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市場調査レポート
商品コード
1999855
ディーゼルエンジン触媒の世界市場レポート 2026年Diesel Engine Catalyst Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| ディーゼルエンジン触媒の世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月26日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
ディーゼルエンジン用触媒の市場規模は、近年力強く拡大しています。2025年の351億7,000万米ドルから、2026年には378億2,000万米ドルへと、CAGR7.6％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長要因としては、排出ガス規制の施行、ディーゼル車の普及、酸化触媒の採用、都市部の大気質への懸念、および大型車両の増加が挙げられます。
ディーゼルエンジン用触媒の市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。2030年には493億4,000万米ドルに達し、CAGRは6.9％となる見込みです。予測期間中の成長要因としては、排出ガス規制の強化、低排出ディーゼルエンジンの需要、触媒配合技術の進歩、非道路用機械の拡大、および持続可能性に関する規制の強化が挙げられます。予測期間における主な動向としては、ディーゼル排出ガス規制の厳格化、多段式後処理システムの導入拡大、貴金属の最適化に対する需要、オフロード用排出ガス制御装置の成長、旧式ディーゼル車両の改造などが挙げられます。
商用車セクターの拡大は、今後、ディーゼルエンジン用触媒市場の成長を牽引すると予想されます。商用車とは、貨物または有償乗客の輸送に使用される自動車を指し、車両総重量（GVWR）または乗車定員によって分類されます。このセクターの成長は、経済拡大、Eコマースやインフラ開発に後押しされた貨物輸送需要の高まり、そして旧式のトラックをより先進的で燃費効率の高いモデルに置き換える必要性によって促進されています。商用車に搭載されるディーゼルエンジン用触媒は、NOx、CO、粒子状物質などの汚染物質の排出を低減し、厳しい環境規制への適合を確保すると同時に、燃費効率を向上させます。例えば、2024年4月には、EUにおける商用バンの新車販売台数が2023年同期比で12.6%急増し、40万台近くに達しました。同様に、商用バスの登録台数も23.3%増加し、計9,624台となりました。その結果、商用車セクターの成長が、ディーゼルエンジン用触媒市場の拡大を支えています。
ディーゼルエンジン用触媒市場の主要企業は、顧客のニーズにより的確に応えるため、NOx吸着剤などの製品開発に注力しています。NOx吸着剤は、リーンNOxトラップ（LNT）とも呼ばれ、窒素酸化物（NOx）の排出を抑制するために内燃機関に搭載される排出ガス制御装置です。例えば、2024年6月、ポルトガルを拠点とする自動車部品メーカーのVeneporte, S.A.は、ディーゼルエンジンからの有害排出ガスを大幅に削減する効果で定評のある、新しいリーンNOxトラップ製品を発売しました。この発表は、Veneporteのイノベーションと持続可能性への取り組みを強調するものであり、よりクリーンな未来に向けた最先端の技術を顧客に提供し、市場に新たな排出ガス制御ソリューションをもたらしています。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界のディーゼルエンジン触媒市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- サステナビリティ、気候技術、循環型経済
- Eモビリティと交通の電動化
- インダストリー4.0とインテリジェント製造
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- 主要動向
- ディーゼル排出ガス規制の厳格化
- 多段階後処理システムの統合が進んでいます
- 貴金属の最適化に対する需要
- オフロード排出ガス規制の拡大
- 旧型ディーゼル車両の改造
第5章 最終用途産業の市場分析
- 乗用車メーカー
- 商用車OEMメーカー
- オフロード機器メーカー
- フリート事業者
- アフターマーケット排ガスソリューションプロバイダー
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界のディーゼルエンジン触媒市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界のディーゼルエンジン触媒市場規模、比較、成長率分析
- 世界のディーゼルエンジン触媒市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界のディーゼルエンジン触媒市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- コンポーネントタイプ別
- ハニカム触媒、モノリス触媒
- 素材タイプ別
- プラチナ、パラジウム
- 車両タイプ別
- 乗用車、小型商用車、大型商用車
- 用途別
- オンロード、オフロード
- サブセグメンテーション、タイプ別：ハニカム触媒
- セラミックハニカム触媒、金属ハニカム触媒
- サブセグメンテーション、タイプ別：モノリス触媒
- 金属モノリス触媒、セラミックモノリス触媒
第10章 地域別・国別分析
- 世界のディーゼルエンジン触媒市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界のディーゼルエンジン触媒市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- ディーゼルエンジン触媒市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- ディーゼルエンジン触媒市場：企業評価マトリクス
- ディーゼルエンジン触媒市場：企業プロファイル
- BASF SE
- Continental AG
- Cummins Inc.
- Faurecia SE
- Johnson Matthey plc
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- Kubota Corporation, Tenneco Inc., Eberspacher Climate Control Systems, Umicore N.V., NGK Insulators Ltd., IBIDEN CO. LTD., Cataler Corporation, Bosal Nederland B.V., Cormetech Inc., Nett Technologies Inc., Clean Diesel Technologies Advanced Materials Inc., DCL International Inc., CDTi Advanced Materials Inc., Haldor Topsoe Holding A/S, SANGO Co. Ltd.
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 主要な合併と買収
第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- ディーゼルエンジン触媒市場2030：新たな機会を提供する国
- ディーゼルエンジン触媒市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- ディーゼルエンジン触媒市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
