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市場調査レポート
商品コード
1983528
車両とインフラ間通信の世界市場レポート 2026年Vehicle-To-Infrastructure (V2I) Communication Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 車両とインフラ間通信の世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月13日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
車両とインフラ間の通信（V2I）市場の規模は、近年飛躍的に拡大しています。2025年の7億1,000万米ドルから、2026年には9億5,000万米ドルへと成長し、CAGRは34.1％となる見込みです。過去数年間の成長要因としては、高度道路交通システム（ITS）の拡大、都市部の交通渋滞の増加、コネクテッドカーのパイロット事業への早期導入、スマート道路への政府投資の増加、および路側通信インフラの整備が挙げられます。
V2I（車両対インフラ）通信市場の規模は、今後数年間で飛躍的な成長が見込まれています。2030年には25億8,000万米ドルに達し、CAGRは28.6%となる見込みです。予測期間における成長は、自動運転車インフラの展開拡大、スマートシティ交通への投資増加、5G対応V2Iネットワークの拡大、リアルタイム交通最適化への需要増、電気自動車エコシステムとの統合強化に起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、スマート信号機統合の導入拡大、リアルタイム交通データ交換の普及、エッジベースのロードサイドユニット（RSU）の利用拡大、コネクテッド交差点ソリューションの拡充、交通安全最適化への注力の強化などが挙げられます。
自動車盗難の増加は、今後数年間における車両対インフラ（V2I）通信市場の成長の主要な促進要因となることが予想されます。自動車盗難とは、自動車の無断持ち去りを指し、イグニッションに鍵を挿したままにする、あるいは照明の乏しい場所に駐車するといった、機会を捉えた要因によって引き起こされることが多く、依然として根強い課題となっています。V2I通信は、リアルタイム追跡、遠隔イモビライザー作動、およびセキュリティ対策の強化を可能にすることで、こうした盗難に対処する上で極めて重要な役割を果たし、それによって盗難の試みを抑止し、盗難車両の回収を容易にします。2024年2月にEquite Associationが発表したデータによると、自動車盗難事件は世界的に増加しており、カナダでは2022年から2023年にかけて著しい増加が見られました。この動向は、増大する自動車盗難の脅威に対抗するための効果的な解決策が緊急に必要であることを示しており、世界中でV2I通信技術への需要を高めています。
車両対インフラ（V2I）通信市場の主要企業は、クラウドベースのV2Nデータを活用し、直接的なV2X通信を通じて重大な交通状況下でリアルタイムの警告を発信することで道路の安全性を向上させると同時に、モバイルネットワークを介した接続性を拡大する革新的なソリューションを開発しています。クラウドベースのV2Nデータにより、リアルタイムの通信、分析、意思決定のために、車両からネットワークへの情報の収集、処理、およびクラウドへのアクセスが可能になります。例えば、2024年9月、V2X（Vehicle-to-Everything）およびインテリジェント交通ソリューションの開発を手掛ける米国企業のCommsigniaは、ダイレクトV2XとクラウドベースのV2Nデータを組み合わせ、V2NとV2X通信を統合する「Hybrid Suite」をリリースしました。このプラットフォームは、リアルタイムの交通警報を提供し、モバイルネットワークを通じて接続性を拡張するとともに、既存および新規のインフラストラクチャ双方への展開に対応する単一のSDKを提供します。データストリームとプロトコルを整合させることで、自動車メーカーは安全評価の向上を図ることができ、インフラ事業者にはシームレスな統合を支援し、モバイルネットワーク事業者には5G機能の活用を可能にします。これにより、世界中の交通の安全性と効率性を高める、拡張性があり相互運用可能なエコシステムを構築します。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界の車両とインフラ間通信市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
- 人工知能（AI）と自律型AI
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- Eモビリティと交通の電動化
- 主要動向
- スマート信号機統合の導入拡大
- リアルタイム交通データ交換の採用拡大
- エッジベースの路側装置の利用拡大
- コネクテッド交差点ソリューションの拡大
- 交通安全の最適化への注力の強化
第5章 最終用途産業の市場分析
- 交通機関
- スマートシティ運営事業者
- 自動車メーカー
- 高速道路・一般道路運営事業者
- 交通管理機関
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界の車両とインフラ間通信市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界の車両とインフラ間通信市場規模、比較、成長率分析
- 世界の車両とインフラ間通信市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界の車両とインフラ間通信市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- コンポーネント別
- ハードウェア、ソフトウェア、サービス
- 技術別
- ビッグデータ分析、スマートセンサー
- 用途別
- 専用短距離通信（DSRC）、セルラー、Wi-Fi、WiMax、Bluetooth
- サブセグメンテーション、タイプ別：ハードウェア
- 車載ユニット（OBU）、路側ユニット（RSU）、通信モジュール、センサーおよびカメラ
- サブセグメンテーション、タイプ別：ソフトウェア
- 通信ソフトウェア、データ分析ソフトウェア、クラウドコンピューティングソフトウェア、セキュリティソフトウェア
- サブセグメンテーション、タイプ別：サービス
- 設置・保守サービス、コンサルティングサービス、統合サービス、マネージドサービス
第10章 市場・業界指標：国別
第11章 地域別・国別分析
- 世界の車両とインフラ間通信市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界の車両とインフラ間通信市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第12章 アジア太平洋市場
第13章 中国市場
第14章 インド市場
第15章 日本市場
第16章 オーストラリア市場
第17章 インドネシア市場
第18章 韓国市場
第19章 台湾市場
第20章 東南アジア市場
第21章 西欧市場
第22章 英国市場
第23章 ドイツ市場
第24章 フランス市場
第25章 イタリア市場
第26章 スペイン市場
第27章 東欧市場
第28章 ロシア市場
第29章 北米市場
第30章 米国市場
第31章 カナダ市場
第32章 南米市場
第33章 ブラジル市場
第34章 中東市場
第35章 アフリカ市場
第36章 市場規制状況と投資環境
第37章 競合情勢と企業プロファイル
- 車両とインフラ間通信市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- 車両とインフラ間通信市場：企業評価マトリクス
- 車両とインフラ間通信市場：企業プロファイル
- Toyota Motor Corp.
- Hitachi Ltd.
- Bosch Mobility Solutions
- Cisco Systems Inc.
- DENSO Corporation
第38章 その他の大手企業と革新的企業
- Qualcomm Technologies Inc., Continental AG, Magna International Inc., Nokia Corporation, Telefonaktiebolaget LM Ericsson, Aptiv PLC, NXP Semiconductors, Visteon Corporation, TransCore LP, SWARCO AG, Kapsch TrafficCom, Iteris Inc., Mitsubishi Electric Corporation, Econolite Group Inc., Autotalks Ltd.
第39章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第40章 主要な合併と買収
第41章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 車両とインフラ間通信市場2030：新たな機会を提供する国
- 車両とインフラ間通信市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- 車両とインフラ間通信市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
