2034年までの無人搬送車（AGV）市場予測―車両タイプ、誘導技術、積載能力、用途、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の自動誘導車両（AGV）市場は2026年に58億米ドル規模となり、予測期間中はCAGR12.0％で成長し、2034年までに143億米ドルに達すると見込まれています。

自動誘導車両（AGV）とは、あらかじめ定義された経路を走行したり、産業環境内で自律的に移動したりするプログラム可能な移動型ロボットであり、人間のオペレーターを介さずに資材、部品、完成品を搬送します。これらの車両は、磁気テープ、誘導ワイヤー、レーザー反射板、光学ライン、または慣性誘導システムを利用して位置を特定し、安全に走行します。これらの車両には、牽引車、ユニットロードキャリア、フォークリフト型AGV、パレットトラック、組立ライン用AGV、および重量物運搬車が含まれ、自動車、倉庫、食品・飲料、製紙・印刷、金属加工の各分野において、原材料の搬入、生産ラインへの供給、工程間の搬送、完成品の取り扱い、および重機の移動を目的として設計されています。

高まる倉庫自動化の需要

EC取引量の増加と人手不足により、倉庫や物流センターでは、疲労や人員の制約を受けることなく継続的に貨物を搬送できる無人搬送車（AGV）の導入が進んでいます。AGVは、手作業による資材運搬コストを削減し、職場の安全性を向上させ、繁忙期においても安定した処理能力を維持します。物流事業者が処理能力の拡大と臨時労働力への依存低減を図る中、AGVの導入投資が加速しており、その結果、世界中の倉庫・製造業界全体で強い需要が後押しされています。

インフラ改修の高コスト

AGVの導入には、磁気テープの設置、配線の埋め込み、反射板の設置、床の張り替えなど、多額の施設改修が必要となる場合が多く、プロジェクトの総コストは車両の購入価格を上回ります。AGVの走行経路に合わせて生産レイアウトを再構成することは、既存の業務に支障をきたす可能性があり、綿密な計画が求められます。予算に制約のある小規模な施設では、特に手作業による資材運搬という代替手段が依然として有効である場合、こうしたインフラ投資の正当性を説明することが困難であり、その結果、中小企業における市場浸透が制限される可能性があります。

慣性航法および自然特徴ナビゲーションの進歩

慣性誘導および自然特徴ナビゲーションの進歩により、テープ、配線、反射板などの固定インフラを必要とせずに稼働するAGVの可能性が広がっています。これらのシステムは、搭載センサーとマッピングアルゴリズムを用いて動的にナビゲーションを行うため、設置コストを削減し、柔軟な経路変更を可能にします。製造業者が再構成可能な生産環境を求める中、インフラ不要のAGVの魅力が高まっており、それによって対象市場が従来の固定経路型アプリケーションの枠を超えて拡大しています。

自律移動ロボット（AMR）との競合

自律移動ロボット（AMR）は、固定経路を必要とせず、動的に障害物を回避できるため、従来のAGVよりも高いナビゲーションの柔軟性を提供します。AMRは、固定AGV経路が現実的でない混合モデル生産や動的な倉庫環境において、ますます好まれるようになっています。AMRのコストが引き続き低下し、性能が向上すれば、高速な固定経路輸送よりも柔軟性が優先される用途において、AGVは代替圧力に直面する可能性があり、その結果、特定のセグメントにおける市場の成長が制約される恐れがあります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

パンデミック発生当初、製造・倉庫施設が設備投資を凍結し、部品不足が車両生産に影響を及ぼしたため、AGVのサプライチェーンが混乱し、導入プロジェクトが遅延しました。危機の間、労働力の確保が困難になったことや、Eコマースの取扱量が急増したことを受け、人の関与を減らしながら資材の流れを維持できるAGVへの関心が急速に高まりました。パンデミック後、持続的な労働力不足とサプライチェーンのレジリエンス確保が優先課題となったことで、物流および製造業務全体において、戦略的な自動化投資としてのAGVへの需要が構造的に高まっています。

予測期間中、ユニットロードキャリア（ULC）セグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

ユニットロードキャリア（ULC）セグメントは、倉庫、物流センター、製造施設においてパレット、コンテナ、大型ユニットロードの輸送に広く利用されていることから、予測期間中は最大の市場シェアを占めると予想されます。ユニットロードキャリアは、高い積載能力、信頼性の高い稼働、および標準的なパレット搬送機器との互換性を備えており、大量の資材移動において好まれる選択肢となっています。物流事業者が反復的な搬送業務の自動化を追求する中、ユニットロードキャリアは依然として主要なAGVタイプであり、それによって売上シェアの首位を維持しています。

予測期間中、慣性誘導セグメントが最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、慣性誘導セグメントは、磁気テープやワイヤーなどの固定インフラを必要とせずに航行できるAGVへの需要の高まりに牽引され、最も高い成長率を示すと予測されています。慣性誘導システムは、加速度計やジャイロスコープを車載マッピングと組み合わせて位置を特定するため、柔軟な経路変更が可能となり、設置コストを削減できます。製造業者が再構成可能な生産・倉庫レイアウトを求める中、慣性誘導は他の誘導技術セグメントよりも急速に普及が進んでいます。

シェアが最大の地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は最大の市場シェアを占めると予想されます。これは、中国、日本、韓国、インドに広がる密な製造・物流インフラが、AGVの大量導入を牽引しているためです。同地域は、AGVメーカーの強力な存在感、政府主導の自動化イニシアチブ、および倉庫・生産の自動化への継続的な投資という恩恵を受けています。これらの要因が相まって、アジア太平洋地域は世界の自動誘導車両市場において支配的な地位を強めています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域は、先進的なAGV技術の早期導入、自動化プロバイダーの強力な存在感、および倉庫自動化やリショアリング（国内回帰）への多額の投資により、最も高いCAGRを示すと予想されます。米国は、ECフルフィルメントセンター、自動車メーカー、および資材運搬用にAGVを導入する物流事業者によって支えられ、地域需要を牽引しています。ベンチャーキャピタルによる資金調達や好ましい規制環境が導入をさらに加速させ、北米を最も急成長している地域市場にしています。

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本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
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• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の無人搬送車（AGV）市場：車両タイプ別

• 牽引車両
• ユニットロードキャリア
• フォークリフト型AGV
• パレットトラック
• 組立ライン用AGV
• 重量物運搬車

第6章 世界の無人搬送車（AGV）市場：ガイダンス技術別

• 磁気テープ
• 誘導線
• レーザーリフレクター
• 光学式ライン
• 慣性誘導

第7章 世界の無人搬送車（AGV）市場：積載容量別

• 500 kg未満
• 500～1500 kg
• 1501～3000 kg
• 3001～10000 kg
• 10,000 kg以上

第8章 世界の無人搬送車（AGV）市場：用途別

• 原材料の搬送
• 生産ラインへの搬入
• 工程間搬送
• 完成品の取り扱い
• 重機の移動

第9章 世界の無人搬送車（AGV）市場：エンドユーザー別

• 自動車
• 倉庫
• 食品・飲料
• 紙・印刷
• 金属加工

第10章 世界の無人搬送車（AGV）市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第11章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第12章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第13章 企業プロファイル

• Toyota Industries Corporation
• KION Group AG
• Daifuku Co., Ltd.
• Jungheinrich AG
• Mitsubishi Logisnext Co., Ltd.
• Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
• ABB Ltd.
• Dematic
• SSI SCHAEFER
• Murata Machinery, Ltd.
• JBT Corporation
• KUKA AG
• Siemens AG
• OMRON Corporation
• Bosch Rexroth AG
• Mitsubishi Electric Corporation
• NVIDIA Corporation
• Rockwell Automation, Inc.