|
市場調査レポート
商品コード
1999693
自動車用天然ガス車の世界市場レポート 2026年Automotive Natural Gas Vehicle Global Market Report 2026 |
||||||
カスタマイズ可能
適宜更新あり
|
|||||||
| 自動車用天然ガス車の世界市場レポート 2026年 |
|
出版日: 2026年03月26日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
|
概要
自動車用天然ガス車両の市場規模は、近年力強く拡大しています。2025年の128億5,000万米ドルから、2026年には136億6,000万米ドルへと、CAGR6.4％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長要因としては、燃料費の変動、排出ガス削減の必要性、商用車フリートでの導入、天然ガスの供給状況、都市部の大気質規制などが挙げられます。
自動車用天然ガス車市場の規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。2030年には178億6,000万米ドルに達し、CAGRは6.9％となる見込みです。予測期間におけるこの成長は、脱炭素化目標、クリーン燃料政策、公共交通機関の電動化への移行、インフラの拡充、および車両の転換イニシアチブに起因すると考えられます。予測期間における主な動向には、CNGおよびLNGパワートレインの採用、商用NGVフリートの拡大、給油インフラの整備、低排出ガス車への需要、政府のインセンティブプログラムなどが挙げられます。
今後、より厳格な自動車排出ガス規制が、自動車用天然ガス車市場の成長を後押しすると予想されます。自動車排出ガス規制とは、公衆衛生を守り、環境への悪影響を軽減するために、車両から排出される窒素酸化物、粒子状物質、二酸化炭素などの汚染物質の最大許容レベルを規制する、法的に義務付けられた基準です。各国政府が輸送関連の排出量を削減し、よりクリーンで低炭素な代替燃料への移行を加速させようとしていることから、こうした規制は世界的にますます厳格化しています。自動車用天然ガス車は、従来のガソリン車やディーゼル車と比較して、粒子状物質や窒素酸化物の排出量が大幅に少ないため、こうした厳格化された要件を満たすのに役立ちます。例えば、2024年2月、欧州連合（EU）の執行機関である欧州委員会（ベルギーに本部を置く）によると、EUは新たな「ユーロ7」排出ガス基準を正式に採択しました。これにより、乗用車およびバンからの窒素酸化物の許容排出量は、ユーロ6基準と比較して35％削減され、2025年から義務化が開始されます。これは、これまでで最も厳しい自動車排出ガス規制となります。したがって、より厳格な自動車排出ガス基準が、自動車用天然ガス車市場の成長を後押ししています。
自動車用天然ガス車市場で事業を展開する主要企業は、製品やサービスの提供範囲を拡大するため、戦略的提携をますます推進しています。戦略的提携とは、組織がリソース、専門知識、能力を統合し、共通の目標を達成するとともに市場でのリーチを拡大するためのパートナーシップを指します。例えば、2023年5月、米国に本拠を置く多国籍小売企業であるウォルマートは、エンジン、フィルター、発電製品を製造する米国企業カミンズと提携し、ディーゼルエンジンの代替として天然ガスエンジンの実用性を実証することで、輸送業務における温室効果ガスの排出削減を目指しました。この提携を通じて、両社はカミンズ製の圧縮天然ガス（CNG）エンジンを搭載した新型トラクター5台のうちの1台を初公開しました。このトラクターは、ディーゼルエンジンと同等の性能と航続距離を実現しつつ、より静かな運転と低いメンテナンスコストを実現するように設計されています。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界の自動車用天然ガス車市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- サステナビリティ、気候技術、循環型経済
- Eモビリティと交通の電動化
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- インダストリー4.0とインテリジェント製造
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- 主要動向
- CNGおよびLNGパワートレインの導入
- 商用NGV車両の拡大
- 給油インフラの拡大
- 低排出ガス車の需要
- 政府のインセンティブプログラム
第5章 最終用途産業の市場分析
- 商用車両事業者
- 公共交通機関
- 自動車メーカー
- 物流会社
- 自治体車両運営事業者
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界の自動車用天然ガス車市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界の自動車用天然ガス車市場規模、比較、成長率分析
- 世界の自動車用天然ガス車市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界の自動車用天然ガス車市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- 車両タイプ別
- 小型車、中型車、大型車
- 燃料の種類別
- CNG、LNG
- 用途別
- 商用車、乗用車
- サブセグメンテーション、タイプ別：小型車
- 乗用車、小型トラック、バン
- サブセグメンテーション、タイプ別：中型車
- 配送トラック、バス、サービス車両
- サブセグメンテーション、タイプ別：大型車両
- 貨物トラック、長距離トラック、大型バス
第10章 地域別・国別分析
- 世界の自動車用天然ガス車市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界の自動車用天然ガス車市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- 自動車用天然ガス車市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- 自動車用天然ガス車市場：企業評価マトリクス
- 自動車用天然ガス車市場：企業プロファイル
- Hexagon Composites ASA
- AB Volvo
- Beiqi Foton Motor Co. Ltd.
- CNH Industrial NV
- Cummins Engine Company Inc.
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- PACCAR International Inc., Navistar International Corp., Quantum Fuel Systems LLC, Westport Fuel Systems Inc., General Motors Company, Maruti Suzuki India Ltd., Ford Motor Company, Volkswagenwerk GmbH, Hyundai Motor Company, Iran Khodro Industrial Group, Tata Engineering & Locomotive Company Ltd., Fiat SpA, Regie Nationale Des Usines Renault SAS, Mercedes-Benz Group AG, Toyota Motor Corporation
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 主要な合併と買収
第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 自動車用天然ガス車市場2030：新たな機会を提供する国
- 自動車用天然ガス車市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- 自動車用天然ガス車市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
