供する国
• 世界のリース市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
• 世界のリース市場、2030年：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第32章 リース市場：結論と提言

• 結論
• 提言

第33章 付録